Design moderno
Vestibilità perfetta
Alta durabilità
Spedizione gratuita entro 24 ore
Progetto individuale
Assistente dedicato
4x cerchi 19 tra l'altro a MERCEDES C W204 W205 W206 CL C215 C216 E W212 W213 W214 C207 - B5461
17 ANNI SUL MERCATOInsieme sviluppiamo l'economia polacca
SICUREZZAPossibilità di assicurazione gratuita dell'ordine - Trusted Shop Protect
CERTIFICATO DI QUALITÀI cerchi in lega sono certificati ISO e VIA JWL che ne attestano l'elevata qualità
QUALITÀ GARANTITAI cerchi in alluminio sono coperti da una garanzia di 3 anni
NEGOZI STAZIONARICapacità di osservare da vicino la merce, contatto diretto con un esperto
Incluso
Cerchi in alluminio 19" RacingLine B5461: Cerchi in lega certificati che stai cercando!
Immagina come appare la tua auto con nuovi cerchi in lega perfettamente abbinati. Non solo ottieni un design unico, ma aumenti anche il valore della tua auto. La struttura più leggera dei cerchi in lega significa una migliore dinamica, una distanza di frenata più breve e un consumo di carburante inferiore. Vale la pena rischiare con soluzioni mediocri quando puoi scegliere cerchi testati e sicuri da LadneFelgi.pl?
Acquistando questo prodotto, riceverai da noi: ✅ 4 nuovi cerchi in alluminio, ✅ 4 tappi del produttore, ✅ 4 anelli di centraggio (se necessari), ✅ 4 valvole cromate(❌ non si tratta di sensori TPMS)➡️ sensori TPMS ✅ Appendino profumato ✅ Accessori in uno dei 4 cartoni, ❌ IMPORTANTE! Il set non include viti/dadi ➡️ accessori
Dai alla tua auto un look unico con i cerchi B5461 da 19 pollici in colore 1. Questi cerchi, con una larghezza di 8.0", interasse 5x112 e offset (ET) di 43 mm, sono progettati per una perfetta adattabilità e si integrano perfettamente con modelli come MERCEDES C W204 W205 W206 CL C215 C216 E W212 W213 W214 C207.
Grazie alla lavorazione di precisione e ai rigorosi test di qualità, i nostri cerchi offrono un’ottima vestibilità e durata. Compatibili con i sensori TPMS, garantiscono sicurezza e comfort d’uso. Questi cerchi in lega da 19 pollici sono la scelta ideale per i conducenti che apprezzano stile, qualità e sicurezza. Consulta l'elenco completo dei modelli compatibili nella sezione "Garanzia di adattamento" e ordina i tuoi cerchi oggi stesso!
Cerchi in alluminio affidabili RacingLine
I cerchi in lega RacingLine sono presenti sul mercato polacco dal 2008 e soddisfano le aspettative anche dei clienti più esigenti. I nostri prodotti sono utilizzati sia nelle auto economiche che in quelle premium. Abbiamo installato i cerchi RacingLine su auto come BMW M3, M5, X7, Mercedes G63 W463 AMG, Audi S6, S8 RS6 e Porsche Cayenne Turbo S. Visita galeria, creata grazie alle foto inviate dai clienti.
L'alta qualità del prodotto è confermata da numerosi test in fase di produzione, certificati: ISO, VIA, JWL e da un lungo periodo di garanzia. I nostri servizi, le nostre conoscenze e i nostri beni vengono utilizzati anche dai servizi automobilistici autorizzati in tutta la Polonia. Ci sono già più di 200.000 automobili sulle strade in Polonia e in Europa. auto equipaggiate con i nostri cerchi in alluminio, il che è confermato dalle opinioni positive dopo l'acquisto su Trusted Shops e dalle foto di clienti soddisfatti, che possono essere viste sul nostro profilo all'indirizzo Facebook o Instagram.
