Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kleber DYNAXER HP5 275/40 R19 101Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kleber DYNAXER HP5 275/40 R19 – opona letnia premium do samochodów osobowych zapewniająca bezpieczeństwo i komfort
Opona Kleber DYNAXER HP5 w rozmiarze 275/40 R19 to wyśmienity wybór dla kierowców samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, którzy szukają wysokiej jakości opony letniej do jazdy na długich dystansach oraz w codziennym ruchu miejskim i autostradowym. Produkt ten cechuje się nowoczesną konstrukcją, która łączy w sobie trwałość, bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. Dzięki zastosowaniu wysokogatunkowej mieszanki gumowej i zoptymalizowanemu wzorowi bieżnika opona gwarantuje stabilność prowadzenia na suchych i mokrych nawierzchniach oraz dobrą odporność na ścieranie.
Konstrukcja Kleber DYNAXER HP5 obejmuje m.in. sztywne barki bieżnika, które poprawiają precyzję kierowania i stabilność w zakrętach. Kanały obwodowe umożliwiają szybkie odprowadzanie wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Opona jest doskonałym rozwiązaniem na ciepłe dni letnie, sprawdzając się również podczas przejazdów przez zmienne warunki pogodowe – od suchych, rozgrzanych asfaltów po przejściowe deszcze. Komfort jazdy podnosi niski poziom hałasu generowanego podczas toczenia, co jest ważne w codziennym użytkowaniu zarówno w mieście, jak i na trasach szybkiego ruchu.
Najważniejsze cechy i technologie Kleber DYNAXER HP5
- Mieszanka gumowa o ulepszonej formule – specjalnie dobrana mieszanka gumowa zapewnia lepszą przyczepność na mokrych nawierzchniach oraz bardziej równomierne zużycie opony, zgodnie z danymi producenta oraz testami ADAC. Dzięki temu opona ma wydłużoną żywotność i utrzymuje wysokie parametry bezpieczeństwa przez cały okres eksploatacji.
- Optymalny wzór bieżnika z obwodowymi rowkami – projekt bieżnika został zoptymalizowany do efektywnego odprowadzania wody, co znacząco zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Testy sport.auto.de potwierdzają dobrą stabilność na mokrej nawierzchni przy zachowaniu wysokiej precyzji prowadzenia.
- Sztywne barki bieżnika – wzmacniają sztywność opony na bokach, co wpływa na lepszą kontrolę podczas jazdy w zakrętach i dynamicznych manewrów. ARBÖ w swoich testach zwraca uwagę na poprawę komfortu i pewności prowadzenia dzięki temu rozwiązaniu.
- Konstrukcja karkasu zwiększająca trwałość – Kleber stosuje w DYNAXER HP5 mocniejszy karkas opony, co przekłada się na odporność na uszkodzenia mechaniczne i zmniejszenie ryzyka odkształceń strukturalnych podczas jazdy po nierównościach. Testy ACE GTÜ wskazały na dłuższą żywotność w porównaniu z konkurencją w podobnym segmencie.
- Technologia redukcji hałasu toczenia – zastosowanie specjalnych tłumiących elementów w konstrukcji opony obniża poziom emitowanego hałasu, co potwierdzają pomiary auto-swiat.pl. Dzięki temu podróż staje się bardziej komfortowa zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych trasach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opony Kleber DYNAXER HP5 275/40 R19 to harmonijne połączenie nowoczesnych technologii, które przekładają się na realne korzyści dla kierowcy. Po pierwsze, bezpieczeństwo na drodze jest znacznie zwiększone dzięki zaawansowanej mieszance gumowej oraz bieżnikowi zaprojektowanemu pod kątem skutecznego odprowadzania wody. W praktyce oznacza to pewniejsze zachowanie opony podczas intensywnych opadów deszczu oraz zmniejszone ryzyko poślizgu, co jest kluczowe w codziennej eksploatacji, np. przy konieczności dynamicznego hamowania czy nagłym manewrze na mokrej nawierzchni.
Trwałość opony została zoptymalizowana poprzez wzmocnioną konstrukcję karkasu i bardziej odporną na ścieranie mieszankę gumową. Kierowca użytkownik samochodu rodzinnego lub służbowego może liczyć na dłuższy okres eksploatacji bez konieczności częstej wymiany, co obniża koszty eksploatacyjne.
Oszczędność paliwa wynika z zoptymalizowanego oporu toczenia, który w Kleber DYNAXER HP5 jest obniżony dzięki zaawansowanym materiałom oraz profilowi opony. Jest to wyczuwalne podczas codziennego użytkowania – na przykład podczas miejskiego ruchu z częstym zatrzymywaniem i ruszaniem oraz na trasach szybkiego ruchu, gdzie niższy opór toczenia przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję CO₂.
Przyczepność opon w suchych warunkach z kolei podnosi stabilność i precyzja prowadzenia dzięki sztywnym barkom oraz zoptymalizowanemu bieżnikowi. Opona Kleber dobrze trzyma się nawierzchni asfaltowej podczas pokonywania zakrętów z większą prędkością, zapewniając pewność manewrów i komfort jazdy. Całościowy balans właściwości czyni z DYNAXER HP5 produkt odpowiedni do zróżnicowanych warunków drogowych i klimatycznych podczas sezonu letniego.
Opony Kleber DYNAXER HP5 275/40 R19 101Y
Marka Kleber to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kleber DYNAXER HP5 dostępna jest w rozmiarze 275/40 R19 101Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 110 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 101Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 825 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
