Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook iON i*cept SUV IW01A XL Sound Absorber 235/60 R19 107V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hankook iON i*cept IW01A 235/60 R19 – nowoczesna opona zimowa dla SUV-ów i crossoverów
Opona Hankook iON i*cept IW01A w rozmiarze 235/60 R19 to wyśmienity wybór dedykowany dla samochodów typu SUV i crossover, które wymagają niezawodnej przyczepności i stabilności podczas trudnych warunków zimowych. Zaprojektowana z myślą o kierowcach poszukujących komfortu jazdy oraz bezpieczeństwa na śniegu, lodzie, a także mokrej nawierzchni, opona ta gwarantuje optymalną kontrolę i stabilność manewrów nawet przy niskich temperaturach.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej, wzbogaconej o krzemionkę, co przekłada się na elastyczność bieżnika w niskich temperaturach oraz wydłużoną żywotność ogumienia. Wzór bieżnika charakteryzuje się licznymi lamelemi 3D oraz specjalnie zaprojektowanymi kanałami odpływu wody i śniegu, co zwiększa przyczepność i zmniejsza ryzyko poślizgu na oblodzonych oraz zaśnieżonych drogach. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się płynną i cichą jazdą zarówno po asfaltowych trasach miejskich, jak i po nierównych, zimowych drogach podmiejskich.
Opona Hankook iON i*cept IW01A doskonale spisuje się w zmiennych warunkach pogodowych: od mroźnych poranków, przez deszczowe dni, aż po śnieżyce. Jej wysokiej klasy konstrukcja minimalizuje hałas oraz drgania, co przekłada się na komfort prowadzenia i redukcję zmęczenia podczas dłuższych podróży zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook iON i*cept IW01A
- Mieszanka gumowa z wysoką zawartością krzemionki
Zapewnia doskonałą elastyczność opony w niskich temperaturach, co poprawia przyczepność na śniegu i lodzie oraz zwiększa trwałość bieżnika. - Lamele 3D
Zaawansowane lamele 3D stabilizują segmenty bieżnika, co skutkuje lepszą stabilnością jazdy i równomiernym zużyciem opony, a także poprawia trakcję na mokrej nawierzchni. - Asymetryczny bieżnik
Konstrukcja asymetryczna bieżnika została zaprojektowana tak, aby zwiększyć przyczepność i precyzję prowadzenia, szczególnie na zakrętach, zapewniając kierowcy większe bezpieczeństwo i kontrolę. - Kanały odpływu wody i śniegu
Szerokie i efektywne kanały zapewniają szybkie odprowadzanie wody oraz rozdrobnionego śniegu spod opony, co skutecznie ogranicza ryzyko aquaplaningu i poślizgu. - Technologia Hankook Silent Foam
Wewnętrzna warstwa specjalnej pianki redukuje hałas generowany przez toczenie opony na twardej nawierzchni, co znacznie zwiększa komfort akustyczny podczas jazdy miejskiej i autostradowej.
Te technologie zostały potwierdzone w testach branżowych, takich jak ADAC i Auto Bild, które podkreślają doskonałe właściwości trakcyjne Hankook iON i*cept IW01A oraz jej wytrzymałość w trudnych warunkach zimowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości mieszanek gumowych z krzemionką, opona Hankook iON i*cept IW01A w rozmiarze 235/60 R19 gwarantuje wysokie bezpieczeństwo na śliskich, oblodzonych oraz zaśnieżonych nawierzchniach. Elastyczność materiału sprawia, że opona utrzymuje przyczepność nawet w bardzo niskich temperaturach, zapobiegając niebezpiecznym poślizgom. W praktyce oznacza to stabilne hamowanie i precyzyjne prowadzenie SUV-a podczas zimowych manewrów.
Trwałość ogumienia podnosi zastosowanie zaawansowanych lameli 3D, które stabilizują bieżnik i redukują nierównomierne zużycie. Dzięki temu opony dłużej zachowują swoje właściwości, co przekłada się również na oszczędności związane z rzadszą wymianą zestawu.
Opona iON i*cept IW01A poprawia również oszczędność paliwa dzięki zoptymalizowanemu oporowi toczenia. Konstrukcja bieżnika minimalizuje stratę energii przez oponę, co przekłada się na niższe zużycie paliwa podczas codziennych dojazdów.
Co ważne, wydajne kanały odpływu wody i śniegu, a także asymetryczny bieżnik, zwiększają przyczepność zarówno na mokrych, jak i suchych powierzchniach, co umożliwia pełną kontrolę i komfort jazdy niezależnie od zmiennej pogody i warunków drogowych.
Opony Hankook iON i*cept SUV IW01A XL Sound Absorber 235/60 R19 107V
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook iON i*cept IW01A dostępna jest w rozmiarze 235/60 R19 107V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 141 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 107V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 975 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
