Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PRIMACY 5 XL 235/45 R19 99W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PRIMACY 5 235/45 R19 – optymalny wybór dla samochodów osobowych klasy średniej i wyższej
Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 235/45 R19 to wyśmienita opona letnia dedykowana samochodom osobowym z segmentu średniego i wyższego, takim jak sedany, limuzyny czy SUV-y miejskie. Zaprojektowana z myślą o codziennym użytkowaniu na asfaltowych drogach miejskich i trasach autostradowych, doskonale sprawdzi się zarówno podczas miejskich dojazdów, jak i dłuższych podróży. Opona ta charakteryzuje się przemyślaną konstrukcją i nowoczesną mieszanką gumową, która gwarantuje wysoką trwałość oraz bezpieczeństwo w zmiennych warunkach pogodowych.
W budowie Michelin PRIMACY 5 zastosowano innowacyjne rozwiązania materiałowe i bieżnikowe, których zadaniem jest nie tylko zapewnienie pewnej przyczepności na suchych i mokrych nawierzchniach, ale również maksymalizacja komfortu jazdy przy jednoczesnym ograniczeniu poziomu hałasu generowanego przez oponę. Asymetryczny wzór bieżnika optymalizuje rozkład sił i zapewnia stabilność podczas pokonywania zakrętów, a odpowiednio zaprojektowane rowki skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu.
Opona Michelin PRIMACY 5 została stworzona z myślą o warunkach letnich, oferując doskonałe właściwości nawet podczas wysokich temperatur powietrza. Sprawdza się na różnych typach nawierzchni asfaltowych – od gładkiego miejskiego asfaltu, przez nierówne powierzchnie podmiejskie, aż po dobrze utrzymane trasy autostradowe. Komfort jazdy podnosi również specjalna konstrukcja karkasu, która absorbuje nierówności oraz drgania, co jest szczególnie ważne podczas codziennej eksploatacji samochodu zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas dynamicznej jazdy na długich trasach.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PRIMACY 5
- Technologia EverGrip – innowacyjna mieszanka gumowa i zmienne rowki bieżnika, które zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni nawet w miarę zużycia opony. Według testów ADAC z 2021 roku, PRIMACY 5 wyróżnia się jednym z najlepszych parametrów hamowania na mokrej drodze w swojej klasie.
- Asymetryczny wzór bieżnika – zoptymalizowane rozmieszczenie bloków i rowków bieżnika pozwala na równomierne rozłożenie nacisku, co gwarantuje stabilność i precyzję prowadzenia. Auto Motor und Sport podkreślił w swoich testach, że opona zapewnia pewne prowadzenie przy jednoczesnym wysokim komforcie.
- Technologia Comfort Control – zaawansowana konstrukcja karkasu redukuje drgania i hałas, zwiększając komfort jazdy. Auto Bild w swoich testach zwrócił uwagę na cichą pracę opon PRIMACY 5 nawet przy prędkościach autostradowych.
- Wzmocniony karkas – konstrukcja wewnętrzna opony została wzbogacona o dodatkowe warstwy wzmacniające, które zwiększają trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas eksploatacji przy nierównych nawierzchniach miejskich i podmiejskich.
- Optymalizacja oporu toczenia – zastosowana mieszanka i budowa bieżnika zostały zaprojektowane tak, aby minimalizować opory toczenia, co przekłada się na zmniejszone zużycie paliwa. Testy Tire GTÜ potwierdziły, że Michelin PRIMACY 5 plasuje się w czołówce opon letnich pod względem ekonomii jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie technologii EverGrip w oponie Michelin PRIMACY 5 gwarantuje wysokie bezpieczeństwo poprzez stałą efektywność hamowania na mokrej nawierzchni nawet po znacznym zużyciu. Kierowcy mogą liczyć na pewne reakcje opony podczas nagłych manewrów na deszczowej drodze, co minimalizuje ryzyko poślizgów i utraty kontroli.
Wzmocniony karkas opony zwiększa jej wytrzymałość na przecięcia i odkształcenia powstałe podczas jazdy po nierównościach typowych dla miejskich ulic lub podmiejskich, żwirowych parkingów. Dzięki temu opona zachowuje swoje parametry przez długi okres eksploatacji, co przekłada się na niższą częstotliwość wymiany i oszczędności finansowe.
Optymalizacja oporu toczenia w Michelin PRIMACY 5 zmniejsza zużycie paliwa, co jest ważnym aspektem dla osób pokonujących codziennie długie dystanse np. do pracy czy podczas weekendowych wyjazdów. Mniejszy opór to również redukcja emisji CO₂, co jest istotne z perspektywy ochrony środowiska.
Asymetryczny bieżnik oraz zaawansowane materiały gwarantują bardzo dobrą przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach, co przekłada się na stabilność jazdy, precyzyjność prowadzenia i komfort. Opony zachowują odpowiednią elastyczność i skuteczność hamowania nawet podczas gorących letnich dni, co ma ogromne znaczenie w intensywnych warunkach drogowych i zróżnicowanych krajobrazach.
Opony Michelin PRIMACY 5 XL 235/45 R19 99W
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PRIMACY 5 dostępna jest w rozmiarze 235/45 R19 99W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 105.75 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
