Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PRIMACY 4 225/60 R16 102W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Primacy 4 225/60 R16 – doskonała opona do samochodów osobowych
Michelin Primacy 4 to wyśmienita opona przeznaczona do nowoczesnych samochodów osobowych, które cenią sobie komfort jazdy, bezpieczeństwo oraz długotrwałe osiągi. Dzięki swojej zaawansowanej konstrukcji i innowacyjnym rozwiązaniom, Primacy 4 zapewnia nie tylko znakomitą przyczepność w różnych warunkach pogodowych, ale również optymalizuje zużycie paliwa oraz minimalizuje hałas towarzyszący niesprzyjającym nawierzchniom.
Opona wykonana jest z mieszanki gumowej z dodatkiem krzemionki, co znacznie podnosi jej trwałość oraz sprawia, że jest odporna na zużycie. Cechuje się asymetrycznym bieżnikiem, który zapewnia właściwą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, a także skutecznie odprowadza wodę, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Michelin Primacy 4 to idealne rozwiązanie dla kierowców poszukujących opony do codziennej jazdy w mieście oraz dalszych podróży.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Primacy 4
- Asymetryczny bieżnik: Dzięki unikalnej rzeźbie, opona zapewnia wysoką stabilność i przyczepność w różnych warunkach, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy.
- Sztywna konstrukcja klocków bieżnika: Odpowiednia sztywność bieżnika skutkuje krótszą drogą hamowania oraz lepszymi osiągami na zakrętach, co zwiększa komfort prowadzenia.
- System lameli: Opony pomyślnie radzą sobie z różnymi warunkami atmosferycznymi, a lamelowe nacięcia w bieżniku zwiększają przyczepność na mokrej nawierzchni.
- Kanały obwodowe: Opona jest wyposażona w szerokie kanały obwodowe, które skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko poślizgu hydroplaningowego.
- Mieszanka gumowa z krzemionką: Specjalna mieszanka gumowa wpływa na trwałość opony, oraz redukuje opory toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Michelin Primacy 4 przynoszą liczne korzyści dla kierowcy, które przekładają się na bezpieczeństwo, komfort i ekonomię podróżowania. Opona zapewnia doskonałe parametry bezpieczeństwa, redukując odległość hamowania na mokrej oraz suchej nawierzchni. Dzięki zastosowanej sztywnej konstrukcji klocków bieżnika, opona gwarantuje stabilność i precyzyjne prowadzenie, co zwiększa pewność podczas jazdy w trudnych warunkach.
Pod względem trwałości, Michelin Primacy 4 jest zaprojektowana z myślą o długotrwałym użytkowaniu, co pozwala na wydłużenie okresu eksploatacji. W rezultacie, kierowcy ponoszą mniejsze koszty związane z wymianą opon oraz zwiększoną odpornością na ścieranie. Co więcej, dzięki zoptymalizowanej mieszance gumowej, opona umożliwia zmniejszenie oporów toczenia, co prowadzi do oszczędności paliwa – istotnego aspektu dla wielu kierowców.
Na koniec warto podkreślić wyjątkową przyczepność opony Michelin Primacy 4 na mokrej nawierzchni. Dzięki nowoczesnym nacięciom i dobrze zaplanowanej rzeźbie bieżnika, opona skutecznie radzi sobie z trudnymi warunkami atmosferycznymi, co zwiększa komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Opony Michelin PRIMACY 4 225/60 R16 102W
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Primacy 4 dostępna jest w rozmiarze 225/60 R16 102W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 135 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
