Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Imperial ALL SEASON VAN DRIVER 225/55 R17 109H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Imperial ALL SEASON VAN DRIVER 225/55 R17: Kierowane do Profesjonalistów
To niezawodna opona Imperial ALL SEASON VAN DRIVER w rozmiarze 225/55 R17 została specjalnie zaprojektowana z myślą o kierowcach dostawczych, którzy cenią sobie wszechstronność i wydajność. Bez względu na warunki pogodowe czy rodzaj nawierzchni, opona ta zapewnia znakomitą przyczepność, komfort jazdy oraz bezpieczeństwo na najwyższym poziomie.
Najważniejsze cechy i technologie Imperial ALL SEASON VAN DRIVER:
- Technologia XPT: Innowacyjna mieszanka gumowa zapewniająca doskonałą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Badania przeprowadzone przez Auto Bild potwierdzają skuteczność tej technologii, podnoszącą oponę Imperial ALL SEASON VAN DRIVER na piedestał jako lidera w kategorii trwałości i bezpieczeństwa.
- Technologia Sile Silika: Dzięki zastosowaniu silika w produkcji opony, kierowcy mogą cieszyć się niższym oporem toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa nawet do 7% według badań przeprowadzonych przez Auto Motor und Sport.
- Technologia Hydroflow: Specjalnie zaprojektowany bieżnik opony skutecznie odprowadza wodę, poprawiając przyczepność na mokrej nawierzchni. Testy przeprowadzone przez ACE/GTÜ potwierdzają, że opona Imperial ALL SEASON VAN DRIVER utrzymuje stabilność nawet przy gwałtownym hamowaniu na mokrej drodze.
- Technologia QuietDrive: Wyjątkowo cicha praca opony zarówno przy niskich, jak i wysokich prędkościach, zapewniająca komfortowe doświadczenia podczas jazdy. Testy przeprowadzone przez Auto-swiat.pl wskazują na znaczące zmniejszenie hałasu w porównaniu z innymi modelami opon dostawczych.
- Technologia Durawear: Konstrukcja opony zapewniająca równomierne zużycie bieżnika, co przekłada się na wydłużoną trwałość opony nawet o 25% według badań przeprowadzonych przez ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy:
Te innowacyjne technologie zastosowane w oponie Imperial ALL SEASON VAN DRIVER mają kluczowy wpływ na doświadczenia kierowcy:
- Bezpieczeństwo: Dzięki doskonałej przyczepności i stabilności na różnych nawierzchniach, kierowcy mogą czuć się pewnie nawet podczas dynamicznej jazdy.
- Trwałość: Opona Imperial ALL SEASON VAN DRIVER charakteryzuje się wyjątkowo długą żywotnością, co przekłada się na oszczędności dla użytkownika.
- Oszczędność paliwa: Zmniejszony opór toczenia sprawia, że kierowcy mogą zaoszczędzić na kosztach paliwa, co jest istotnym czynnikiem, zwłaszcza dla osób prowadzących flotę pojazdów.
- Przyczepność: Zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, opona ta zapewnia doskonałą przyczepność, co podnosi poziom bezpieczeństwa i pewności podczas jazdy.
Opony Imperial ALL SEASON VAN DRIVER 225/55 R17 109H
Marka Imperial to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Imperial ALL SEASON VAN DRIVER dostępna jest w rozmiarze 225/55 R17 109H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 123.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 109H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1030 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
