Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Minerva FROSTRACK VAN 235/65 R16 121R
18 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Minerva FROSTRACK VAN 235/65 R16: Wyjątkowy wybór dla vanów i samochodów dostawczych
Opona Minerva FROSTRACK VAN w rozmiarze 235/65 R16 to znakomity wybór dla właścicieli vanów i samochodów dostawczych, którzy poszukują globalnego rozwiązania do codziennego użytku. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, ta opona wyróżnia się na tle konkurencji dzięki doskonałym właściwościom jezdnym w zróżnicowanych warunkach pogodowych. Jej konstrukcja w połączeniu z zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi zapewnia nie tylko bezpieczeństwo, ale również komfort jazdy oraz trwałość. Opona Minerva FROSTRACK VAN została zaprojektowana tak, aby sprawdzać się zarówno na sucho jak i na mokro, oferując przyczepność oraz stabilność, które są kluczowe dla codziennego użytkowania.
W warunkach deszczowych, konstrukcja bieżnika minimalizuje ryzyko aquaplanningu, skutecznie odprowadzając wodę. Z kolei na suchej nawierzchni, opona zapewnia znakomitą przyczepność, umożliwiając pewne manewrowanie i szybkie reakcje na zmiany warunków drogowych. Komfort jazdy, niskie poziomy hałasu oraz wydajność energetyczna to jedne z wielu atutów, które sprawiają, że Minerva FROSTRACK VAN to idealny wybór dla tych, którzy spędzają długie godziny za kierownicą swojego pojazdu dostawczego.
Najważniejsze cechy i technologie Minerva FROSTRACK VAN
- Asymetryczny wzór bieżnika: Zapewnia optymalne osiągi na różnych nawierzchniach, co przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo oraz lepszą przyczepność.
- Wydajne rowki obwodowe: Skutecznie odprowadzają wodę, co zredukowało ryzyko aquaplanningu i umożliwia pewniejsze prowadzenie na mokrej drodze.
- Wzmocniona konstrukcja bocznych ścianek: Zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne oraz zużycie, co wydłuża jej żywotność.
- Precyzyjnie zaprojektowane lamele: Umożliwiają doskonałą przyczepność na śniegu oraz w trudnych warunkach atmosferycznych, co przekłada się na bezpieczną jazdę w zimie.
- Wysoka zawartość krzemionki w mieszance gumowej: Poprawia przyczepność oraz zmniejsza opory toczenia, co prowadzi do oszczędności paliwa i minimalizuje emisję CO2.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Minerva FROSTRACK VAN w rozmiarze 235/65 R16 została wyposażona w nowoczesne technologie, które przynoszą liczne korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim bezpieczeństwo jazdy jest na najwyższym poziomie dzięki zastosowaniu asymetrycznego wzoru bieżnika oraz efektywnego odprowadzania wody, co znacząco obniża ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni. Ponadto, wzmocniona konstrukcja bocznych ścianek sprawia, że opona charakteryzuje się większą odpornością na uszkodzenia, co oznacza dłuższą żywotność produktu. Kolejną korzyścią jest oszczędność paliwa, wynikająca z zastosowania specjalnej mieszanki gumowej, która zmniejsza opory toczenia. Dzięki temu, kierowcy mogą cieszyć się nie tylko niższymi kosztami eksploatacyjnymi, ale również lepszymi osiągami na drodze. Opona doskonale sprawdza się zarówno w warunkach letnich, jak i zimowych, zapewniając znakomitą przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach, co przekłada się na większy komfort i pewność prowadzenia pojazdu.
Opony Minerva FROSTRACK VAN 235/65 R16 121R
Marka Minerva to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Minerva FROSTRACK VAN dostępna jest w rozmiarze 235/65 R16 121R. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 152.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 121R umożliwiają jazdę z prędkością do 170 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1450 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