Test e ricerche garantiscono l'alta qualità delle ruote in lega
Offriamo un prodotto di alta qualità, grazie all'utilizzo di metodi di colata a bassa pressione e all'uso di vernici per la finitura dei cerchi che non si deteriorano in caso di impatto, sono resistenti alla corrosione e non reagiscono con sostanze stradali aggressive. Questo vale per i cerchi senza elementi lucidi - verniciati a polvere in colore uniforme. I cerchi lucidi non sono raccomandati per l'uso in inverno dal produttore. Le informazioni sulla finitura si trovano nei parametri del prodotto.
Il processo produttivo delle ruote RacingLine termina con una serie di test, durante i quali vengono eseguiti numerosi controlli. Solo le ruote in lega che hanno superato tutti i seguenti test sono introdotte sul mercato: ✅ test di trazione ✅ test di bilanciamento radiale e dinamico - con deviazioni fino a 0,6 mm (le raccomandazioni PIMOT consentono 0,8 mm) ✅ verifica del foro centrale - tolleranza consentita fino a 0,3 mm ✅ test di resistenza alla corrosione ✅ diagnosi dell'integrità strutturale e assenza di microfratture mediante macchina a raggi X ✅ test di tenuta ✅ valutazione del rivestimento di vernice ✅ test di resistenza al carico
Certificato ISO/TS 16949
La specifica definisce i requisiti del sistema di qualità per i prodotti nel campo della progettazione o dello sviluppo, produzione, installazione e assistenza nel settore automobilistico. Le fabbriche dove vengono prodotte le ruote in lega RacingLine sono certificate secondo gli standard internazionali di gestione della qualità ISO. La maggior parte dei processi produttivi è completamente automatizzata. Grazie all'uso del metodo di colata a bassa pressione, il metallo liquido riempie con precisione lo stampo. Questo minimizza la possibilità di formazione di bolle d'aria, che influenzano negativamente la resistenza del materiale. Le tecnologie avanzate di colata a bassa pressione, combinate con gli standard internazionali dell'industria automobilistica, consentono la produzione di prodotti affidabili – ruote in lega RacingLine di alta qualità.
Garanzia di adattamento
Espandiamo continuamente la nostra offerta e aggiorniamo il database in modo che tu possa facilmente trovare le ruote giuste per il tuo modello di auto. Se trovi il tuo modello nell'elenco "Garanzia di adattamento", puoi essere sicuro che stai acquistando le ruote corrette. Tuttavia, se hai dubbi o domande, non esitare a contattare il nostro servizio clienti, dove riceverai risposte alla maggior parte delle domande.
Selezioniamo le ruote in lega secondo i parametri del catalogo dei produttori. Per alcuni modelli di auto o ruote, potrebbe essere necessario utilizzare distanziali, bulloni/dadi speciali, che puoi facilmente trovare nel nostro negozio nella sezione "Accessori"
Il rischio di errore è minimo, ma prima dell'installazione, controlla se le ruote si adattano alla tua auto, non hanno deviazioni, non sfregano contro le parti della sospensione e non sporgono oltre il parafango. È importante verificare la merce PRIMA di montare gli pneumatici sulle ruote. Montare gli pneumatici è inutile e impedirà la corretta diagnosi del prodotto. Le ruote in lega devono essere montate su entrambi gli assi del veicolo. Tuttavia, se visiti un'officina, informa il gommista di eseguire prima i compiti sopra indicati.
Accessori in una delle quattro scatole
Al ricevimento dell'ordine, controlla se il pacco contiene tutti i prodotti che hai acquistato. I coprimozzi e altri accessori possono essere attaccati al fondo della scatola o trovarsi in una delle quattro scatole.
Parametri tecnici:
Modello: definisce l’aspetto del cerchio. Inserendo il modello nel motore di ricerca del negozio LadneFelgi.pl, è possibile trovare cerchi in diversi colori e con altri parametri.
Misura dei cerchi: è il diametro del cerchio espresso in pollici (1 pollice = 2,54 cm). Le misure possibili sono predefinite dal costruttore del veicolo. Non è consentito utilizzare cerchi di dimensioni inferiori a quelle previste dal produttore.
Larghezza: si misura tra i bordi del cerchio. La dimensione è indicata in pollici. Nella scelta degli pneumatici occorre considerare la larghezza del cerchio e le raccomandazioni del costruttore del veicolo.
