Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hifly ALL-TURI 221 155/70 R13 75T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hifly ALL-TURI 221 155/70 R13 – niezawodny wybór dla miejskich samochodów
Opona Hifly ALL-TURI 221 w rozmiarze 155/70 R13 to doskonały wybór dla samochodów miejskich, które często poruszają się w zróżnicowanych warunkach drogowych. Zapewnia nie tylko komfort jazdy, ale również optymalne osiągi zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Jej konstrukcja została zaprojektowana tak, aby sprostać wymaganiom codziennych użytkowników, którzy cenią sobie bezpieczeństwo oraz ekonomikę eksploatacji.
Dzięki uniwersalnemu profilowi opony, Hifly ALL-TURI 221 radzi sobie dobrze w różnych warunkach pogodowych, od deszczu po drogi pokryte śniegiem. Asymetryczny bieżnik gwarantuje stabilność, a liczne nacięcia skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Opona ta obiecuje również komfort akustyczny, co doceni każdy kierowca prowadzący auto w miejskich warunkach, gdzie hałas może być uciążliwy.
Najważniejsze cechy i technologie Hifly ALL-TURI 221
- Asymetryczna rzeźba bieżnika: Umożliwia lepszą przyczepność na zakrętach i stabilność na prostych odcinkach, co przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo.
- Wielokanałowy układ nacięć: Skutecznie odprowadza wodę, co pozwala na utrzymanie lepszej przyczepności na mokrej nawierzchni i redukcję ryzyka aquaplaningu.
- Optymalizowana mieszanka gumowa: Zwiększa trwałość opony i minimalizuje jej zużycie, co przekłada się na oszczędność paliwa.
- Zoptymalizowany profil barku opony: Pozwala na lepszą stabilność przy dużych prędkościach oraz w trakcie manewrów, co zwiększa komfort jazdy.
- Wysoka odporność na ścieranie: Dzięki zastosowanej technologii, opona charakteryzuje się dłuższą żywotnością, co korzystnie wpływa na koszty eksploatacji.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Hifly ALL-TURI 221 oferuje szereg nowoczesnych technologii, które korzystnie wpływają na bezpieczeństwo kierowcy. Dzięki specjalnie zaprojektowanemu bieżnikowi, opona zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co znacząco redukuje ryzyko poślizgu.
Trwałość opony pozwala na dłuższe eksploatowanie jej przy zachowaniu wysokiego poziomu wydajności. Dzięki zastosowaniu innowacyjnych materiałów w konstrukcji, Hifly ALL-TURI 221 zyskuje na odporności na uszkodzenia mechaniczne, co jest istotnym atutem dla kierowców poruszających się po zróżnicowanych nawierzchniach.
Oszczędność paliwa to kolejna korzyść, która płynie z użytkowania tego modelu. Przemyślana budowa mieszanki gumowej oraz optymalizacja bieżnika minimalizują opory toczenia, co przyczynia się do niższego zużycia paliwa. Dodatkowo, wysoka przyczepność na suchych nawierzchniach pozytywnie wpływa na stabilność pojazdu, co sprawia, że jazda staje się bardziej komfortowa.
Opony Hifly ALL-TURI 221 155/70 R13 75T
Marka Hifly to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Hifly ALL-TURI 221 dostępna jest w rozmiarze 155/70 R13 75T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (155) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 155 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 108.5 mm.
- Średnicę felgi (R13) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 75T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 385 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
