Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen N'BLUE 4SEASON 2 165/65 R14 79T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen N'blue 4Season 2 165/65 R14 – Idealne rozwiązanie dla miejskich samochodów osobowych
Nexen N'blue 4Season 2 w rozmiarze 165/65 R14 to doskonały wybór dla kierowców poszukujących uniwersalnych opon do miejskich samochodów osobowych. Ta opona czterosezonowa łączy w sobie zalety odpowiedniego zachowania w zmiennych warunkach pogodowych oraz komfort jazdy. Zapewnia niezawodność zarówno w letnich upałach, jak i w zimowych warunkach, co czyni ją wszechstronnym rozwiązaniem przez cały rok.
Opona ta charakteryzuje się nowoczesną konstrukcją oraz starannie zaprojektowanym bieżnikiem, który odgrywa kluczową rolę w osiągnięciu optymalnej przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni. Dzięki zróżnicowanej głębokości rowków, zachowuje odpowiednią stabilność i skuteczność hamowania, a także zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Kompozycja mieszanki gumowej, w której zastosowano dodatki krzemionki, zapewnia optymalny balans między elastycznością a trwałością, co przekłada się na długotrwałe użytkowanie opon i wysoki komfort jazdy.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen N'blue 4Season 2
- Asymetryczny wzór bieżnika: Zastosowanie innowacyjnej rzeźby bieżnika wpływa na poprawę stabilności w zakrętach oraz zwiększa precyzję kierowania.
- Optymalna liczba kanałów obwodowych: Dzięki szerokim i głębokim rowkom, opona skutecznie odprowadza wodę, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu i zwiększa bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni.
- Dostosowana mieszanka gumowa: Zastosowanie krzemionki w składzie mieszanki pozwala na ograniczenie oporów toczenia, co przyczynia się do oszczędności paliwa oraz zwiększenia trwałości opony.
- Wzmacniane barki opony: Zastosowanie sztywnej konstrukcji klocków w strefie barkowej poprawia stabilność opony podczas jazdy na zakrętach oraz zwiększa komfort jazdy.
- Wielokierunkowe lamele: Dzięki zastosowaniu lameli o różnej orientacji, opona oferuje doskonałą przyczepność na zarówno suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona N'blue 4Season 2 to nie tylko zaawansowana konstrukcja, ale również szereg korzyści, które wpływają na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, kierowcy mogą cieszyć się większym bezpieczeństwem na drodze dzięki poprawionej przyczepności i krótszej drodze hamowania, zarówno na mokrej, jak i na suchej nawierzchni.
Trwałość opony, wynikająca z zastosowanej mieszanki, wpływa na dłuższe użytkowanie, co może wiązać się z mniejszą ilością wymian opon oraz oszczędnościami na dłuższą metę. Z kolei niższe opory toczenia przyczyniają się do oszczędności paliwa, co jest istotne zwłaszcza podczas miejskich dojazdów. Opona ta sprawdzi się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych podróży, zapewniając kierowcom i pasażerom wysoki poziom komfortu akustycznego, co jest szczególnie ważne na dłuższych trasach.
Opony Nexen N'BLUE 4SEASON 2 165/65 R14 79T
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen N'blue 4Season 2 dostępna jest w rozmiarze 165/65 R14 79T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (165) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 165 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 107.25 mm.
- Średnicę felgi (R14) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 79T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 437 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna D B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
