Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin X-ICE NORTH 4 215/70 R16 100T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin X-Ice North 4 215/70 R16 – wyśmienite zimowe opony do SUV i samochodów terenowych
Michelin X-Ice North 4 w rozmiarze 215/70 R16 to wyśmienita opona przeznaczona przede wszystkim do pojazdów typu SUV oraz samochodów terenowych wykorzystywanych w trudnych, zimowych warunkach. Dzięki swojej budowie oraz specjalistycznym właściwościom opona ta zapewnia doskonałą przyczepność na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni, gwarantując jednocześnie wysoki komfort jazdy w każdych warunkach zimowych.
Konstrukcja opony obejmuje zoptymalizowany bieżnik o nieregularnym wzorze z elementami lamelowymi oraz szerokimi rowkami, które odpowiedzialne są za efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Dzięki temu samochód zachowuje stabilność nawet na śliskich i trudnych nawierzchniach. Guma zastosowana w mieszance bieżnika jest wzbogacona o krzemionkę, co umożliwia zachowanie elastyczności opony w bardzo niskich temperaturach, poprawiając w ten sposób przyczepność i bezpieczeństwo.
Michelin X-Ice North 4 sprawdza się zarówno na asfaltowych drogach pokrytych lodem i śniegiem, jak i na mniej utwardzonych, zimowych szlakach. Komfort jazdy nie jest zaburzony przez typowy dla opon zimowych hałas, a precyzyjne prowadzenie samochodu zwiększa poczucie pewności kierowcy podczas codziennych dojazdów czy dłuższych podróży w zimowych warunkach.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin X-Ice North 4
- Mieszanka Multicontrol z krzemionką
Ta innowacyjna mieszanka bieżnikowa stosowana w Michelin X-Ice North 4 łączy w sobie właściwości elastyczne i wytrzymałość, które pozwalają zachować przyczepność w bardzo niskich temperaturach. Według testów ADAC (2017) opona wykazała świetne wyniki na lodzie i mokrej nawierzchni, co potwierdza jej wszechstronność i bezpieczeństwo. - Technologia Touch Spike
Specjalna konstrukcja bieżnika umożliwia lepsze wnikanie kolców (w wersjach kolcowanych) w lód, co zwiększa przyczepność. Testy Auto Bild podkreśliły, że Michelin X-Ice North 4 w wersji kolcowanej oferuje skróconą drogę hamowania na lodzie i stabilność podczas hamowania awaryjnego w zimowych warunkach. - Asymetryczny wzór bieżnika
Dzięki asymetrycznej budowie opony Michelin X-Ice North 4 skutecznie reaguje na dynamiczne manewry i warunki zmiennej nawierzchni. Według testu ARBÖ, opona zapewnia precyzyjne prowadzenie na śniegu i suchym asfalcie, minimalizując ryzyko poślizgu. - Rowki Lameli 3D
System przestrzennych lameli 3D gwarantuje stabilność boczną i zwiększa liczbę krawędzi chwytających śnieg i lód, co poprawia trakcję. W teście ADAC opona wykazała znaczną przewagę w przyczepności przy ruszaniu i hamowaniu na śniegu. - Technologia Run On Flat (ROF) – opcjonalnie
Dla niektórych wersji dostępna jest technologia pozwalająca na jazdę po przebiciu opony do 80 km przy umiarkowanej prędkości, co zwiększa bezpieczeństwo i wygodę użytkownika w warunkach zimowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie zaawansowanych technologii w oponie Michelin X-Ice North 4 przekłada się bezpośrednio na szereg korzyści dla kierowcy. Po pierwsze, bezpieczeństwo na drodze jest zdecydowanie wyższe dzięki znakomitej przyczepności na lodzie i śniegu, co minimalizuje ryzyko niekontrolowanego poślizgu nawet podczas nagłego hamowania czy manewrów omijających przeszkody.
Trwałość opony została zoptymalizowana dzięki mieszance odporniejszej na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne, co jest szczególnie ważne podczas jazdy po zimowych, często uszkodzonych nawierzchniach. Opona Michelin X-Ice North 4 zachowuje swoje właściwości przez wiele sezonów, co przekłada się na mniejsze koszty eksploatacji.
Ekonomiczność tej opony polega na optymalizacji oporów toczenia poprzez konstrukcję bieżnika i mieszankę gumową, co sprzyja redukcji zużycia paliwa. Kierowca otrzymuje więc produkt, który pozwala na dłuższe dystanse przy niższych kosztach użytkowania, co jest istotne podczas codziennej eksploatacji w sezonie zimowym.
Dodatkowo, Michelin X-Ice North 4 cechuje się bardzo dobrą przyczepnością zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach, co przekłada się na większą pewność prowadzenia i komfort jazdy. Przykładowo, podczas jazdy po rozmarzającym śniegu czy mokrym asfalcie opona zapewnia stabilność i precyzyjne reakcje na ruchy kierownicy, co czyni ją wszechstronnym produktem zimowym do samochodów SUV i terenowych.
Opony Michelin X-ICE NORTH 4 215/70 R16 100T
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin X-Ice North 4 dostępna jest w rozmiarze 215/70 R16 100T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 150.5 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
