Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook iON i*cept IW01A 225/60 R18 104V
17 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 225/60 R18 Hankook iON i*cept IW01A - Doskonały wybór dla SUV-ów i crossoverów
Opony Hankook iON i*cept IW01A w rozmiarze 225/60 R18 to wyjątkowy produkt skierowany do właścicieli SUV-ów i crossoverów, którzy poszukują niezawodności w różnych warunkach pogodowych. Ta opona została zaprojektowana, by zapewnić optymalny komfort jazdy oraz wysokie osiągi na wszystkich nawierzchniach, w tym w trudnych warunkach zimowych oraz podczas deszczowych dni. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technologicznym, Hankook iON i*cept IW01A oferuje doskonałą przyczepność na powierzchniach suchych i mokrych, co podnosi bezpieczeństwo i komfort podróży.
Opona charakteryzuje się zaawansowanym bieżnikiem, który poprawia odprowadzanie wody i minimalizuje ryzyko aquaplaningu, co czyni ją idealnym wyborem na deszczowe dni. Dodatkowo jej konstrukcja wpływa na niski poziom hałasu, co znacząco zwiększa komfort jazdy zarówno w mieście, jak i na trasie. Niezależnie od warunków, Hankook iON i*cept IW01A to opona, na której można polegać.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook iON i*cept IW01A
- Asymetryczny wzór bieżnika — zapewniający doskonałą przyczepność w zakrętach oraz stabilność podczas jazdy na prostych odcinkach.
- Skuteczny system odprowadzania wody — ograniczający ryzyko aquaplaningu i poprawiający bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni.
- Optymalna sztywność klocków bieżnika — wpływająca na krótszy czas hamowania oraz lepszą kontrolę trakcji.
- Wysoka zawartość krzemionki w mieszance gumowej — zwiększająca trwałość opony oraz obniżająca opory toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa.
- Zoptymalizowane profile barku opony — zapewniające komfort akustyczny i redukujące hałas podczas jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Hankook iON i*cept IW01A przynoszą wiele korzyści dla kierowców. Przede wszystkim, asymetryczny wzór bieżnika oraz skuteczny system odprowadzania wody znacząco podnoszą poziom bezpieczeństwa, zwłaszcza w trudnych warunkach atmosferycznych. Kierowcy mogą cieszyć się stabilnością i pewnością prowadzenia, nawet w deszczowe dni.
Trwałość opon jest kolejnym atutem, który zapewnia długoterminowe użytkowanie bez obawy o szybkie zużycie. Wysoka zawartość krzemionki w mieszance gumowej nie tylko zwiększa żywotność opon, ale także przekłada się na oszczędność paliwa, co jest istotne z perspektywy kosztów eksploatacji pojazdu. Dzięki tym rozwiązaniom, Hankook iON i*cept IW01A to idealna propozycja dla osób, które często podróżują zarówno w mieście, jak i w terenie.
Co więcej, dzięki zoptymalizowanym profilom barku, opona generuje niski poziom hałasu, co podnosi komfort jazdy na długich trasach. W różnych warunkach pogodowych i na różnych nawierzchniach, Hankook iON i*cept IW01A zapewnia kierowcom doskonałe osiągi, przyczepność oraz poczucie bezpieczeństwa, co jest niezwykle ważne dla każdego użytkownika drogi.
Opony Hankook iON i*cept IW01A 225/60 R18 104V
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook iON i*cept IW01A dostępna jest w rozmiarze 225/60 R18 104V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 135 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
SoundAbsorber: Technologia wyciszająca opon Hankook, wykorzystująca specjalną warstwę materiału dźwiękochłonnego wewnątrz opony w celu redukcji hałasu przenoszonego do kabiny pojazdu. Stosowana m.in. w serii Hankook iON. Nie jest homologacją producenta samochodu.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
