Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 225/65 R17 106T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 225/65 R17 - idealne na zimowe warunki
Opona Goodyear UltraGrip Ice 3 w rozmiarze 225/65 R17 to doskonały wybór dla kierowców poszukujących niezawodnych rozwiązań zimowych dla SUV-ów, crossoverów oraz innych pojazdów korzystających z większych felg. Dzięki zaawansowanej konstrukcji oraz innowacyjnym technologiom, ta opona sprawdzi się doskonale w trudnych zimowych warunkach, takich jak śnieg, lód oraz mokre nawierzchnie. Wysoka jakość materiałów i precyzyjne wykonanie zapewniają wyjątkowy komfort jazdy oraz bezpieczeństwo, co czyni ją optymalnym wyborem na sezon zimowy.
Goodyear UltraGrip Ice 3 wyróżnia się strukturą z zaawansowaną mieszanką gumową, która zapewnia doskonałą przyczepność nawet w najcięższych warunkach. Łącząc doskonałe właściwości odprowadzania wody oraz głębokie rowki, opona ta skutecznie minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Zastosowana konstrukcja zapewnia stabilność, co przekłada się na pewniejsze prowadzenie na zaśnieżonych i oblodzonych drogach, a akustyczny komfort jazdy to dodatkowy atut, który doceni każdy kierowca.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear UltraGrip Ice 3
- Technologia podwójnych klocków bieżnika: Zastosowanie różnych kształtów klocków bieżnika poprawia przyczepność, a także redukuje poziom hałasu na drodze. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się cichszą jazdą, nawet na szorstkich nawierzchniach.
- Wzmocnienie boczne: Technologia umożliwia lepszą ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz stabilniejsze prowadzenie, co staje się kluczowe na krętych i oblodzonych trasach.
- Rowki odprowadzające wodę: Głębokie rowki bieżnika skutecznie odprowadzają wodę, co znacząco zmniejsza ryzyko aquaplaningu i zwiększa bezpieczeństwo jazdy w trudnych warunkach.
- Wysoka elastyczność gumy przy niskich temperaturach: Mieszanka gumowa projektowana jest tak, aby zachować elastyczność i przyczepność przy niskich temperaturach, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa w zimowych warunkach.
- Technologia 3D Waffle Blade: Specjalne krawędzie i wzory bieżnika, które poprawiają przyczepność na lodzie oraz śniegu, a także zwiększają kontrolę w zakrętach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Goodyear UltraGrip Ice 3 w rozmiarze 225/65 R17 łączy w sobie szereg nowoczesnych technologii, które przekładają się na realne korzyści dla kierowców. W kontekście bezpieczeństwa, opona gwarantuje wysoką przyczepność na śliskich nawierzchniach, co jest szczególnie istotne podczas nagłych hamowań. Wysokiej jakości materiały zastosowane w produkcji opony wpływają również na trwałość; dzięki odporności na ścieranie, kierowcy mogą cieszyć się dłuższym żywotem opony, co obniża koszty jej eksploatacji.
Opona została zaprojektowana z myślą o oszczędności paliwa, co jest efektowne w codziennym użytkowaniu, zwłaszcza w sezonie, gdy często trzeba zmagać się z opóźnieniami spowodowanymi zimowymi warunkami. Przyczepność opony na mokrej i suchej nawierzchni również nie pozostawia wiele do życzenia – dobrze profilowany bieżnik zapewnia stabilność i kontrolę nad pojazdem w różnych sytuacjach drogowych.
Podsumowując, Goodyear UltraGrip Ice 3 225/65 R17 to opona, która dostarcza kierowcom poczucie bezpieczeństwa, komfort oraz oszczędności na stacji paliw. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technologicznym staje się niezbędnym elementem wyposażenia każdego pojazdu, który stawia na niezawodność w zróżnicowanych warunkach zimowych.
Opony Goodyear UltraGrip Ice 3 225/65 R17 106T
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear UltraGrip Ice 3 dostępna jest w rozmiarze 225/65 R17 106T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 146.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 106T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 950 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna B E 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
