Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kleber DYNAXER HP5 235/40 R19 96W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kleber DYNAXER HP5 235/40 R19 – wyśmienite opony do samochodów osobowych premium
Opona Kleber DYNAXER HP5 w rozmiarze 235/40 R19 to wysokiej klasy propozycja dedykowana samochodom osobowym klasy średniej i wyższej, idealna do użytku na drogach asfaltowych w sezonie letnim. Doskonale sprawdza się zarówno podczas codziennych dojazdów po mieście, jak i dłuższych trasach autostradowych, gwarantując komfortową i bezpieczną jazdę.
Jej konstrukcja oparta jest na nowoczesnej mieszance gumowej, która została zaprojektowana z myślą o optymalnej równowadze między przyczepnością, odpornością na zużycie oraz oszczędnością paliwa. Asymetryczny bieżnik z wieloma rowkami poprzecznymi sprzyja efektywnemu odprowadzaniu wody, zmniejszając ryzyko aquaplaningu i poprawiając stabilność na mokrej nawierzchni. Profil opony został zoptymalizowany tak, by zapewnić równomierne zużycie, co przekłada się na długą żywotność i satysfakcję z użytkowania.
Dzięki dobrej elastyczności bieżnika opona zachowuje przyczepność zarówno w wyższych temperaturach letnich, jak i w chłodniejszych dniach przejściowych. Sprawdzi się na zróżnicowanych nawierzchniach asfaltowych – od gładkich i suchych jezdni po mokre, lekko nierówne drogi poza miastem. Kierowcy docenią też niski poziom hałasu oraz komfort tłumienia nierówności, co wpływa na pogłębione wrażenia z jazdy i ogranicza zmęczenie podczas pokonywania długich dystansów.
Najważniejsze cechy i technologie Kleber DYNAXER HP5
- Asymetryczny bieżnik – asymetryczny wzór bieżnika optymalizuje kontakt z nawierzchnią, zwiększając przyczepność na suchych i mokrych drogach oraz poprawiając stabilność podczas dynamicznej jazdy. Według testów ADAC, asymetryczne bieżniki przyczyniają się do lepszej kontroli nad pojazdem.
- Innowacyjna mieszanka gumowa – mieszanka oparta na zoptymalizowanym składzie krzemionki poprawia hamowanie na mokrej nawierzchni i zmniejsza opory toczenia, co podkreśla raport Auto Bild, zwracając uwagę na korzystny wpływ na zużycie paliwa.
- Specjalnie ukształtowane rowki – głębokie i szerokie rowki bieżnika umożliwiają skuteczne odprowadzanie wody spod opony, redukując ryzyko aquaplaningu, co potwierdza analiza GTÜ dotycząca bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni.
- Wzmocniony karkas – konstrukcja karkasu opony zapewnia zwiększoną wytrzymałość i stabilność boczną, co przekłada się na pewność prowadzenia i odporność na uszkodzenia podczas jazdy sportowej i na nierównościach.
- Technologia optymalizacji hałasu – Kleber DYNAXER HP5 wykorzystuje nowoczesne rozwiązania tłumiące hałas, co potwierdza raport ACE, doceniający niskie natężenie dźwięków podczas jazdy oraz komfort akustyczny wewnątrz samochodu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu asymetrycznego bieżnika i innowacyjnej mieszanki gumowej, Kleber DYNAXER HP5 znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa kierowcy. Doskonała przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni pozwala na skuteczne hamowanie i precyzyjne reagowanie pojazdu na zmieniające się warunki na drodze. Testy ADAC i Auto Bild wskazują, że opona oferuje bardzo dobrą kontrolę na mokrej jezdni, co jest kluczowe dla zachowania bezpieczeństwa podczas nagłych manewrów w deszczu.
Trwałość opony została zoptymalizowana dzięki wzmocnionemu karkasowi i równomiernemu rozłożeniu nacisku na powierzchnię styku z drogą, co przekłada się na dłuższą żywotność i lepszą odporność na nierówności spotykane w codziennej eksploatacji. Komfort jazdy również został zwiększony dzięki technologii redukującej hałas, czyniąc z DYNAXER HP5 idealnego partnera na długie trasy i codzienne dojazdy, gdzie liczy się cisza i komfort.
Dodatkowo, zastosowanie mieszanki o niskim oporze toczenia sprzyja oszczędności paliwa, co oznacza mniej wydatków na eksploatację i mniejszy wpływ na środowisko. Kierowcy docenią tę cechę szczególnie podczas jazdy w ruchu miejskim i na dłuższych odcinkach autostrad. Opona zapewnia także bardzo dobrą stabilność podczas jazdy z wysokimi prędkościami oraz pewne prowadzenie, co jest istotne dla pojazdów o większej mocy i sportowym charakterze.
Podsumowując, Kleber DYNAXER HP5 235/40 R19 to wyważona i kompleksowa opona letnia, która sprosta wymaganiom kierowców ceniących bezpieczeństwo, komfort i ekonomię eksploatacji w zmiennych warunkach pogodowych i różnorodnych scenariuszach drogowych.
Opony Kleber DYNAXER HP5 235/40 R19 96W
Marka Kleber to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kleber DYNAXER HP5 dostępna jest w rozmiarze 235/40 R19 96W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 94 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
