Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kumho WinterCraft WP52+ 165/65 R14 79T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kumho WinterCraft WP52+ 165/65 R14 – Doskonałe do samochodów osobowych na zimowe warunki
Opony Kumho WinterCraft WP52+ w rozmiarze 165/65 R14 są idealnym rozwiązaniem dla kierowców pojazdów osobowych, którzy oczekują niezawodności, komfortu i bezpieczeństwa w trudnych zimowych warunkach. Dzięki przemyślanej konstrukcji i właściwej mieszance gumowej, opony te zapewniają doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie, a także skuteczne odprowadzanie wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Pianie te charakteryzują się wyjątkową sztywnością, co przekłada się na ich długotrwałość i komfort jazdy, jednocześnie oferując stabilność nawet na najtrudniejszych nawierzchniach. Dzięki wysokiej odporności na zużycie i doskonałym właściwościom hamowania, jazda w zimie staje się nie tylko bezpieczniejsza, ale i przyjemniejsza.
Najważniejsze cechy i technologie Kumho WinterCraft WP52+
- Asymetryczny wzór bieżnika – zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej i śliskiej nawierzchni, a także zwiększa stabilność podczas jazdy na zakrętach.
- Kanały obwodowe – ich szeroka budowa skutecznie odprowadza wodę i śnieg, minimalizując ryzyko aquaplaningu i poprawiając bezpieczeństwo jazdy w trudnych warunkach.
- Lamele 3D – znajdujące się w klockach bieżnika, wzmacniają przyczepność na śniegu, jednocześnie zmniejszając hałas generowany podczas jazdy.
- Wysoka zawartość krzemionki w mieszance gumowej – zwiększa elastyczność opony i poprawia przyczepność w niskich temperaturach, co przekłada się na lepszą kontrolę nad pojazdem.
- Wzmocniona konstrukcja klocków bieżnika – zapewnia lepszą sztywność i minimalizuje ryzyko odkształceń, co wydłuża żywotność opony i poprawia jej wydajność na różnych nawierzchniach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opony Kumho WinterCraft WP52+ oferują szereg nowoczesnych rozwiązań, które przekładają się na szereg korzyści dla kierowcy. Dzięki asymetrycznemu wzorowi bieżnika i optymalnemu układowi lameli, opony te oferują znakomite osiągi na mokrej nawierzchni, co znacząco wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Stabilność na zakrętach oraz doskonałe właściwości hamowania to kluczowe elementy, które przekładają się na komfort prowadzenia. Trwałość opon wynika z ich wzmocnionej konstrukcji oraz wysokiej jakości mieszanki gumowej, co oznacza mniejsze ryzyko uszkodzeń i dłuższą żywotność produktu.
Oszczędność paliwa to kolejny istotny czynnik, który może być zauważalny dzięki zastosowanym technologiom. Lepsza przyczepność podczas jazdy, szczególnie w trudnych warunkach, przekłada się na niższe opory toczenia, co może mieć pozytywny wpływ na zużycie paliwa. Dodatkowo, wysoka elastyczność opony w niskich temperaturach znacząco zwiększa przyczepność zarówno na mokrej, jak i na suchej nawierzchni, co sprawia, że prowadzenie staje się bardziej przewidywalne i komfortowe.
Opony Kumho WinterCraft WP52+ 165/65 R14 79T
Marka Kumho to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kumho WinterCraft WP52+ dostępna jest w rozmiarze 165/65 R14 79T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (165) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 165 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 107.25 mm.
- Średnicę felgi (R14) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 79T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 437 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
