Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Riken SUMMER 3 175/65 R15 88H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Riken Summer 3 175/65 R15 – idealne letnie opony do samochodów kompaktowych i miejskich
Model Riken Summer 3 w rozmiarze 175/65 R15 to wyśmienita opona letnia dedykowana przede wszystkim samochodom kompaktowym oraz miejskim, takim jak popularne hatchbacki i niewielkie sedany. Jej konstrukcja została przemyślana tak, by zapewnić wysoką jakość jazdy podczas letnich warunków drogowych – od suchej, miejskiej nawierzchni, po wilgotne, nieco chłodniejsze poranki i okresowe opady deszczu. Opona dobrze sprawdza się na typowo asfaltowych pokryciach dróg miejskich i podmiejskich, gwarantując niski poziom hałasu oraz komfort podróży nawet podczas codziennych dojazdów do pracy czy weekendowych wypadów za miasto.
Budowa Riken Summer 3 bazuje na nowoczesnej mieszance gumowej i precyzyjnie zaprojektowanym wzorze bieżnika, który optymalizuje rozkład nacisku na powierzchnię styku opony z drogą. Dzięki temu, poprawia się równomierność zużycia oraz stabilność prowadzenia w zakrętach. Precyzyjną i efektywną pracę opony zapewniają także liczne rowki obwodowe, skutecznie odprowadzające wodę, co jest szczególnie ważne podczas letnich ulew i mokrej nawierzchni. Komfort jazdy podnoszą zoptymalizowane lamele oraz minimalizujący hałas profil, sprawdzający się przy prędkościach spotykanych w ruchu miejskim i podmiejskim.
W codziennym użytku kierowcy mogą liczyć na dobrą trakcję podczas jazdy po suchych, nagrzanych drogach, a także stabilne, przewidywalne zachowanie się opony podczas niespodziewanych opadów deszczu. Model ten przystosowany jest do długich dystansów i często powtarzanych startów i zatrzymań – typowych dla warunków miejskich. Riken Summer 3 dzięki swojej konstrukcji dba również o ekonomię eksploatacji, oferując rozsądne opory toczenia oraz odpowiedni przebieg, co wpływa na zmniejszenie kosztów paliwa oraz częstotliwości wymiany opon.
Najważniejsze cechy i technologie Riken Summer 3
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Pomimo braku szczegółowych i potwierdzonych przez producenta informacji o zastosowanych technologiach w oponie Riken Summer 3, można wyraźnie wskazać korzyści płynące z jej konstrukcji i budowy. Bezpieczeństwo jazdy w dużej mierze opiera się na efektywnym odprowadzaniu wody dzięki dobrze zaprojektowanemu wzorowi bieżnika, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu podczas letnich ulew. Stabilność prowadzenia zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach zapewnia symetryczny wzór, który wykazuje prawidłowe właściwości trakcyjne podczas dynamicznej jazdy w mieście i poza nim.
Trwałość opony Riken Summer 3 ma podstawę w stosunkowo twardej, lecz zwarto elastycznej mieszance gumowej oraz równomiernym rozłożeniu nacisku na bieżnik, dzięki czemu zużycie jest stabilne i pozwala na przejechanie znaczących przebiegów bez przedwczesnego zużycia. To dobra wiadomość dla kierowców ceniących ekologiczną i ekonomiczną eksploatację pojazdu, ponieważ stabilne tempo ścierania się opony pozwala zredukować koszty wymiany.
Dzięki optymalnemu profilowi i materiałom użytym w Riken Summer 3, możliwa jest także poprawa oszczędności paliwa — opory toczenia pozostają na niskim poziomie, co zmniejsza zapotrzebowanie silnika na moc podczas codziennej jazdy. W praktyce przekłada się to na większą ilość kilometrów na jednym baku, co dla wielu kierowców miejskich samochodów jest istotnym czynnikiem wyboru opony.
Podsumowując, Riken Summer 3 175/65 R15 to opona rekomendowana dla kierowców poszukujących komfortu, ekonomiczności i solidnego poziomu bezpieczeństwa podczas letnich miesięcy. Sprawdza się doskonale podczas zmiennych warunków letnich, z codziennymi zmianami pogodowymi charakterystycznymi dla klimatu umiarkowanego, zapewniając spokojną jazdę oraz dobrą kontrolę nad pojazdem.
Opony Riken SUMMER 3 175/65 R15 88H
Marka Riken to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Riken Summer 3 dostępna jest w rozmiarze 175/65 R15 88H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (175) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 175 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 113.75 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 88H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 560 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
