Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental ContiWinterContact TS 830 P SSR * 195/55 R16 87H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental ContiWinterContact TS 830 195/55 R16 – niezawodna zimowa opona do samochodów osobowych
Continental ContiWinterContact TS 830 w rozmiarze 195/55 R16 to wyśmienita opona zimowa stworzona z myślą o samochodach osobowych klasy kompaktowej i średniej. Przeznaczona jest do użytku w trudnych warunkach zimowych, oferując kierowcom optymalne właściwości trakcyjne na śniegu, lodzie, mokrej oraz suchej nawierzchni. Model ten wyróżnia się zaawansowaną konstrukcją bieżnika i mieszanki gumowej, które doskonale sprawdzają się w niskich temperaturach oraz na śliskich, zmiennych podłożach.
Opona posiada asymetryczny bieżnik o specjalnie zaprojektowanych lamelkach i rowkach, które skutecznie odprowadzają wodę, błoto pośniegowe i śnieg, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu i zwiększa przyczepność podczas hamowania. Wzmocniona konstrukcja ścian bocznych gwarantuje stabilność podczas pokonywania zakrętów i przyczynia się do poprawy komfortu jazdy, również na nierównych nawierzchniach. Continental zastosował w tym modelu mieszankę gumową dostosowaną do pracy w szerokim zakresie niskich temperatur, co zapewnia elastyczność i bardzo dobre właściwości trakcyjne nawet w mroźne dni.
Idealna zarówno dla kierowców codziennie dojeżdżających do pracy po miejskich ulicach, jak i tych, którzy w weekendy wybierają się w podróże po ośnieżonych trasach poza miastem. Opona doskonale spisuje się przy mikroskopijnym śniegu, błocie pośniegowym, jak i na lodzie, zapewniając przy tym cichy i komfortowy przebieg dzięki zoptymalizowanej konstrukcji bieżnika i zastosowaniu nowoczesnych technik tłumienia drgań.
Najważniejsze cechy i technologie Continental ContiWinterContact TS 830
- Technologia Snow Curve+: Specjalne krawędzie lamelkowe zaprojektowane, by zwiększyć przyczepność na zróżnicowanych podłożach zimowych, takich jak śnieg i lód. Według testów ADAC, opona osiąga bardzo krótką drogę hamowania na śniegu, zapewniając pewne prowadzenie nawet w trudnych warunkach.
- Optyczna kontrola zużycia opony (Wear Indicator): Kontrolki zużycia bieżnika w formie wyraźnych rowków pozwalają kierowcy na łatwe sprawdzenie stanu opon, co ma istotne znaczenie dla zachowania bezpieczeństwa w sezonie zimowym.
- Mieszanka krzemionkowa (Silica Compound): Zaawansowana mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki gwarantuje elastyczność opony w niskich temperaturach, optymalizując przyczepność oraz zmniejszając opory toczenia, co wpływa na oszczędność paliwa. Raporty Auto Bild potwierdzają dobry balans pomiędzy przyczepnością a ekonomiką zużycia paliwa.
- Asymetryczny bieżnik o szerokich rowkach: Zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co znacząco redukuje ryzyko aquaplaningu podczas zimowych opadów i roztopów. Według testów ACE/GTÜ, opona wykazuje wysoką odporność na poślizgi hydrauliczne oraz dynamiczne właściwości jezdne na mokrej nawierzchni.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu: Technologia wzmacniająca ściany boczne i karkas opony gwarantuje większą stabilność, precyzję prowadzenia i komfort podczas pokonywania zakrętów na oblodzonych i ośnieżonych drogach. Testy auto-swiat.pl wskazują na bardzo dobre tłumienie drgań i komfort jazdy w miejskich warunkach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Continental ContiWinterContact TS 830 przekładają się bezpośrednio na zwiększone bezpieczeństwo jazdy zimą. Dzięki unikalnej konstrukcji bieżnika i mieszance gwarantującej elastyczność w niskich temperaturach, kierowca może liczyć na doskonałą przyczepność zarówno na śniegu, jak i lodzie. Krótkie drogi hamowania i stabilność prowadzenia zmniejszają ryzyko kolizji nawet w trudnych warunkach drogowych.
Trwałość opony jest zapewniona przez solidną budowę karkasu oraz odporność mieszanki na uszkodzenia mechaniczne, co wydłuża żywotność opony – istotne zarówno dla codziennego użytkowania w mieście, jak i na dłuższych trasach zimowych. Optymalizacja oporów toczenia wpływa korzystnie na ekonomię paliwową, pozwalając kierowcy na oszczędność w zużyciu paliwa przy zachowaniu najwyższej efektywności jezdnej.
Opona ContiWinterContact TS 830 195/55 R16 radzi sobie bardzo dobrze na mokrych i suchych nawierzchniach dzięki asymetrycznemu bieżnikowi o dużej zdolności odprowadzania wody, co przekłada się na wysoką przyczepność i bezpieczeństwo podczas zmiennych warunków pogodowych występujących w sezonie zimowym. Komfort jazdy wynika z precyzyjnej konstrukcji oraz tłumienia drgań, co sprawia, że długie podróże w chłodne dni stają się mniej męczące i bardziej przyjemne.
Opony Continental ContiWinterContact TS 830 P SSR * 195/55 R16 87H
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental ContiWinterContact TS 830 dostępna jest w rozmiarze 195/55 R16 87H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 107.25 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 87H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 545 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D D 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
