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Pneumatici Hifly WIN-TURI 215 185/65 R15 88T
17 ANNI SUL MERCATO
Insieme sviluppiamo l'economia polacca
SICUREZZA
Il regolamento soddisfa i criteri di qualità del Trusted Shop
CERTIFICATO DI QUALITÀ
I cerchi in lega sono certificati ISO e VIA JWL che ne attestano l'elevata qualità
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I cerchi in alluminio sono coperti da una garanzia di 3 anni
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Opony Hifly WIN-TURI 215 185/65 R15 88T
Il marchio Hifly offre pneumatici economici rivolti ai conducenti che cercano principalmente opzioni a basso costo senza rinunciare agli standard di sicurezza e prestazioni di base. Questi prodotti sono quindi perfetti per chi cerca soluzioni economiche per l'uso quotidiano.
Lo pneumatico Hifly WIN-TURI 215 è disponibile nella misura 185/65 R15 88T. La dimensione dello pneumatico può essere letta come segue:
- Larghezza (185) - è la larghezza del battistrada indicata in millimetri.
- Profilo (65) - è il rapporto percentuale tra l'altezza dello pneumatico e la sua larghezza. Con una larghezza di 185 (mm) e un profilo di 65 (%), il suo valore reale sarà di 120.25 mm.
- Diametro del cerchio (R15) - su cui può essere montato lo pneumatico. Il prefisso R indica uno pneumatico radiale.
Gli indici di valore 88T consentono di guidare a una velocità fino a 190 km/h, con un veicolo che non supera un peso di 560 kg per ruota.
Lo pneumatico è progettato per la guida invernale. La mescola di gomma appositamente selezionata mantiene la sua morbidezza e le sue proprietà anche quando si guida a temperature inferiori ai 7 gradi Celsius.
Etichetta energetica
Ogni pneumatico ha la propria etichetta, da cui è possibile leggere i parametri di base: resistenza al rotolamento, frenata su bagnato e livello di rumore in decibel.
Resistenza al rotolamento / consumo di carburante - indica l’impatto dei pneumatici sul consumo di carburante del veicolo. È classificata da "A" a "E" e la differenza nel consumo è di circa il 7,5 %.
Aderenza sul bagnato / efficacia di frenata - è classificata da "A" a "E". Rappresenta la distanza di frenata della tua auto su strada bagnata.
Rumore esterno - indica il livello di rumore prodotto dal pneumatico. Il rumore può essere classificato in tre classi da "A" a "C", dove A indica un livello basso e C un livello alto. Oltre alle classi, è riportato anche il valore in decibel, dove una differenza di 3 dB significa in realtà un rumore doppio.
Oltre ai dati sopracitati, ogni pneumatico è descritto da un parametro di dimensione, che troverai sull’etichetta e sul fianco del pneumatico.
Parametri tecnici:
Dimensione del pneumatico: è l’indicazione della misura del pneumatico, ad esempio 225/45 R18:
225 – larghezza del pneumatico in millimetri,
45 – rapporto d’aspetto, cioè l’altezza del fianco è il 45% della larghezza,
R – indica una struttura radiale,
18 – diametro interno del pneumatico (misura del cerchio), espresso in pollici.
Larghezza del pneumatico: è la misura che indica la distanza tra i bordi laterali del pneumatico (misurata in millimetri). Pneumatici più larghi offrono una maggiore superficie di contatto con la strada, migliorando l’aderenza, ma possono anche aumentare la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante. Pneumatici più stretti tendono a comportarsi meglio in condizioni di bagnato e invernali, ma offrono una superficie di contatto inferiore.
Profilo del pneumatico: è il rapporto percentuale tra l’altezza del fianco e la larghezza del pneumatico. Un profilo più basso indica un’altezza del fianco inferiore rispetto alla larghezza – questi pneumatici offrono solitamente una maggiore precisione di guida, ma a scapito del comfort e con maggiore rischio di danni. Un profilo più alto assorbe meglio le irregolarità della strada e offre un maggiore comfort, anche se può ridurre leggermente la stabilità in curva.
Diametro del pneumatico: valore espresso in pollici che indica la dimensione del cerchio per cui lo pneumatico è progettato. Influisce sull’adattamento dello pneumatico alla ruota e, indirettamente, sulla maneggevolezza e sul comfort di guida.
Produttore di pneumatici: è l'azienda responsabile della progettazione e produzione degli pneumatici. Ogni produttore utilizza tecnologie e mescole di gomma proprie, che influenzano la qualità, le prestazioni e la durata degli pneumatici offerti.
Il modello del battistrada si riferisce alla disposizione specifica dei blocchi, delle scanalature e delle lamelle sulla superficie dello pneumatico. La sua struttura influisce sull'aderenza, sul drenaggio dell'acqua e sul livello di rumorosità, oltre a determinare l'adattabilità dello pneumatico a diverse condizioni di guida (ad esempio su fondo asciutto, bagnato o invernale).
L'indice di velocità è una sigla alfabetica che indica la velocità massima alla quale uno pneumatico può funzionare in sicurezza mantenendo il carico ammesso. Secondo la legge, lo pneumatico deve avere almeno l'indice di velocità (e di carico) raccomandato dal costruttore del veicolo. È possibile montare pneumatici con un indice di velocità superiore, cosa che spesso è consentita dallo stesso costruttore.
L'indice di carico (indice di capacità di carico) è un valore numerico che indica il carico massimo ammissibile che un singolo pneumatico può sopportare alla pressione raccomandata e nel rispetto del proprio indice di velocità. Ogni valore numerico dell'indice di carico corrisponde a una massa specifica (espressa in chilogrammi), ad esempio, 91 corrisponde a 615 kg.
Stagione del pneumatico: indica le condizioni meteorologiche per le quali sono stati progettati la mescola di gomma e il disegno del battistrada. Estivi, invernali o quattro stagioni. Un compromesso tra pneumatici estivi e invernali; si comportano bene in diverse condizioni climatiche, ma in climi estremamente caldi o invernali sono nettamente inferiori agli pneumatici dedicati.
In Polonia si applica la norma PN-C94300 "Pneumatici – imballaggio, stoccaggio e trasporto". Secondo le sue linee guida, i pneumatici possono essere immessi sul mercato, immagazzinati, distribuiti e venduti senza restrizioni per un periodo massimo di 3 anni dalla data di produzione. I pneumatici mantengono tutte le loro proprietà relative alla sicurezza e all’utilizzo.
Run on flat: (noti anche come RFT da “Run Flat Tires”) sono pneumatici con una costruzione speciale (fianchi rinforzati) che consente di continuare a guidare dopo la perdita di pressione (ad esempio in caso di foratura).
