Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli CARRIER ALL SEASON 195/75 R16 110R
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Carrier All Season 195/75 R16 – Wszechstronne rozwiązanie dla pojazdów dostawczych i lekkich ciężarówek
Pirelli Carrier All Season w rozmiarze 195/75 R16 to wyśmienita opona całoroczna dedykowana do lekkich samochodów dostawczych, vanów oraz niewielkich ciężarówek. Zaprojektowana z myślą o intensywnym użytkowaniu w miejskich i podmiejskich warunkach, doskonale sprawdza się zarówno w transporcie towarów, jak i w przewozie osób. Konstrukcja opony łączy wytrzymałość z komfortem, gwarantując stabilność i bezpieczeństwo podczas długich godzin jazdy.
Pod względem budowy, model Carrier All Season wykorzystuje specjalną mieszankę gumową odporną na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne, co przedłuża żywotność opony. Asymetryczny bieżnik z licznymi lamelami optymalizuje odprowadzanie wody i błota pośniegowego, zapobiegając aquaplaningowi – co jest kluczowe w zmiennych warunkach pogodowych. Opona jest przystosowana do pracy na zróżnicowanych nawierzchniach – od mokrego i suchego asfaltu po drogi szutrowe i lekko błotniste powierzchnie, zapewniając przy tym ciche toczenie i komfort jazdy charakterystyczny dla nowoczesnych opon całorocznych.
Dzięki właściwościom sezonowym Carrier All Season jest bezpiecznym towarzyszem zarówno podczas letnich opadów, jesiennych mgieł, jak i łagodnych zimowych dni bez intensywnych opadów śniegu. Opona ułatwia manewrowanie i utrzymuje stabilność nawet przy większym ładunku, co jest niezmiernie ważne dla użytkowników samochodów dostawczych, stawiających na niezawodność i ekonomię eksploatacji.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Carrier All Season
- Asymetryczny bieżnik: Zaprojektowany tak, aby maksymalizować przyczepność na mokrych nawierzchniach i poprawiać stabilność podczas pokonywania zakrętów. Potwierdzony testami wielu redakcji m.in. ACE, które podkreślają skuteczną ochronę przed aquaplaningiem.
- Mieszanka gumowa z wysokim udziałem krzemionki: Dzięki optymalnej mieszance zwiększa trwałość opony i jej efektywność energetyczną, co przekłada się na niższe zużycie paliwa. Testy ADAC wskazują na dobre właściwości trakcyjne i obniżenie oporu toczenia.
- Lamele 3D: Wielowymiarowe lamele poprawiają przyczepność na śniegu i mokrych nawierzchniach, zapewniając lepszą stabilność i bezpieczeństwo jazdy w warunkach całorocznych. Doceniane przez Auto Bild za balans między przyczepnością a trwałością.
- Konstrukcja wzmocnionego karkasu: Zwiększa nośność opony, co jest szczególnie ważne przy dużym obciążeniu pojazdu dostawczego. Wpływa także na lepsze rozłożenie nacisku na powierzchnię kontaktu opony z nawierzchnią, co przedłuża jej żywotność.
- System odprowadzania wody: Specjalnie zaprojektowane rowki w bieżniku efektywnie eliminują wodę spod opony, co redukuje ryzyko utraty przyczepności podczas jazdy w ulewnych deszczach i zmniejsza zjawisko aquaplaningu. Potwierdzone testami organizacji GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Pirelli Carrier All Season technologie przekładają się na liczne korzyści praktyczne dla kierowcy. Asymetryczny bieżnik oraz specjalna mieszanka gumowa gwarantują znakomitą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas codziennych dostaw na miejskich ulicach lub trasach podmiejskich. W warunkach deszczowych kierowca może liczyć na pewne prowadzenie i skuteczną ochronę przed aquaplaningiem, co potwierdzają badania GTÜ i ACE.
Wzmocniony karkas opony to ważny element wpływający na jej trwałość i nośność – szczególnie przydatny, gdy auto jest załadowane do maksymalnej dopuszczalnej masy. Dzięki temu opona zachowuje prawidłowy kształt pod obciążeniem, równomiernie zużywając się nawet podczas intensywnej eksploatacji. To bezpośrednio przekłada się na ekonomię użytkowania oraz rzadziej wymagane wymiany.
Niska wartość oporu toczenia, wynikająca z mieszanki krzemionkowej, wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazd, co ma szczególne znaczenie w działalności flot transportowych i przedsiębiorstw dbających o koszty eksploatacji. Komfort jazdy również pozostaje na wysokim poziomie – opona cechuje się cichym toczeniem i neutralną reakcją na nawierzchni, co wpływa na pozytywne odczucia kierowcy nawet podczas długich tras.
Opony Pirelli CARRIER ALL SEASON 195/75 R16 110R
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Carrier All Season dostępna jest w rozmiarze 195/75 R16 110R. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (75) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 75 (%) jego realna wartość wyniesie 146.25 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110R umożliwiają jazdę z prędkością do 170 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
