Sensores de presión TPMS

Sensores TPMS: presión de los neumáticos bajo control.

Sensores de presión TPMS (Sistema de monitoreo de presión de neumáticos): este es un dispositivo dentro del neumático responsable de la detección inmediata de presión demasiado baja en la rueda. Gracias a la comunicación inalámbrica de los sensores con el receptor colocado en el interior del coche, el conductor dispone de datos actualizados sobre la presión en la rueda, reduciendo así la posibilidad de provocar un accidente. Además de garantizar la seguridad, podemos reducir el consumo de combustible y la pisada manteniendo la presión correcta en el neumático.

Ventajas de los sensores de presión

Los sensores son reemplazos perfectos para los costosos dispositivos originales instalados en el automóvil en la fábrica. Gracias a la batería de larga duración, el dispositivo puede funcionar hasta 7 años. Los sensores están montados por medio de válvulas torcidas, lo que permite ajustar el ángulo de contacto en el rango de 12o - 40o. Gracias a esto, se adaptan a casi todos los modelos de llantas, no solo a los que se ofrecen en el sitio web LadneFelgi.pl.

Sensores de presión de neumáticos certificados RED y FCC.

Los sensores TPMS disponibles en LadneFelgi.pl están certificados de acuerdo con la directiva RED y las regulaciones de la FCC. La Directiva RED (Directiva de Equipos de Radio) es la directriz legal clave para colocar equipos de radio en el mercado europeo, garantizando estándares uniformes de seguridad y eficiencia en toda la Unión Europea. A su vez , la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) de EE. UU., como agencia federal independiente, regula todos los aspectos de las comunicaciones nacionales e internacionales, incluidas la radio, la televisión, las telecomunicaciones, el satélite y el cable. La FCC desempeña un papel vital en el establecimiento de reglas en los sectores de comunicaciones y tecnología. Los sensores TPMS que obtuvieron estos certificados tuvieron que someterse a rigurosas pruebas y cumplir con estrictos criterios relacionados con la seguridad operativa, la inmunidad electromagnética y el uso óptimo del espectro radioeléctrico.

Adaptación de sensores al coche

Para que los sensores estén operativos, deben estar programados y activados. Podemos hacer esto de dos maneras.

1. Copia de sensores

Para programar los sensores, se requiere el número de identificación del dispositivo original. Este número se puede escanear conectando el programador a la rueda o leyéndolo directamente desde la carcasa del sensor original. En el segundo caso, se requiere quitar el neumático de la rueda. Después de guardar los números de identificación en los nuevos sensores, el automóvil debería detectar fácilmente los nuevos dispositivos.

2. Modo de aprendizaje

A los sensores se les asigna un nuevo número de identificación y luego se montan en las ruedas. Luego, el automóvil debe encenderse en modo de aprendizaje para que la computadora pueda detectar y guardar nuevos dispositivos. La activación y el guardado en el modo de aprendizaje varían según el fabricante y el modelo del automóvil:

• Modo automático (alrededor del 39% de los automóviles): en la mayoría de los casos, es suficiente instalar sensores en las ruedas y conducir una distancia corta a una velocidad de 30 km / h, en otros casos, es suficiente encender la función apropiada en el menú de la computadora (por ejemplo, BMW)
• Modo OBD (alrededor del 36% de los automóviles): se requiere escanear los sensores instalados con un dispositivo de diagnóstico y luego conectar el módulo OBD al conector y cargar nuevas ID a la computadora.
• Modo estacionario (alrededor del 25 % de los automóviles): se requiere una secuencia de acciones (p. ej., bloquear la puerta con un botón de llave y usar la bocina al final del procedimiento) según el modelo de automóvil.