Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hifly ALL-TURI 221 205/50 R17 93V
18 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hifly ALL-TURI 221 205/50 R17 - doskonały wybór dla komfortowych podróży
Opona Hifly ALL-TURI 221 w rozmiarze 205/50 R17 to znakomity wybór dla kierowców poszukujących niezawodnych rozwiązań dla kompaktowych aut oraz samochodów klasy średniej. Zapewnia doskonałe parametry jezdne zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, co sprawia, że jest idealną oponą do codziennego użytku w różnych warunkach atmosferycznych.
Charakteryzująca się asymetrycznym bieżnikiem, opona Hifly ALL-TURI 221 zapewnia doskonałą stabilność i przyczepność, co przekłada się na komfort jazdy i bezpieczeństwo. Opona ta została zaprojektowana z myślą o różnorodnych warunkach pogodowych, oferując efektywne działanie zarówno w deszczu, jak i w suchej aurze. Dodatkowo, unikalna konstrukcja bieżnika pozwala na skuteczne odprowadzanie wody, minimalizując ryzyko aquaplaningu, co jest istotne w terenach o zmiennych warunkach atmosferycznych.
Najważniejsze cechy i technologie Hifly ALL-TURI 221
- Asymetryczny profil bieżnika: Dzięki specjalnie zaprojektowanej rzeźbie bieżnika, opona oferuje lepsze trzymanie się drogi podczas manewrów oraz w zakrętach, co znacząco poprawia bezpieczeństwo jazdy.
- Optymalna liczba kanałów obwodowych: Kanały te efektywnie odprowadzają wodę z powierzchni opony, co redukuje ryzyko aquaplaningu i zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni.
- Specjalna mieszanka gumowa: Mieszanka ta została zaprojektowana z myślą o zwiększeniu trwałości opony oraz poprawie przyczepności, co pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy.
- Wzmocnione klocki bieżnika: Sztywność oraz odpowiedni układ klocków bieżnika przyczyniają się do lepszego hamowania oraz stabilności opony, co podnosi komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy.
- Wysoka odporność na zużycie: Hifly ALL-TURI 221 została zaprojektowana tak, aby zapewnić dłuższą żywotność, co przekłada się na mniejsze wydatki na opony w dłuższej perspektywie czasowej.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym rozwiązaniom technologicznym, opona Hifly ALL-TURI 221 oferuje szereg korzyści dla kierowców. Pod względem bezpieczeństwa, nowoczesny profil bieżnika oraz efektywne odprowadzanie wody podnoszą pewność podczas jazdy na mokrej nawierzchni, co ma kluczowe znaczenie w warunkach deszczowych.
Trwałość opony wynika z użycia wysokiej jakości materiałów oraz optymalnej konstrukcji, które zapobiegają szybkiemu zużyciu i zapewniają dłuższy czas eksploatacji. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się wydajnością opon Hifly ALL-TURI 221 przez dłuższy okres, co przekłada się na oszczędności.
Opona ta jest także przyjazna dla środowiska pod względem oszczędności paliwa, co jest efektem niskiego oporu toczenia. Użytkownicy mogą więc liczyć na zmniejszenie zużycia paliwa, co z kolei przyczynia się do niższych kosztów eksploatacji.
Wreszcie, Hifly ALL-TURI 221 oferuje wyjątkową przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, co zapewnia pewność siebie za kierownicą w różnych warunkach pogodowych i na różnorodnych drogach. Te właściwości czynią tę oponę idealnym wyborem dla kierowców dbających o bezpieczeństwo, komfort i ekonomię jazdy.
Opony Hifly ALL-TURI 221 205/50 R17 93V
Marka Hifly to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Hifly ALL-TURI 221 dostępna jest w rozmiarze 205/50 R17 93V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 102.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 93V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 650 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna D C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
