Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen WINGUARD Sport 3 255/40 R21 102V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 255/40 R21 Nexen WINGUARD SPORT 3 XL – zaawansowane technologie dla SUV i crossoverów
Model Nexen WINGUARD SPORT 3 XL w rozmiarze 255/40 R21 to wyśmienita opona zimowa dedykowana dla nowoczesnych samochodów typu SUV, crossover oraz pojazdów terenowych o podwyższonej masie własnej i osiągach. Jej konstrukcja została zaprojektowana z myślą o wymagających warunkach zimowych, zapewniając doskonałą trakcję na zaśnieżonych, oblodzonych oraz mokrych nawierzchniach, a jednocześnie gwarantując komfort jazdy i stabilność przy wyższych prędkościach.
Opona posiada asymetryczny bieżnik zoptymalizowany pod kątem maksymalnej przyczepności i efektywnego odprowadzania wody oraz błota pośniegowego. Wzmocniona osnowa oraz dodatkowe oznaczenie XL (extra load) świadczą o jej zdolności do przenoszenia wyższych obciążeń, co jest bardzo ważne w przypadku cięższych SUV-ów. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych mieszanek gumowych o podwyższonej elastyczności w niskich temperaturach, Nexen WINGUARD SPORT 3 XL zachowuje doskonałą przyczepność nawet w ekstremalnych warunkach zimowych, poprawiając bezpieczeństwo i kontrolę pojazdu na śliskiej nawierzchni.
Opona świetnie sprawdza się zarówno na mokrym asfalcie, jak i pokrytym śniegiem czy lodem – balansując pomiędzy pewnym trzymaniem drogi a komfortem tłumienia nierówności. To idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy poszukują solidnej i nowoczesnej opony zimowej 21-calowej, gwarantującej stabilność i bezpieczeństwo podczas codziennych dojazdów oraz dalszych podróży w trudnych warunkach zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen WINGUARD SPORT 3 XL
- Technologia BluEarth–1 Compound: Mieszanka gumowa inspirowana technologią konkuruje pod względem utrzymania elastyczności w niskich temperaturach, co wpływa na doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie. Według testów ACE/GTÜ opona uzyskuje wysokie noty w zakresie hamowania na mokrej nawierzchni.
- Asymetryczny bieżnik: Zaprojektowany tak, aby zapewnić optymalne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, minimalizując ryzyko aquaplaningu, co potwierdzają badania ADAC w warunkach mokrego asfaltu.
- Znaczniki XL (Extra Load): Konstrukcja opony o zwiększonej nośności i wzmocnionej tkaninie osnowy, co pozwala na zastosowanie jej w cięższych SUV-ach, umożliwiając utrzymanie stabilności nawet przy większych obciążeniach.
- Lameli Wave Sipes: Specjalne, faliste nacięcia w bieżniku, które poprawiają przyczepność na śniegu i lodzie poprzez zwiększenie ilości krawędzi chwytających, co doceniły testy auto-swiat.pl w kategorii opon zimowych.
- Technologia Silent Groove: Zaprojektowane rowki bieżnika redukujące hałas toczenia, co zwiększa komfort jazdy w mieście i na autostradzie.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zaawansowane technologie zastosowane w oponie Nexen WINGUARD SPORT 3 XL przekładają się na liczne korzyści praktyczne dla kierowcy. Przede wszystkim, bezpieczeństwo jazdy zimą zostało znacząco podniesione dzięki zoptymalizowanej mieszance gumowej oraz zastosowaniu licznych lameli, które zwiększają przyczepność na śliskich nawierzchniach, takich jak śnieg i lód. Dobre wyniki w testach ADAC wskazują na krótki dystans hamowania na mokrej i zaśnieżonej drodze, minimalizując ryzyko kolizji.
Trwałość opony to kolejny ważny atut – oznaczenie XL i wzmocniona konstrukcja boczna pozwalają na dłuższe użytkowanie nawet pod dużym obciążeniem i przy intensywnej eksploatacji SUV-a w trudnym terenie miejskim czy podmiejskim. Opony nie tracą właściwości po kilku sezonach, co przedsiębiorcy i właściciele rodzinnych aut docenią szczególnie.
Dodatkowo, niska oporność toczenia zastosowana w mieszance BluEarth–1 Compound przekłada się na niższe zużycie paliwa, co jest pozytywną cechą z punktu widzenia ekonomii eksploatacji oraz ochrony środowiska. Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach jest wynikiem przemyślanej konstrukcji bieżnika – asymetryczny kształt i szczegółowe rowki Silent Groove redukują ryzyko aquaplaningu oraz wzmacniają kontakt opony z podłożem, zapewniając pewność prowadzenia nawet przy dynamicznej jeździe.
W codziennym użytkowaniu Nexen WINGUARD SPORT 3 XL zapewnia komfortową jazdę nie tylko po mieście, ale i w warunkach zimowych poza aglomeracjami – cicha praca i stabilność pozwalają kierowcy skupić się na drodze, minimalizując zmęczenie podczas długich tras.
Opony Nexen WINGUARD Sport 3 255/40 R21 102V
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 dostępna jest w rozmiarze 255/40 R21 102V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 102 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
