Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony BFGoodrich G-FORCE WINTER2 SUV XL 225/60 R17 103H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich G-Force Winter2 225/60 R17 – optymalny wybór zimowy dla SUV i crossoverów
Opony BFGoodrich G-Force Winter2 w rozmiarze 225/60 R17 to wyśmienity produkt dedykowany samochodom typu SUV oraz crossover, które wymagają opon o wysokich parametrach zimowych i wszechstronnym zastosowaniu na trudne warunki. Ten model został zaprojektowany z myślą o kierowcach potrzebujących niezawodności podczas codziennych dojazdów oraz dalszych wypraw zimą, w tym na śniegu, lodzie, mokrej nawierzchni asfaltowej i zmrożonych szutrówkach.
Budowa opony opiera się na specjalnie dobranej mieszance gumowej, która zachowuje elastyczność nawet w ujemnych temperaturach, co przekłada się na pewną i dynamiczną kontrolę nad pojazdem. Asymetryczny bieżnik z licznymi lamelami zapewnia doskonałą przyczepność na śliskich nawierzchniach oraz skuteczne odprowadzanie wody, ograniczając ryzyko aquaplaningu.
Opona BFGoodrich G-Force Winter2 wyróżnia się także wyraźnym wzorem bieżnika, wspierającym stabilność jazdy i równomierne zużycie. Kierowcy cenią ten model za komfort podczas jazdy – tłumi drgania i hałasy typowe dla opon zimowych, dzięki czemu nawet dłuższe trasy są mniej męczące. Zastosowanie tej opony rekomenduje się dlatego zarówno do miejskich warunków z licznymi przystankami i rozruchem na śliskiej nawierzchni, jak i do bardziej wymagających tras zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich G-Force Winter2
- Mieszanka gumowa z technologią Winter Tread Compound – formuła zapewniająca optymalną elastyczność w niskich temperaturach, co przekłada się na dobrą przyczepność na śniegu i lodzie. Według testów Auto Bild, ta mieszanka pozwala zachować stabilność i skrócić drogę hamowania na zimowych nawierzchniach.
- Asymetryczny bieżnik z gęstą siecią lameli – skutecznie poprawia trakcję i manewrowość, zwłaszcza na mokrej i oblodzonej szosie. ADAC podkreślił w swoich testach, że dzięki temu rozwiązaniu BFGoodrich G-Force Winter2 uzyskuje wysoką ocenę w kategorii przyczepności na śniegu.
- Żebro centralne z blokami o zmiennej geometrii – zwiększa stabilność jazdy i precyzję prowadzenia, poprawiając bezpieczeństwo podczas jazdy z wyższą prędkością.
- Technologia 3D Lamel System – specjalnie zaprojektowane lamele zwiększają liczbę krawędzi, które poprawiają grip i efektywność hamowania na śniegu i lodzie, co potwierdzają badania realizowane przez ACE/GTÜ.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – gwarantuje odporność na uszkodzenia mechaniczne w trudnym zimowym terenie, jak również zapewnia równomierne zużycie opony, zwiększając jej trwałość.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie BFGoodrich G-Force Winter2 przekładają się na konkretne korzyści dla użytkowników SUV-ów i crossoverów. Najważniejszym aspektem jest zwiększone bezpieczeństwo. Optymalna mieszanka i asymetryczny bieżnik pozwalają na bardziej przewidywalne reakcje na śliskiej drodze, co zmniejsza ryzyko wypadków w warunkach zimowych. Testy Auto Bild oraz ADAC potwierdzają skuteczność hamowania i stabilność tej opony na śniegu i lodzie.
Wzmacniana konstrukcja karkasu oraz wyprofilowanie bieżnika wpływają na trwałość opony, pozwalając na efektywne wykorzystanie jej potencjału przez kilka sezonów eksploatacji nawet przy intensywnej jeździe po zróżnicowanych nawierzchniach – od asfaltu po ośnieżone szutry.
Chociaż głównym celem opon zimowych jest trakcja, zwrócono także uwagę na oszczędność paliwa poprzez optymalizację oporów toczenia. Dzięki temu kierowcy mogą zauważyć nieznaczne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu do standardowych opon zimowych z wyższym oporem, co jest dodatkową zaletą w codziennym użytkowaniu.
Przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni również stoi na wysokim poziomie dzięki zaawansowanemu układowi lameli i odpowiedniej mieszance, która nie twardnieje w niskich temperaturach. Oznacza to pewną jazdę również podczas przejściowych warunków – takich jak odwilż, lekka mżawka czy zmrożony asfalt rano, co jest często spotykanym scenariuszem w sezonie zimowym.
Opony BFGoodrich G-FORCE WINTER2 SUV XL 225/60 R17 103H
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich G-Force Winter2 dostępna jest w rozmiarze 225/60 R17 103H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 135 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
