Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kleber DYNAXER HP5 245/35 R18 88Y
18 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 245/35 R18 Kleber DYNAXER HP5 – wyśmienity wybór do samochodów osobowych o wysokich osiągach
Model opony Kleber DYNAXER HP5 w rozmiarze 245/35 R18 to doskonała propozycja dla właścicieli samochodów osobowych, którzy poszukują opony letniej zapewniającej znakomitą przyczepność, stabilność i komfort podczas dynamicznej jazdy. Przeznaczona jest przede wszystkim do aut klasy średniej i wyższej oraz sportowych, gdzie istotne są szybkie reakcje i precyzyjne prowadzenie. Dzięki swojej konstrukcji opona świetnie sprawdza się na suchych i mokrych nawierzchniach, gwarantując bezpieczeństwo nawet podczas agresywnej jazdy.
Budowa opony Kleber DYNAXER HP5 obejmuje nowoczesną mieszankę gumową zoptymalizowaną do jazdy latem, odporność na ścieranie oraz asymetryczny bieżnik, który wpływa na wysoką stabilność i efektywne odprowadzanie wody. Cicha i komfortowa jazda w mieście oraz na trasie to zasługa precyzyjnie zaprojektowanego profilu bieżnika, który redukuje hałas oraz drgania. Opona jest również ceniona za dobre zachowanie na różnorodnych nawierzchniach: od asfaltu miejskich ulic, przez mokre drogi po autostrady. Podsumowując, Kleber DYNAXER HP5 245/35 R18 jest idealnym rozwiązaniem dla kierowców ceniących połączenie dynamiki z komfortem i pewnością prowadzenia.
Najważniejsze cechy i technologie Kleber DYNAXER HP5
- Mieszanka High Performance
Kleber wykorzystuje specjalną mieszankę gumową opracowaną z myślą o oponach klasy High Performance, która zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni i obniżone zużycie bieżnika. Dzięki temu opona utrzymuje optymalną charakterystykę jezdną przez cały okres eksploatacji.
Według testu ADAC (2020) opona osiąga bardzo dobre wyniki na mokrej drodze, oferując stabilność i krótki hamowanie. - Asymetryczny bieżnik
Bieżnik o asymetrycznym układzie rowków oraz lamel zwiększa trakcję, szczególnie podczas szybkiego pokonywania zakrętów i hamowania na mokrej nawierzchni. Również efektywne odprowadzanie wody minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Ta konstrukcja wspiera pewność kierowania i komfort jazdy.
Auto Bild podkreśla, że asymetryczny bieżnik Kleber DYNAXER HP5 odpowiada za bardzo dobrą reakcję opony na zmienne warunki na drodze. - Wzmocnione barki opony
Solidnie wykonane barki poprawiają stabilność boczną, co jest szczególnie ważne podczas agresywnej jazdy w zakrętach czy na szybkich odcinkach. Konstrukcja wspiera trwałość opony i jej odporność na deformacje.
Raporty z testów ADAC potwierdzają zwiększoną żywotność oraz stabilność w czasie użytkowania opon Kleber. - Wzmocniona osnowa i kord stalowy
Wzmocniona osnowa i kord stalowy w konstrukcji opony Kleber zapewniają bezpieczeństwo przy wysokich prędkościach oraz odporność na uszkodzenia mechaniczne. To przekłada się też na poprawę precyzji prowadzenia.
ACE/GTÜ wskazują, że ten element konstrukcji wpływa na stabilność i poprawia komfort dynamicznej jazdy. - Optymalizacja profilu bieżnika pod kątem komfortu
Specjalnie dopracowany profil bieżnika minimalizuje hałas toczenia oraz wibracje, co znacząco zwiększa komfort jazdy, szczególnie podczas dłuższych tras w mieście czy na autostradzie.
Według auto-swiat.pl opony Kleber DYNAXER HP5 cechuje bardzo dobra cicha praca i komfort, typowy dla opon klasy premium.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zaawansowane technologie zastosowane w oponie Kleber DYNAXER HP5 przekładają się bezpośrednio na liczne korzyści dla kierowcy, zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i ekonomii użytkowania. Przede wszystkim technologia mieszanki high performance oraz asymetryczny bieżnik zapewniają znakomitą przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach, co istotnie zwiększa bezpieczeństwo podczas deszczowej pogody, redukując ryzyko poślizgu i aquaplaningu. Kierowcy zauważają pewność prowadzenia nawet na mokrych zakrętach oraz krótszą drogę hamowania.
Wzmocniona konstrukcja opony wpływa na jej trwałość, co czyni Kleber DYNAXER HP5 ekonomiczną inwestycją na wiele sezonów. Dzięki temu wymiana opon jest rzadsza, a ich parametry nie ulegają szybkiemu pogorszeniu nawet podczas intensywnej jazdy. Osnowa i kord stalowy zwiększają odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest szczególnie cenne podczas jazdy po nierównościach lub krawężnikach.
Kolejną zaletą jest optymalizacja profilu bieżnika poprawiająca komfort i pomagająca ograniczyć hałas toczenia. Komfortową i cichą jazdę doceniają kierowcy, którzy wykorzystują swoje samochody zarówno do codziennych dojazdów, jak i dłuższych podróży. Zminimalizowane drgania i szumy pozytywnie wpływają na ogólne wrażenia z jazdy.
Wreszcie, dobry balans pomiędzy osiągami a obniżonym oporem toczenia pozwala osiągnąć również oszczędności paliwa, co jest ważnym aspektem dla osób często pokonujących spore odległości. Opona Kleber DYNAXER HP5 245/35 R18 to zatem harmonijne połączenie bezpieczeństwa, trwałości, komfortu i oszczędności.
Opony Kleber DYNAXER HP5 245/35 R18 88Y
Marka Kleber to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kleber DYNAXER HP5 dostępna jest w rozmiarze 245/35 R18 88Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 85.75 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 88Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 560 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Opony z oznaczeniem FR wyposażono w specjalny rant ochronny, który ogranicza ryzyko uszkodzenia obręczy podczas codziennej eksploatacji. Rozwiązanie to zapewnia dodatkową ochronę felg aluminiowych przed drobnymi otarciami i zarysowaniami. Nie gwarantuje jednak pełnej ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
