Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin AGILIS 3 195/75 R16 107T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin AGILIS 3 195/75 R16 – wyśmienita opona do samochodów dostawczych i lekkich furgonów
Opony Michelin AGILIS 3 w rozmiarze 195/75 R16 to doskonały wybór dla właścicieli samochodów dostawczych oraz lekkich furgonów, którzy poszukują niezawodnych rozwiązań do codziennej pracy. Ta opona, charakteryzująca się solidną budową oraz nowoczesnymi technologiami, gwarantuje nie tylko wysoką trwałość, ale także komfort jazdy w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych. Michelin AGILIS 3 świetnie sprawdzi się zarówno na miejskich nawierzchniach, jak i w trudniejszych warunkach na trasach podmiejskich.
Dzięki starannie zaprojektowanej rzeźbie bieżnika, opona oferuje znakomitą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. System lameli i układ kanałów obwodowych efektywnie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Tego rodzaju konstrukcja znacząco poprawia komfort jazdy oraz bezpieczeństwo, co jest szczególnie istotne w przypadku częstego użytkowania pojazdu w różnych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin AGILIS 3
- Asymetryczny bieżnik – projektowanie opony z asymetrycznym bieżnikiem poprawia stabilność i precyzję prowadzenia, co jest kluczowe w przypadku cięższych pojazdów dostawczych.
- Optymalna liczba kanałów obwodowych – zwiększona liczba kanałów obwodowych efektywnie odprowadza wodę, co z kolei zmniejsza ryzyko aquaplaningu, poprawiając bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni.
- Wytrzymała mieszanka gumowa – skład mieszanki gumowej został dokładnie dobrany, co zapewnia doskonałą przyczepność oraz wydłużoną trwałość opony, szczególnie podczas intensywnego użytkowania.
- Sztywna konstrukcja klocków bieżnika – dzięki sztywnym klockom bieżnika, opona Michelin AGILIS 3 zapewnia lepszą stabilność oraz krótszą drogę hamowania, co jest niezwykle istotne w codziennym użytkowaniu.
- Zoptymalizowany profil barku opony – specyficzna konstrukcja profilu barku minimalizuje hałas podczas jazdy, poprawiając komfort akustyczny kabiny pojazdu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opony Michelin AGILIS 3 oferują szereg nowoczesnych technologii, które przekładają się na znaczące korzyści dla kierowców. Przede wszystkim bezpieczeństwo. Dzięki zastosowaniu asimetrycznego bieżnika oraz zaawansowanego układu kanalizacji wody, opona świetnie radzi sobie w deszczowych warunkach, co przyczynia się do poprawy poczucia bezpieczeństwa na drodze.
Trwałość to kolejna zaleta Michelin AGILIS 3. Wytrzymała mieszanka gumowa sprawia, że opona odporna jest na uszkodzenia mechaniczne oraz zużycie, co jest istotne w przypadku intensywnego eksploatowania pojazdów dostawczych. Kierowcy mogą liczyć na dłuższą żywotność opon, co z kolei przekłada się na oszczędności.
Oszczędność paliwa to kolejny aspekt, który warto podkreślić. Dzięki zoptymalizowanemu profilowi barku i sztywnej konstrukcji klocków bieżnika, opór toczenia jest zmniejszony, co pozwala na obniżenie zużycia paliwa. To istotna zaleta, zwłaszcza dla przedsiębiorców, dla których koszty operacyjne są kluczowe.
Ostatnim, ale równie ważnym elementem jest przyczepność na różnych nawierzchniach. Opona Michelin AGILIS 3 została zaprojektowana z myślą o doskonałej przyczepności zarówno w warunkach deszczowych, jak i na suchych nawierzchniach, co zapewnia pewność prowadzenia w każdych okolicznościach.
Opony Michelin AGILIS 3 195/75 R16 107T
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin AGILIS 3 dostępna jest w rozmiarze 195/75 R16 107T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (75) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 75 (%) jego realna wartość wyniesie 146.25 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 107T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 975 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
