Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Yokohama GEOLANDAR A/T4 G018 285/45 R22 114H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Yokohama GEOLANDAR A/T4 G018 285/45 R22 - idealna opona do SUV-ów i klasycznych terenówek
Opona Yokohama GEOLANDAR A/T4 G018 w rozmiarze 285/45 R22 to doskonały wybór dla właścicieli SUV-ów oraz klasycznych terenówek. Stworzona z myślą o uniwersalnym zastosowaniu, opona ta zapewnia nie tylko wyjątkowe osiągi na drogach asfaltowych, ale również niezawodność na mniej utwardzonych nawierzchniach, w tym w terenie. Budowa opony opiera się na zaawansowanej technologii mieszanki gumowej, co wpływa na jej właściwości jezdne, a także na komfort podróży w różnych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, śnieg czy skrajnie wysokie temperatury. GEOLANDAR A/T4 G018 gwarantuje wysoką przyczepność oraz stabilność, co czyni ją niezwykle wszechstronnym produktem w segmencie opon terenowych.
Najważniejsze cechy i technologie Yokohama GEOLANDAR A/T4 G018
- Asymetryczny bieżnik: Dzięki zastosowaniu asymetrycznego wzoru bieżnika, opona zapewnia optymalną przyczepność zarówno na nawierzchniach szutrowych, jak i asfaltowych, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
- Wide channels: Szerokie kanały obwodowe efektywnie odprowadzają wodę spod opony, minimalizując ryzyko aquaplaningu i poprawiając przyczepność na mokrej nawierzchni.
- Wzmocnione klocki bieżnika: Sztywna konstrukcja klocków bieżnika wpływa na lepszą stabilność podczas jazdy z dużym obciążeniem, co jest kluczowe dla samochodów terenowych.
- Optymalna mieszanka gumowa: Zastosowanie mieszanki z dodatkami krzemionki zwiększa przyczepność oraz redukuje opory toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa.
- Specjalne nacięcia (lamele): Strategicznie rozmieszczone lamele w klockach zapewniają lepszą elastyczność, co znacznie poprawia trakcję na luźnych nawierzchniach oraz w czasie deszczu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Yokohama GEOLANDAR A/T4 G018 285/45 R22 oferuje szereg nowoczesnych technologii, które przynoszą wymierne korzyści dla kierowców. Po pierwsze, bezpieczeństwo na drodze jest podniesione dzięki doskonałej przyczepności zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Sztywna konstrukcja klocków bieżnika i efektywne odprowadzanie wody zapobiegają zjawisku aquaplaningu, co gwarantuje stabilność w trudnych warunkach atmosferycznych.
Po drugie, trwałość opony została zoptymalizowana dzięki zastosowaniu wytrzymałych materiałów oraz nowoczesnej mieszanki gumowej, co sprawia, że opona charakteryzuje się dłuższą żywotnością w porównaniu do tradycyjnych modeli.
W aspekcie oszczędności paliwa, opona GEOLANDAR A/T4 G018 oferuje zmniejszenie oporów toczenia, co umożliwia korzystniejsze zużycie paliwa, na co z pewnością zwrócą uwagę kierowcy ceniący ekonomię jazdy.
Na koniec, wyjątkowa przyczepność na różnorodnych nawierzchniach, takich jak błoto, śnieg czy mokry asfalt, zapewnia pewność prowadzenia, dając kierowcom poczucie kontroli w każdych warunkach.
Tires Yokohama GEOLANDAR A/T4 G018 285/45 R22 114H
Marka Yokohama to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Yokohama GEOLANDAR A/T4 G018 dostępna jest w rozmiarze 285/45 R22 114H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 128.25 mm.
- Średnicę felgi (R22) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 114H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1180 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna D D 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
