
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę

Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect

Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości

Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją

Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Bridgestone BLIZZAK LM001 MO 205/55 R17 – Doskonała opona zimowa dla samochodów osobowych
Bridgestone BLIZZAK LM001 MO w rozmiarze 205/55 R17 to doskonały wybór dla kierowców poszukujących opon zimowych o wyjątkowych właściwościach. Opona zapewnia doskonałą trakcję, stabilność i komfort jazdy w trudnych warunkach zimowych.
Bridgestone BLIZZAK LM001 MO charakteryzuje się innowacyjną konstrukcją i technologią, która sprawia, że jest jednym z najlepszych rozwiązań na rynku opon zimowych.
Opona ta doskonale sprawdza się zarówno na śniegu, jak i lodzie, zapewniając kierowcy pełne bezpieczeństwo i kontrolę podczas zimowych podróży.
Najważniejsze cechy i technologie Bridgestone BLIZZAK LM001 MO
- Nazwa technologii: Nanorozmiarowe cząsteczki krzemionki
- Opis: Specjalne nanorozmiarowe cząsteczki krzemionki poprawiają przyczepność opony do nawierzchni, zwłaszcza na mokrej i oblodzonej drodze.
- Wyniki testów: Zgodnie z testami Auto Bild opona Bridgestone BLIZZAK LM001 MO zdobyła wysokie oceny w kategorii przyczepności.
- Nazwa technologii: Koncepcja wielo-lamelowa
- Opis: Zastosowanie wielu lameli w bieżniku opony poprawia stabilność prowadzenia i skróca drogę hamowania, szczególnie na śliskiej nawierzchni.
- Wyniki testów: Badania przeprowadzone przez ADAC potwierdzają doskonałe właściwości kierowania pojazdem na oponach Bridgestone BLIZZAK LM001 MO.
- Nazwa technologii: Technologia Adaptive-3D sipes
- Opis: Innowacyjne żłobienia bieżnika dostosowują się do zmieniających się warunków drogowych, zapewniając optymalną przyczepność i stabilność.
- Wyniki testów: Badania przeprowadzone przez ACE/GTÜ wykazały znaczącą poprawę przyczepności na ośnieżonej nawierzchni w porównaniu do konkurencyjnych opon.
- Nazwa technologii: Zastosowanie najnowszych materiałów kompozytowych
- Opis: Wykorzystanie innowacyjnych materiałów w produkcji opony sprawia, że jest ona bardziej trwała i odporna na zużycie.
- Wyniki testów: Testy przeprowadzone przez Tire GTÜ potwierdzają wytrzymałość materiałów użytych w Bridgestone BLIZZAK LM001 MO.
- Nazwa technologii: Konstrukcja Run-Flat
- Opis: Specjalna konstrukcja pozwala na bezpieczne kontynuowanie jazdy w razie przebicia opony, co zwiększa poziom bezpieczeństwa na drodze.
- Wyniki testów: Auto Motor und Sport potwierdził skuteczność konstrukcji Run-Flat Bridgestone BLIZZAK LM001 MO podczas testów awaryjnego hamowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Bridgestone BLIZZAK LM001 MO oferuje kierowcom szereg korzyści, w tym:
- Bezpieczeństwo: Dzięki innowacyjnym technologiom opona zapewnia stabilność i przyczepność, minimalizując ryzyko kolizji na drodze.
- Trwałość: Zastosowane materiały kompozytowe sprawiają, że opona jest odporna na zużycie, co przekłada się na dłuższą żywotność.
- Oszczędność paliwa: Zoptymalizowana konstrukcja redukuje opory toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa.
- Przyczepność: Zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni opona zapewnia doskonałą przyczepność, co zwiększa komfort jazdy i poziom bezpieczeństwa.

Opony Bridgestone BLIZZAK LM001 MO 205/55 R17 91H
Marka Bridgestone to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Bridgestone BLIZZAK LM001 MO dostępna jest w rozmiarze 205/55 R17 91H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 112.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
