Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Yokohama iceGUARD iG60A 235/50 R19 103Q
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Yokohama iceGUARD iG60A 235/50 R19 – doskonały wybór dla zimowych warunków jazdy w SUV-ach
Yokohama iceGUARD iG60A w rozmiarze 235/50 R19 to wyśmienita opona stworzona z myślą o nowoczesnych SUV-ach i crossoverach, które w trudnych warunkach zimowych wymagają maksymalnej wydajności. Ta opona jest szczególnie przystosowana do jazdy w warunkach niskich temperatur, opadów śniegu oraz deszczu, gwarantując bezpieczeństwo i komfort jazdy przez cały sezon zimowy.
Niezależnie od tego, czy przemierzasz zaśnieżone drogi miejskie, czy wybierasz się w góry, Yokohama iceGUARD iG60A zapewnia wyjątkową stabilność i przyczepność. Dzięki zaawansowanej konstrukcji opon, zestawieniu właściwej mieszanki gumowej oraz innowacyjnej rzeźbie bieżnika, te opony skutecznie radzą sobie zarówno na nawierzchniach mokrych, śliskich, jak i ośnieżonych. Ich komfort jazdy i redukcja hałasu sprawiają, że jest to idealny wybór na długie trasy, gdzie nie tylko liczy się bezpieczeństwo, ale także przyjemność z prowadzenia pojazdu.
Najważniejsze cechy i technologie Yokohama iceGUARD iG60A
- Asymetryczny wzór bieżnika: Umożliwia lepszą kontrolę nad pojazdem, poprawiając przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
- Głębokie kanały obwodowe: Zapewniają doskonałe odprowadzanie wody oraz błota, redukując ryzyko aquaplaningu i zwiększając bezpieczeństwo jazdy w deszczu.
- Szerokie lamele: Doskonałe w warunkach śniegowych, oferują zwiększoną przyczepność, gdyż skutecznie wgryzają się w podłoże.
- Optymalna sztywność klocków bieżnika: Zapewnia lepszą stabilność podczas hamowania oraz w zakrętach, zwiększając bezpieczeństwo na krętych drogach.
- Mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki: Wspiera elastyczność opon w niskich temperaturach, co przekłada się na lepszą przyczepność oraz wydajność paliwową.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Yokohama iceGUARD iG60A to opona, która łączy w sobie nowoczesne technologie i praktyczne korzyści dla kierowcy. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom, opona oferuje zaawansowane właściwości, które przekładają się na bezpieczeństwo, trwałość, oszczędność paliwa oraz przyczepność.
Bezpieczeństwo: Rzeźba bieżnika oraz zastosowane lamele znacząco poprawiają przyczepność na mokrych i ośnieżonych nawierzchniach, co zapewnia pewność prowadzenia pojazdu w trudnych warunkach. Opona skutecznie zmniejsza drogę hamowania, co jest kluczowe podczas zimowych podróży.
Trwałość: Yokohama iceGUARD iG60A charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie, co sprawia, że opona dłużej zachowuje swoje właściwości użytkowe. Odpowiednio dobrana mieszanka gumowa powoduje, że opona jest mniej podatna na uszkodzenia mechaniczne, co w dłuższym okresie przekłada się na mniejsze koszty eksploatacji.
Oszczędność paliwa: Inwestycja w oponę z nowoczesnymi właściwościami aerodynamicznymi oraz niskim oporem toczenia przyczynia się do oszczędności paliwa, co jest istotne w codziennej eksploatacji pojazdu. Właściwe dobrane materiały pomagają również w minimalizacji oporu toczenia.
Przyczepność: Dzięki zastosowanej rzeźbie bieżnika i lamelek, opona oferuje znakomitą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. W trudnych warunkach zimowych, takich jak śnieg oblodzenie, Yokohama iceGUARD iG60A gwarantuje stabilność oraz przewidywalność reakcji pojazdu.
Tires Yokohama iceGUARD iG60A 235/50 R19 103Q
Marka Yokohama to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Yokohama iceGUARD iG60A dostępna jest w rozmiarze 235/50 R19 103Q. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 117.5 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103Q umożliwiają jazdę z prędkością do 160 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D E 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
