Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Falken AZENIS FK520 305/45 R20 116Y
17 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Falken AZENIS FK520 305/45 R20 - Doskonały wybór dla wydajnych pojazdów typu SUV
Opona Falken AZENIS FK520 w rozmiarze 305/45 R20 to wyśmienity wybór dla właścicieli SUV-ów oraz sportowych crossoverów, którzy poszukują wydajnych i komfortowych rozwiązań. Ta opona została zaprojektowana z myślą o linii luksusowych pojazdów, zapewniając doskonałą przyczepność i stabilność podczas jazdy, niezależnie od warunków pogodowych. Dzięki zaawansowanej rzeźbie bieżnika, opona jest idealna zarówno do sportowej jazdy po suchej nawierzchni, jak i do manewrów w trudnych warunkach atmosferycznych, takich jak deszcz czy wilgoć. Użytkownicy mogą liczyć na jazdę o wysokim komforcie, minimalizując hałas, co sprawia, że długie podróże stają się bardziej przyjemne i relaksujące.
Najważniejsze cechy i technologie Falken AZENIS FK520
- Asymetryczny wzór bieżnika: Ta konstrukcja zapewnia lepszą stabilność i kontrolę przy rozmaitych prędkościach, zarówno na prostej, jak i w zakrętach.
- Optymalna sztywność klocków bieżnika: Dzięki sztywnym segmentom opony, Falken AZENIS FK520 gwarantuje zarówno krótszą drogę hamowania, jak i lepszą przyczepność w wymagających warunkach.
- Wielokierunkowe kanały obwodowe: To rozwiązanie odpowiada za szybkie odprowadzanie wody spod opony, co znacząco ogranicza ryzyko aquaplaningu na mokrej nawierzchni.
- Wyspecjalizowana mieszanka gumowa: Opona została wykonana z mieszanki gumowej, która wpływa na mnóstwo parametrów, w tym na oszczędność paliwa oraz trwałość produktu.
- Precyzyjna regulacja ciśnienia: Dzięki specjalnym materiałom użytym w konstrukcji, opona lepiej utrzymuje ciśnienie, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa oraz dłuższą żywotność.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Falken AZENIS FK520 jest przykładem nowoczesnej technologii, której głównym celem jest zwiększenie bezpieczeństwa kierowców. Dzięki zastosowanemu asymetrycznemu wzorowi bieżnika, użytkownicy mogą liczyć na lepszą kontrolę nad pojazdem w zakrętach i przy przyspieszaniu. Trwałość opony idzie w parze z poprawioną mieszanką gumową, co oznacza dłuższą żywotność produktu i mniejsze wydatki na wymiany.
W kontekście oszczędności paliwa, opona została zaprojektowana z myślą o obniżeniu oporu toczenia, co skutkuje mniejszym zużyciem paliwa podczas jazdy. Dodatkowo, dzięki kanałom obwodowym, opona efektywnie odprowadza wodę, zapewniając lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni i minimalizując ryzyko poślizgów. Podczas jazdy po suchych nawierzchniach, zapewnia doskonałą stabilność i komfort, tworząc pozytywne wrażenia z użytkowania, niezależnie od długości podróży.
Opony Falken AZENIS FK520 305/45 R20 116Y
Marka Falken to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Falken AZENIS FK520 dostępna jest w rozmiarze 305/45 R20 116Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (305) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 305 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 137.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 116Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1250 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
N1 – homologacja opon Porsche, oznaczająca kolejną zatwierdzoną wersję danej specyfikacji opony. Stosowana w różnych modelach Porsche, m.in. 911, Boxster, Cayman i Cayenne. Opona została dostosowana do wymagań marki w zakresie przyczepności, stabilności i precyzji prowadzenia. Ważne: nie należy łączyć w jednym komplecie opon z różnymi homologacjami Porsche, np. N1 i N4. Dla zachowania właściwych parametrów zaleca się stosowanie czterech opon z tym samym oznaczeniem.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
MFS (Maximum Flange Shield) - Opona z rantem ochronnym
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
