Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook Ventus evo K137 285/35 R20 104Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hankook Ventus evo K137 285/35 R20 – Wyśmienita opona do sportowych samochodów
Opona Hankook Ventus evo K137 w rozmiarze 285/35 R20 to doskonały wybór dla entuzjastów sportowych osiągów, idealnie nadająca się do samochodów sportowych oraz luksusowych limuzyn. Charakteryzuje się nowoczesną konstrukcją, która zapewnia nie tylko wysoką przyczepność, ale także wyjątkowy komfort jazdy. Dzięki asymetrycznemu wzorowi bieżnika oraz odpowiednio dobranej mieszance gumowej, opona ta doskonale sprawdza się na różnych nawierzchniach, zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach. Przyczepność w zakrętach oraz stabilność są kluczowe w sportowych samochodach, a Hankook Ventus evo K137 spełnia te wymagania, oferując również wysoki poziom akustyki, co znacząco podnosi komfort podróżowania.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook Ventus evo K137
- Asymetryczny wzór bieżnika: Zapewnia doskonałą przyczepność na zakrętach oraz stabilność podczas jazdy, co przekłada się na wyższe poczucie bezpieczeństwa.
- Układ nacięć (lameli): Zastosowanie lameli w odpowiednich miejscach wspomaga odprowadzanie wody, redukując ryzyko aquaplaningu, co ma kluczowe znaczenie w deszczowej aurze.
- Szerokie kanały obwodowe: Umożliwiają efektywne odprowadzanie wody z bieżnika, co sprawia, że opona lepiej trzyma się drogi podczas jazdy po mokrej nawierzchni.
- Optymalny profil barku opony: Zwiększa kontakt z nawierzchnią, co poprawia stabilność i precyzję prowadzenia auta, a także wspomaga efektywność hamowania.
- Specjalna mieszanka gumowa: Wzbogacona o dodatki krzemionki, co przekłada się na lepszą przyczepność i mniejsze opory toczenia, wpływając na oszczędność paliwa.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Hankook Ventus evo K137 w rozmiarze 285/35 R20 zapewnia szereg korzyści i udogodnień, które wpływają na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Dzięki zastosowaniu zaawansowanego wzoru bieżnika oraz wysokiej jakości mieszanki gumowej, opona ta oferuje wyjątkową przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Kierowcy mogą zaufać, że podczas nagłych manewrów i w trudnych warunkach robią to w pełni bezpiecznie.
Trwałość opony również zasługuje na uwagę, dzięki specjalnej konstrukcji i wydajnym materiałom, Hankook Ventus evo K137 jest przystosowana do intensywnego użytkowania w sportowych warunkach, co przekłada się na dłuższy okres eksploatacji. Co więcej, zmniejszone opory toczenia wpływają na oszczędność paliwa, co jest istotnym czynnikiem, nie tylko w kontekście ekologicznym, ale także ekonomicznym.
Inwestując w opony Hankook Ventus evo K137, kierowcy zyskują pewność, że ich auto będzie się sprawować doskonale w każdych warunkach, co czyni je idealnym wyborem dla osób poszukujących niezawodności i sportowych osiągów. Niezależnie od tego, czy prowadzisz auto na torze wyścigowym, czy na ulicy, Hankook Ventus evo K137 nie zawiedzie Twoich oczekiwań.
Opony Hankook Ventus evo K137 285/35 R20 104Y
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook Ventus evo K137 dostępna jest w rozmiarze 285/35 R20 104Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 99.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
