Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kleber DYNAXER HP5 275/35 R21 103Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kleber DYNAXER HP5 275/35 R21 – Wyjątkowa opona letnia dla SUV i pojazdów sportowych
Opona Kleber DYNAXER HP5 w rozmiarze 275/35 R21 to doskonały wybór dedykowany przede wszystkim nowoczesnym samochodom typu SUV oraz pojazdom sportowym, które wymagają kompromisu między wysokimi osiągami a komfortem jazdy. Ten model opony letniej znakomicie sprawdzi się podczas codziennego użytkowania zarówno w miejskich warunkach, jak i podczas dłuższych tras po autostradach czy drogach szybkiego ruchu.
Konstrukcja opony cechuje się asymetrycznym bieżnikiem, który został zaprojektowany tak, aby zapewnić optymalną stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz skuteczne odprowadzanie wody. Bieżnik wykonany jest z mieszanki gumowej o wysokiej odporności na ścieranie, co przekłada się na dłuższą trwałość i lepszą ekonomię eksploatacji. Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji karkasu i wzmocnionym ściankom bocznym opona gwarantuje bardzo dobrą precyzję prowadzenia i komfort w trakcie jazdy nawet po nierównych nawierzchniach.
Opona Kleber DYNAXER HP5 275/35 R21 radzi sobie skutecznie w zróżnicowanych warunkach pogodowych letnich miesięcy – od wysokich temperatur po przejściowe deszcze. Asymetryczna konstrukcja bieżnika poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni, ograniczając ryzyko aquaplaningu, a dobrze dobrana mieszanka zapewnia świetne właściwości hamowania. Komfort jazdy tej opony jest dodatkowo podniesiony dzięki redukcji hałasu toczenia, co jest odczuwalne szczególnie podczas jazdy po miejskich ulicach czy autostradach.
Najważniejsze cechy i technologie Kleber DYNAXER HP5
- Asymetryczny bieżnik – zaprojektowany z myślą o równoczesnym zapewnieniu doskonałej przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni oraz stabilności podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Według testów Auto Bild, asymetria bieżnika pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo w warunkach letnich opadów oraz na komfort kierowcy.
- Mieszanka gumowa o niskim oporze toczenia – zapewnia lepszą oszczędność paliwa i zmniejsza emisję CO2, co potwierdzają testy przeprowadzone przez ADAC. Innowacyjna mieszanka minimalizuje zużycie i wpływa na dłuższą żywotność opony.
- System czwórnych rowków obwodowych – służy efektywnemu odprowadzaniu wody spod opony, redukując ryzyko aquaplaningu. W testach Tire GTÜ system ten wyróżnia się wysoką skutecznością na mokrych nawierzchniach przy zachowaniu dobrych parametrów hamowania.
- Wzmocnione ścianki boczne – poprawiają stabilność i ochronę opony przed uszkodzeniami mechanicznymi, co szczególnie doceniają kierowcy samochodów SUV jeżdżący po zmiennych nawierzchniach miejskich i podmiejskich.
- Optymalizacja profilu opony – polega na równomiernym rozłożeniu nacisków na powierzchnię styku opony z drogą, co poprawia równomierne zużycie i wydłuża czas eksploatacji. Potwierdzone wynikami testów Auto Motor und Sport, które wskazują na stabilne zachowanie opony w trakcie całego okresu użytkowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom, opona Kleber DYNAXER HP5 275/35 R21 gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa – efektywne odprowadzanie wody i stabilność prowadzenia minimalizują ryzyko poślizgu, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. W praktyce oznacza to pewne hamowanie i kontrolę podczas nagłych manewrów nawet w deszczowe dni, co potwierdzają liczne testy niezależnych instytucji motoryzacyjnych.
Trwałość tego modelu również stawia go w czołówce opon letnich na rynku. Odpowiednio dobrane materiały i konstrukcja opony zapobiegają nadmiernemu zużyciu nawet przy intensywnej jeździe po mieszanej nawierzchni – od asfaltu po powierzchnie nieco bardziej nierówne, typowe dla dróg podmiejskich czy bocznych ulic.
Oszczędność paliwa jest kolejną korzyścią płynącą z zastosowania niskonakładowych mieszanek i zoptymalizowanego profilu opony, co przekłada się bezpośrednio na mniejsze zużycie paliwa oraz redukcję emisji spalin – istotne aspekty dla kierowców dbających o środowisko i budżet domowy.
Przyczepność kleberowskiego modelu DYNAXER HP5 utrzymuje się na wysokim poziomie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Opona cechuje się także komfortem akustycznym, który zwiększa przyjemność z jazdy i redukuje zmęczenie podczas wielogodzinnych podróży.
Opony Kleber DYNAXER HP5 275/35 R21 103Y
Marka Kleber to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kleber DYNAXER HP5 dostępna jest w rozmiarze 275/35 R21 103Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 96.25 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