Larghezza posteriore: indica la larghezza del cerchio montato sull’asse posteriore del veicolo.
Interasse (PCD): indica il numero e la disposizione dei fori di fissaggio. È il diametro del cerchio su cui si trovano i centri di questi fori. Il diametro è espresso in millimetri.
ET, offset (eng) o sporgenza: non è un parametro rigidamente definito come, ad esempio, l’interasse. Dipende dalla larghezza del cerchio e viene espresso in millimetri. Più basso è il valore di ET, più il cerchio sporge verso l’esterno, aumentando la carreggiata e migliorando così la stabilità del veicolo. Il libretto di manutenzione o il servizio ufficiale (ASO) forniscono solo i parametri dei cerchi attualmente montati.
ET posteriore: indica l’offset del cerchio montato sull’assale posteriore del veicolo.
Foro centrale del cerchio: è il diametro del foro centrale del cerchio, espresso in mm. Se il veicolo ha un mozzo di diametro inferiore, si utilizzano anelli di centraggio. L'anello serve a centrare il cerchio rispetto al mozzo dell’auto. Una volta strette le viti, non agisce alcuna forza sull’anello. È una soluzione sicura adottata da tutti i produttori di cerchi.
Colore: indica la colorazione in cui è realizzato l’articolo offerto. Le foto sono scattate con luce naturale.
Certificazioni: confermano la conformità dei cerchi alle normative vigenti in materia di qualità e sicurezza, sulla base di test di resistenza e qualità effettuati. Alcune certificazioni, come il TÜV, confermano inoltre il rispetto di specifici requisiti tecnici relativi alla compatibilità dei cerchi con un determinato modello di veicolo.
Tecnologia di produzione dei cerchi in lega: influisce sulla loro resistenza, peso ed estetica. Esistono tre principali metodi di produzione:
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Fusione a gravità – il metodo più popolare, in cui la lega di alluminio fusa viene versata nello stampo. Garantisce buona qualità e prezzo accessibile, ma i cerchi risultano leggermente più pesanti rispetto ad altre tecnologie.
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Fusione a bassa pressione – versione migliorata della fusione a gravità, in cui la lega viene immessa nello stampo sotto pressione. I cerchi risultano così più leggeri e resistenti.
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Flow Forming (cerchio laminato) – tecnologia che combina fusione e laminazione, aumentando la resistenza e riducendo il peso, avvicinando le prestazioni del cerchio a quelle dei modelli forgiati.
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Forgiatura (forged) – la tecnica più avanzata, in cui il cerchio viene formato sotto enorme pressione. I cerchi forgiati sono estremamente leggeri e resistenti, ma anche i più costosi.
Capacità di carico: indica il carico massimo in chilogrammi per una singola ruota del veicolo.
4 identiche: il set è composto da 4 cerchi identici, adatti per il montaggio su tutte le ruote del veicolo.
Miste: il set include 2 cerchi destinati all’asse anteriore e 2 all’asse posteriore, tenendo conto di eventuali differenze nei parametri ET o nella larghezza dei cerchi.
Opzione mista: sull’asse anteriore del veicolo abbiamo una larghezza diversa del cerchio/pneumatico e un ET differente rispetto all’asse posteriore. Questa è una soluzione utilizzata da produttori come BMW (x-drive), Porsche e Mercedes (4matic). Per misure di ruote più grandi come 21 o 22, il costruttore prevede solitamente solo l’opzione mista. Per misure più piccole – come opzione invernale – 4 identiche.
La forma di lavoro della testa della vite deve corrispondere a quella del foro di montaggio nel cerchio. Si distingue tra bussole sferiche (spherical), coniche o piatte per i fori del cerchio. Lo standard è un cono con un'inclinazione di 60 gradi.
Sensori di pressione TPMS – il parametro indica se è possibile utilizzare i sensori di pressione TPMS con il cerchio specificato.
Presentazione del prodotto su YouTube: copia il link e incollalo nella barra degli indirizzi del browser per guardare il video del cerchio a 360°.