Śruby zabezpieczające do felg aluminiowych M14x1.5 / 28mm / stożek / K 17/19

Śruby antykradzieżowe M14x1.5 Stożek – zabezpiecz felgi przed kradzieżą

Komplet śrub zabezpieczających o średnicy gwintu M14, skoku gwintu 1.5, długości roboczej gwintu 28 mm , których płaszczyzną montażową jest Stożek. Zestaw dedykowany do felg aluminiowych lub felg stalowych (zależnie od modelu auta). Śruby zabezpieczające to najprostszy sposób, aby uchronić swoje koła przed kradzieżą. Każdy zestaw zawiera unikalny wzór gniazda, który można odkręcić wyłącznie dedykowanym adapterem. Śruby zabezpieczające to specjalne elementy montażowe stosowane zamiast standardowych śrub – wystarczy po jednej śrubie na każde koło. Dzięki temu złodziej ma utrudnione zadanie przy demontażu felg.

Zestaw zawiera:
✅ 4 x śruba zabezpieczająca M14x1.5 / 28mm / stożek / K 17/19,
✅ x nasadka (na klucz 17, 19).

Śruby to niewielka inwestycja, a znacząco zwiększa bezpieczeństwo. Jednak pamiętaj! Nawet najlepsze zabezpieczenia nie są do złamania, ponieważ profesjonaliści mogą dysponować narzędziami, które w ostateczności poradzą sobie z blokadami. Akcesoria antykradzieżowe zwiększają barierę wejścia - mają zniechęcić złodzieja-amatora, wydłużyć czas kradzieży i podnieść ryzyko przyłapania.

Śruby stożkowe, kulowe, z płaską podkładką – które pasują do Twoich felg?

Śruby dobierasz pod parametry auta (średnicę oraz skoku gwintu), a długość oraz płaszczyznę mocowania pod felgę. Nieprawidłowy dobór może powodować złe mocowanie koła, bicie felgi, uszkodzenie gniazda lub luzowanie się koła podczas jazdy.

Parametry śruby M14x1.5 / 28mm / stożek / K 17/19

Średnica gwintu (M): M14
Skok gwintu (D): 1.5
Długość gwintu w mm (L): 28
Powierzchnia mocowania (P): Stożek
Rozmiar klucza (S): 17, 19
Twardość (T):
Powłoka: Chrom

Długość śruby 28 mm – dlaczego ma znaczenie?

W przypadku śrub montażowych długość ma znaczenie. Długość robocza gwintu tego produktu wynosi 28 mm, co oznacza, że podczas doboru śrub musisz uwzględnić: uwzględnić: budowę felgi, głębokość piasty, czy grubość dystansu (jeśli takie zastosowałeś). Bo jeżeli śruba okaże się za krótka, to istnieje niebezpieczeństwo odkręcenia się koła w trakcie jazdy. Z drugiej strony za długa śruba będzie wystawać i korodować, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić do uszkodzenia elementów układu hamulcowego. Prawidłowo dobrane śruby mocujące felgi zapewniają bezpieczne osadzenie koła na piaście, odpowiedni docisk felgi oraz stabilność podczas jazdy. Rekomendowana minimalna głębokość wkręcania oraz liczba obrotów w zależności od średnicy gwintu i skoku gwintu: min. 7,5 obrotu, długość wkręcania ok. 11 mm gwintu.

Klasa twardości i jakość wykonania – dlaczego śruby do kół muszą być wytrzymałe?

Odpowiedź na to pytanie jest prosta: im większa klasa twardości materiału z jakiego wykonana jest śruba, tym większa wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

W przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym, gdzie bezpieczeństwo jest bardzo ważne, stosuje się śruby o wyższych klasach twardości. Te śruby zostały wyprodukowane w klasie twardości , co gwarantuje znakomite parametry mechaniczne i fizyczne - takie jak wysoka odporność na rozciąganie oraz duża odporność na odkształcenia. Mniejsza wartość tego parametru może oznaczać, że śruba zostanie zerwana albo uszkodzi się jej gwint.

Twardości śrub w Polsce są ustandaryzowane normą PN-M-82084, zgodnie z którą wyróżnia się 10 klas twardości (min. – 3.6, max. – 12.9). Im wyższa liczba, tym śruba jest wytrzymalsza i twardsza. Dzięki temu możesz być pewien, że śruby możesz bezpiecznie stosować do montażu felg do Twojego auta.

Chromowane śruby zabezpieczające

Ważną cechą śrub jest ich odporność na korozję. Nasze śruby zostały pokryte cienką warstwą chromu - to rozwiązanie łączące funkcjonalność z estetyką. Świetnie sprawdzają się tam, gdzie liczy się wygląd, wysoki połysk i odporność na zarysowania. Nasze chromowane śruby charakteryzują się bardzo dobrym stosunkiem jakości do ceny.

Bezpieczny montaż - praktyczne wskazówki LadneFelgi.pl

➡ Rozmiar klucza do przykręcenia śrub – 17, 19. Adaptery otrzymujesz w zestawie.
➡ Zdemontuj po jednej standardowej śrubie mocującej z każdego koła. W te miejsca wkręć śruby zabezpieczające. Nie stosuj smarów / miedzi na gwincie oraz płaszczyźnie montażowej.
➡ Śruby najlepiej dokręcać za pomocą klucza dynamometrycznego, który zapewnia właściwą siłę docisku.
➡ Zalecaną przez producenta siłę dokręcania koła znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu.
➡ Zbyt słabe dokręcenie śrub może spowodować drganie kierownicy. Zignorowanie tego może prowadzić do odkręcenia śrub i odpadnięcia koła.
➡ Za mocne dokręcenie śrub może uszkodzić jej gwint.
➡ Należy pamiętać o dokręcaniu kół metodą na krzyż, aby równomiernie rozłożyć siłę dokręcania.
➡ Po przejechaniu 100 km należy ponownie sprawdzić siłę ich dokręcenia, czy śruby nie poluzowały się.