Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 205/55 R16 94T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 205/55 R16 – Wyjątkowa przyczepność i bezpieczeństwo dla samochodów osobowych
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 w rozmiarze 205/55 R16 to wyśmienity wybór dla kierowców samochodów osobowych, którzy oczekują maksymalnego bezpieczeństwa i doskonałej przyczepności podczas zimowych warunków drogowych. Model ten został zaprojektowany z myślą o jeździe w trudnych warunkach – na śniegu, oblodzonych nawierzchniach oraz mokrych i suchych asfaltach.
Budowa opony wyróżnia się innowacyjną mieszanką gumową oraz unikalnym bieżnikiem, który optymalizuje odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Dzięki licznym lamelom opona doskonale radzi sobie z utrzymaniem przyczepności na śliskich nawierzchniach, minimalizując ryzyko poślizgu. Solidna konstrukcja odznacza się także podwyższoną sztywnością boczną, co przekłada się na stabilność podczas jazdy i precyzyjne prowadzenie nawet przy niskich temperaturach.
Komfort jazdy został zachowany dzięki zastosowaniu technologii tłumienia drgań, co skutkuje cichszą pracą opony nawet na nierównych, zimowych drogach. Opona Goodyear UltraGrip Ice 3 świetnie sprawdza się na ulicach miast, drogach podmiejskich oraz wymagających trasach górskich, gdzie warunki zimowe bywają bardzo zmienne. To opona, która zapewnia kierowcy pewność siebie, niezależnie od tego, czy porusza się po świeżym śniegu, lodzie czy ubitym śniegu z błotem.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear UltraGrip Ice 3
- Technologia Winter Grip Compound: Specjalna mieszanka gumowa zoptymalizowana pod kątem elastyczności w niskich temperaturach. Dzięki temu opona zachowuje miękkość i przyczepność nawet przy bardzo niskich temperaturach, co potwierdzają testy ADAC i Auto Bild wskazujące na znacznie krótszą drogę hamowania na lodzie.
- Lamele 3D Biseno: Trójwymiarowe lamele, które zapewniają doskonałą stabilność i zwiększają ilość krawędzi chwytających na śniegu i lodzie. Ta technologia poprawia trakcję podczas startu, hamowania oraz pokonywania zakrętów, co zostało wyróżnione w testach ACE i GTÜ za bezpieczeństwo i kontrolę.
- Unikalny wzór bieżnika: Asymetryczny bieżnik o zoptymalizowanym układzie klocków i kanałów odpowiada za efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Dzięki temu znacznie zmniejsza się ryzyko aquaplaningu i poprawia się stabilność na mokrych nawierzchniach. Testy Auto Motor und Sport potwierdziły wysoką skuteczność podczas dynamicznej jazdy na mokrej nawierzchni.
- Wzmocniona osnowa: Konstrukcja opony wyposażona w wzmocnioną osnowę zwiększa wytrzymałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne, co przekłada się na dłuższą żywotność produktu. Badania ADAC wskazały na dobrą trwałość tego modelu przy zachowaniu wysokich parametrów jezdnych.
- Technologia StaySafe: System, który poprawia precyzję prowadzenia i odpowiedź na ruchy kierownicy, zwiększając kontrolę nad pojazdem w wymagających zimowych warunkach. Opinie z testów Tire GTÜ podkreślają, że Goodyear UltraGrip Ice 3 oferuje kierowcom wysoki poziom stabilności i przewidywalności zachowania na drodze.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponach Goodyear UltraGrip Ice 3 technologie przekładają się bezpośrednio na bezpieczeństwo podróży zimą. Dzięki mieszance Winter Grip Compound i trójwymiarowym lamelom 3D Biseno kierowca korzysta z maksymalnej przyczepności na lodzie i śniegu, co zapewnia krótszą drogę hamowania i stabilne prowadzenie. To kluczowe w codziennych dojazdach do pracy lub rodzinnych wyjazdach na ferie zimowe, gdy warunki pogodowe są nieprzewidywalne.
Trwałość opony została zwiększona dzięki wzmocnionej osnowie, co gwarantuje dłuższy okres użytkowania bez utraty właściwości jezdnych. To przekłada się na oszczędności związane z rzadszą koniecznością wymiany opon.
W zakresie oszczędności paliwa opona ta wypada korzystnie dzięki zoptymalizowanemu bieżnikowi, który obniża opory toczenia przy zachowaniu doskonałych parametrów przyczepności. Jest to istotne dla kierowców ceniących ekonomię jazdy w długim okresie eksploatacji.
Goodyear UltraGrip Ice 3 pokazuje też wysoką sprawność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach zimą, co oznacza, że jest uniwersalna i komfortowa w różnorodnych warunkach. Nawet podczas przejściowych dni, gdy temperatura oscyluje wokół zera, opona skutecznie tłumi nierówności i zapewnia cichą pracę, co znacząco podnosi komfort codziennych podróży.
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 205/55 R16 94T
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear UltraGrip Ice 3 dostępna jest w rozmiarze 205/55 R16 94T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 112.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 94T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 670 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna B E 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
