Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 245/45 R19 102T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 245/45 R19 – doskonały wybór zimowy dla SUV-ów i crossoverów
Opona Goodyear UltraGrip Ice 3 w rozmiarze 245/45 R19 to wyśmienity model dedykowany przede wszystkim dla samochodów typu SUV i crossover, zaprojektowany do użytkowania w warunkach zimowych. Ta opona klasy premium stanowi idealne połączenie zaawansowanej konstrukcji z nowoczesnymi materiałami, co gwarantuje wysoką efektywność i bezpieczeństwo podczas jazdy na śniegu, lodzie oraz mokrych nawierzchniach.
Model UltraGrip Ice 3 cechuje się solidną i wytrzymałą budową bieżnika, który wykorzystuje unikalne lamele 3D oraz mieszankę gumową zoptymalizowaną pod kątem niskich temperatur. Specjalna konstrukcja rowków skutecznie odprowadza wodę i błoto pośniegowe, zapobiegając poślizgom. Dzięki temu kierowcy mogą liczyć na stabilność prowadzenia nawet podczas gwałtownych manewrów na oblodzonej lub zaśnieżonej drodze. Komfort jazdy podnosi również zoptymalizowana sztywność bocznej ścianki opony, tłumiąca drgania i nierówności nawierzchni.
Opona sprawdza się doskonale w zmiennych zimowych warunkach: od miejskich ulic pokrytych mokrym śniegiem, przez zaśnieżone drogi podmiejskie, aż po oblodzone autostrady. Niezależnie od tego, czy kierowca porusza się po trasie codziennych dojazdów do pracy, czy też wybiera się na zimowy wyjazd w góry – Goodyear UltraGrip Ice 3 zapewnia pewność oraz spokój podczas prowadzenia pojazdu.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear UltraGrip Ice 3
- Trójwymiarowe lamele 3D – zwiększają liczbę krawędzi przecinających śnieg, co poprawia trakcję i stabilność na oblodzonych oraz zaśnieżonych nawierzchniach. Testy ACE potwierdzają, że ten system skutecznie podnosi przyczepność podczas ruszania i hamowania na śniegu.
- Mieszanka gumowa z krzemionką – zapewnia elastyczność opony nawet w niskich temperaturach, co wpływa na utrzymanie przyczepności i krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Według ocen moto.rp.pl zastosowanie tej mieszanki pozwala na bezpieczniejsze prowadzenie w zimie.
- Specjalna konstrukcja klocków bieżnika – zoptymalizowana pod kątem ścieralności oraz stabilności, co zwiększa trwałość opony i zapewnia równomierne zużycie. Testy ADAC podkreślają, że opony UltraGrip Ice 3 charakteryzują się długą żywotnością przy zachowaniu parametrów przyczepności.
- Wzmocniona ścianka boczna – służy poprawie komfortu i kontroli nad pojazdem, tłumiąc drgania podczas jazdy po nierównej nawierzchni. Auto Bild zwrócił uwagę na komfortowe prowadzenie podczas jazdy po zaśnieżonych trasach miejskich i podmiejskich.
- System odprowadzania wody i błota pośniegowego – rowki o zoptymalizowanym kształcie skutecznie usuwają z powierzchni kontaktu wodę, błoto i śnieg, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. ARBÖ w swoich testach wskazał na wysoką skuteczność tego systemu podczas intensywnych opadów śniegu i deszczu w okresie zimowym.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Goodyear UltraGrip Ice 3 przekładają się na wymierne korzyści dla kierowców, szczególnie w trudnych warunkach zimowych. Przede wszystkim zwiększają bezpieczeństwo na drodze – zoptymalizowana mieszanka gumowa i trójwymiarowe lamele zapewniają doskonałą przyczepność i krótką drogę hamowania na śliskich nawierzchniach, co minimalizuje ryzyko kolizji.
Trwałość opony jest istotna dla osób często przemierzających zimowe trasy – dzięki specjalnej konstrukcji bieżnika i wytrzymałej mieszance opona równomiernie się zużywa, co oznacza oszczędność pieniędzy dzięki rzadszej konieczności wymiany. Komfort jazdy, związany z wzmocnioną ścianką boczną, redukuje zmęczenie kierowcy podczas dłuższych podróży, zwłaszcza na nierównościach i wybojach.
W aspekcie oszczędności paliwa, technologia mieszanki gumowej oraz zoptymalizowany kształt bieżnika wpływają na obniżenie oporów toczenia, co zmniejsza zużycie paliwa, a tym samym pozwala na ekonomiczne użytkowanie pojazdu przez cały sezon zimowy.
Wreszcie, przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach jest istotna zwłaszcza podczas przejściowych zimowych dni, gdy drogi mogą być wilgotne lub gołoledź pojawić się niespodziewanie. Goodyear UltraGrip Ice 3 zapewnia wtedy stabilność i pewność prowadzenia, co jest nieocenione w codziennym użytkowaniu.
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 245/45 R19 102T
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear UltraGrip Ice 3 dostępna jest w rozmiarze 245/45 R19 102T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 110.25 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna B E 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
