Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin X-Ice North 4 205/65 R16 – wyśmienity wybór zimowy dla samochodów osobowych
Michelin X-Ice North 4 w rozmiarze 205/65 R16 to wyśmienita opona zimowa przeznaczona głównie do samochodów osobowych oraz kompaktowych SUV-ów użytkowanych w wymagających warunkach zimowych. Dedykowana kierowcom, którzy oczekują niezawodnej przyczepności na zaśnieżonych, oblodzonych oraz mokrych nawierzchniach, a także komfortu podczas codziennej jazdy zimą. Opona ta została zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach atmosferycznych, od silnych mrozów po intensywne opady śniegu i deszczu.
Budowa Michelin X-Ice North 4 opiera się na zaawansowanej mieszance gumowej z dodatkiem sadzy krzemionkowej, co zwiększa elastyczność bieżnika w niskich temperaturach, zapewniając optymalną przyczepność przez cały sezon zimowy. Specjalnie zaprojektowany, kierunkowy wzór bieżnika z licznymi lamelami wspiera efektywne odprowadzanie wody, błota pośniegowego oraz śniegu, ograniczając ryzyko aquaplaningu i poprawiając trakcję na śliskich nawierzchniach. Michelin X-Ice North 4 doskonale radzi sobie zarówno na miejskich ulicach, jak i na zaśnieżonych drogach podmiejskich, a także na kruchym lodzie, dzięki czemu kierowcy mogą liczyć na bezpieczną i stabilną jazdę bez straty komfortu.
Komfort jazdy to kolejny ważny aspekt tego modelu – niski poziom hałasu oraz zoptymalizowana konstrukcja ściany bocznej zmniejszają drgania i nieprzyjemne wibracje, co jest szczególnie istotne podczas długich zimowych podróży. Opona sprawdza się także na mokrych nawierzchniach, dzięki czemu niezależnie od zmiennej aury kierowca ma pewność solidnej kontroli nad pojazdem.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin X-Ice North 4
- Technologia Helio Compound 3G – mieszanka gumowa wzbogacona w olej słonecznikowy, która zwiększa elastyczność mieszanki w niskich temperaturach, co przekłada się na lepszą przyczepność na lodzie i śniegu. Według testów ADAC, opona utrzymuje wysoką sprawność na śliskiej nawierzchni nawet przy temperaturach poniżej -10°C.
- Technologia Stabilink™ – system wiązań molekularnych łączących cząsteczki kauczuku z sadzą krzemionkową, co podnosi wytrzymałość mieszanki, przedłuża jej żywotność i poprawia efektywność hamowania na mokrym. Testy Auto Bild wskazują na niski poziom zużycia i znakomitą odporność na ścieranie.
- Kierunkowy wzór bieżnika z licznymi lamelami 3D – precyzyjnie zaprojektowane lamele 3D zwiększają liczbę krawędzi chwytających śnieg i lodowe granule, co znacząco poprawia przyczepność oraz stabilność podczas hamowania i przyspieszania. Według wyników ACE/GTÜ model ten osiąga bardzo dobre oceny na śniegu i lodzie.
- Profil optymalizujący nacisk na powierzchnię styku – równomierne rozłożenie nacisku na bieżnik przyczynia się do bardziej równomiernego zużycia opony, co przekłada się na dłuższą żywotność i utrzymanie dobrych właściwości jezdnych przez cały zimowy sezon. Użytkownicy na forum moto.rp.pl potwierdzają trwałość tego modelu przy intensywnej eksploatacji.
- Redukcja hałasu i wibracji – konstrukcja opony i mieszanki ograniczają emisję dźwięków, co jest szczególnie doceniane podczas jazdy w warunkach miejskich, kiedy to komfort akustyczny znacząco wpływa na przyjemność z użytkowania. Według testów auto-swiat.pl, X-Ice North 4 należy do najcichszych modeli w kategorii opon zimowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu unikalnej mieszanki Helio Compound 3G oraz systemu Stabilink™ kierowca może liczyć na wyjątkowe bezpieczeństwo na śliskich nawierzchniach. Wyższa elastyczność mieszanki poprawia przyczepność na lodzie i śniegu, co zapewnia lepsze prowadzenie pojazdu i skrócenie drogi hamowania w krytycznych sytuacjach. W praktyce oznacza to pewniejszą jazdę nawet podczas intensywnych mrozów i na oblodzonych fragmentach trasy.
Trwałość opony jest wyjątkowo wysoka, co przekłada się na oszczędność – mniej częsta wymiana pozwala zmniejszyć koszty eksploatacyjne. Zrównoważona konstrukcja i równomierny nacisk na bieżnik zapobiegają przedwczesnemu zużyciu, dzięki czemu opona zachowuje swoje parametry na dłużej, a także stabilność i efektywność trakcyjną.
Optymalizacja mieszanki i bieżnika wpływa także korzystnie na oszczędność paliwa. Mniejszy opór toczenia oznacza niższe spalanie podczas codziennych dojazdów, nawet jeśli ruch odbywa się w trudniejszych zimowych warunkach.
Michelin X-Ice North 4 zapewnia też doskonałą przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach – kierunkowy bieżnik skraca czas reakcji opony przy nagłym hamowaniu i wspiera stabilność toru jazdy w zmiennych warunkach pogodowych. To rozwiązanie sprawdza się doskonale zarówno w miejskich korkach, jak i podczas dynamicznych wyjazdów poza miasto, pozwalając kierowcy zachować kontrolę i pewność za kierownicą.
Opony Michelin X-Ice North 4 205/65 R16 99T
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin X-Ice North 4 dostępna jest w rozmiarze 205/65 R16 99T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 133.25 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














