Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Bridgestone Blizzak ICE 205/65 R16 95S
17 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Bridgestone Blizzak ICE 205/65 R16 – Idealne na zimowe warunki
Opona Bridgestone Blizzak ICE w rozmiarze 205/65 R16 to doskonały wybór dla kierowców samochodów osobowych, którzy poszukują niezawodności i bezpieczeństwa w trudnych zimowych warunkach. Zapewnia niezwykłe właściwości trakcyjne na mokrych, śliskich i zaśnieżonych nawierzchniach, co czyni ją idealnym rozwiązaniem na surowe zimy. Jej starannie przemyślana budowa oraz zastosowanie zaawansowanej mieszanki gumowej sprawiają, że komfort jazdy pozostaje na najwyższym poziomie. Dzięki szerokiemu profilowi oraz odpowiedniemu wzorowi bieżnika, opona charakteryzuje się doskonałą przyczepnością oraz stabilnością pojazdu przy dużych prędkościach oraz w ciasnych zakrętach.
Blizzak ICE doskonale radzi sobie w niskich temperaturach, kiedy na drodze możemy spotkać lód czy śnieg. Dzięki zoptymalizowanej rzeźbie bieżnika, opona efektywnie odprowadza wodę i śnieg spod kół, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo i komfort podróży. Niezależnie od warunków atmosferycznych, opona ta dostosowuje się do zmienności nawierzchni, oferując kierowcom wysoką przyczepność i możliwość pewnej jazdy w każdych warunkach.
Najważniejsze cechy i technologie Bridgestone Blizzak ICE
- Kierunkowy wzór bieżnika: Zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i błota, co zwiększa bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni.
- Lamele 3D: Zwiększają elastyczność klocków opon, co poprawia przyczepność na śliskich nawierzchniach, a także skraca drogę hamowania.
- Szerokie kanały obwodowe: Umożliwiają efektywne odprowadzanie wody i śniegu z obszaru strefy kontaktu, minimalizując ryzyko aquaplaningu.
- Wysoka zawartość krzemionki w mieszance gumowej: Zwiększa przyczepność w niskich temperaturach oraz wpływa na trwałość opony.
- Asymetryczny profil klocków: Umożliwia lepszą stabilność i kontrolę nad pojazdem w trudnych warunkach zimowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Bridgestone Blizzak ICE 205/65 R16 oferuje szereg korzyści, które znacząco podnoszą komfort i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki zastosowanym technologiom, kierowcy mogą cieszyć się lepszymi właściwościami trakcyjnymi, co ma kluczowe znaczenie w momentach nagłego zahamowania lub w trakcie pokonywania zakrętów.
Bezpieczeństwo to priorytet – opona zapewnia doskonałą przyczepność, co ogranicza ryzyko poślizgów oraz zwiększa pewność prowadzenia pojazdu na śliskich nawierzchniach. Komfort prowadzenia i podróży również wynika z zaawansowanej konstrukcji, która redukuje hałas emitowany podczas jazdy oraz wibracje przenoszące się na wnętrze pojazdu.
Dzięki wysokiej trwałości opon, kierowcy mogą liczyć na dłuższy okres eksploatacji, co w połączeniu z właściwościami oszczędnościowymi wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa. Dobre osiągi na mokrej i suchej nawierzchni sprawiają, że Blizzak ICE jest idealnym partnerem zarówno w ruchu miejskim, jak i na długich trasach w trudnych zimowych warunkach.
Tires Bridgestone Blizzak ICE 205/65 R16 95S
Marka Bridgestone to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Bridgestone Blizzak ICE dostępna jest w rozmiarze 205/65 R16 95S. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 133.25 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95S umożliwiają jazdę z prędkością do 180 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna E E 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
