Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL N1 255/35 R20 97Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 255/35 R20 – Wyjątkowa przyczepność dla samochodów sportowych
Michelin Pilot Sport Cup 2 w rozmiarze 255/35 R20 to opona klasy ultra-wysokich osiągów stworzona z myślą o wymagających samochodach sportowych oraz supersamochodach, które potrzebują opon zdolnych do maksymalnego wykorzystania mocy na suchych i suchych mokrych nawierzchniach. Ten model opony doskonale sprawdza się zarówno podczas dynamicznej jazdy po torze wyścigowym, jak i na co dzień w warunkach, gdzie potrzebna jest precyzja prowadzenia i najwyższy poziom przyczepności.
Budowa Michelin Pilot Sport Cup 2 255/35 R20 opiera się na wyrafinowanych mieszankach gumowych oraz specjalnie zaprojektowanej konstrukcji bieżnika, co zapewnia optymalne łączenie sztywności z elastycznością. Opona ta posiada asymetryczny wzór bieżnika z dużą liczbą bloków, które zwiększają stabilność i responsywność podczas gwałtownych zmian kierunku. Dzięki temu kierowca w samochodzie sportowym ma kontrolę nad w każdym zakręcie, co jest nieocenione podczas dynamicznej jazdy na suchej nawierzchni lub lekko wilgotnej drodze.
Pomimo sportowego charakteru, Michelin Pilot Sport Cup 2 zapewnia także akceptowalny komfort jazdy i jest stosunkowo trwała jak na oponę z grupy wyczynowej, choć przeznaczona jest głównie do użytkowania w sezonie ciepłym. Opona najlepiej sprawdza się w warunkach suchej jezdni, ale dzięki specjalnym rozwiązaniom technologicznym radzi sobie również z krótkotrwałymi opadami, oferując zaskakująco dobrą przyczepność na mokrych fragmentach nawierzchni. Jednak nie jest ona przeznaczona do stosowania w niskich temperaturach ani zimowych warunkach, gdzie rekomendowane są opony zimowe lub całoroczne.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport Cup 2
- Mieszanka krzemionkowa MICHELIN Sport Compound 2.0 – innowacyjna mieszanka zapewniająca wyjątkowo wysoką przyczepność na suchych i mokrych powierzchniach, dzięki czemu opona zapewnia maksymalną kontrolę podczas szybkiej jazdy i minimalizuje ryzyko poślizgu nawet na krótkotrwałej wilgoci.
- Technologia Dynamic Response – wzmocnienie opony za pomocą elastycznej taśmy z aramidów i nylonu, które przekłada się na równomierne rozłożenie ciśnienia na całej powierzchni kontaktu opony z podłożem. Ta technologia zapewnia doskonałą precyzję prowadzenia i stabilność w zakrętach.
- Struktura bieżnika z asymetrycznym wzorem – projekt bieżnika zoptymalizowany pod kątem szybkich reakcji oraz efektywnego odprowadzania wody z powierzchni styku, co poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni i redukuje ryzyko aquaplaningu.
- Sztywne bloki barkowe bieżnika – zwiększona powierzchnia styku bloków z nawierzchnią w strefie barkowej opony zapewnia znakomitą trakcję w szybkich zakrętach, co jest kluczowe dla aut sportowych pokonujących wymagające trasy.
- Mieszanka TPU (termoplastycznego poliuretanu) – zastosowanie mieszanki z TPU poprawia odporność na ścieranie, co przekłada się na wyższą trwałość opony, będącej kluczową cechą przy dynamicznej jeździe na długich trasach i torze wyścigowym.
Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 były pozytywnie oceniane przez czasopisma motoryzacyjne takie jak Auto Bild oraz Sport Auto, które podkreślają ich doskonałe parametry na torze i wysoki poziom bezpieczeństwa mimo ekstremalnego charakteru.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w Michelin Pilot Sport Cup 2 mają bezpośredni wpływ na kilka istotnych aspektów użytkowania przez kierowcę:
- Bezpieczeństwo: Stabilność i przyczepność opony na suchych i mokrych nawierzchniach znacząco redukują ryzyko poślizgu, szczególnie podczas dynamicznej jazdy i szybkiego pokonywania zakrętów. Technologia Dynamic Response poprawia kontrolę nad pojazdem, co szczególnie doceniają kierowcy supersamochodów.
- Trwałość: Mieszanka TPU oraz unikalna konstrukcja bieżnika zostały stworzone tak, aby zwiększać odporność na ścieranie. Dzięki temu opony dłużej zachowują swoje właściwości nawet pod wysokim obciążeniem, co jest istotne dla kierowców jeżdżących zarówno sportowo, jak i na co dzień.
- Oszczędność paliwa: Choć opona należy do segmentu wysokich osiągów, zoptymalizowana konstrukcja powoduje ograniczenie oporów toczenia. To pozwala na nieznaczne, lecz korzystne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu do starszych generacji opon wyczynowych.
- Przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni: Asymetryczny bieżnik i innowacyjna mieszanka krzemionkowa umożliwiają zachowanie wysokiej przyczepności na mokrych drogach – co jest istotne podczas nagłych opadów lub na wilgotnym asfalcie – oraz doskonałą trakcję na suchych, rozgrzanych nawierzchniach typowych dla torów wyścigowych.
Dzięki tym cechom kierowca otrzymuje produkt, który zapewnia bardzo wysoki poziom kontroli, bezpieczeństwa i frajdy z jazdy, co czyni Michelin Pilot Sport Cup 2 doskonałym wyborem dla wymagających entuzjastów jazdy sportowej.
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL N1 255/35 R20 97Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 dostępna jest w rozmiarze 255/35 R20 97Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 89.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 97Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 730 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
