Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 245/50 R20 Nexen WINGUARD SPORT 3 XL – zimowe opony dla SUV i crossover
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 XL w rozmiarze 245/50 R20 to wyśmienity wybór dedykowany dla średniej i dużej klasy SUV-ów oraz crossoverów, które wymagają niezawodnej przyczepności oraz komfortu w trudnych, zimowych warunkach. Dzięki konstrukcji zoptymalizowanej pod kątem użytkowania w sezonie zimowym, ten model oferuje doskonałą kontrolę na śliskiej, zaśnieżonej i mokrej nawierzchni.
Zbudowana na solidnej, wzmocnionej konstrukcji XL (Extra Load), opona zapewnia zwiększoną nośność i stabilność, dzięki czemu świetnie radzi sobie z dużymi obciążeniami charakterystycznymi dla pojazdów typu SUV. Specjalnie zaprojektowany bieżnik o intensywnym wzorze kierunkowym łączy elementy blokowe i lamelki o różnej głębokości, poprawiając agresywne odprowadzanie wody, błota pośniegowego oraz śniegu spod powierzchni styku z podłożem. Dzięki temu znajduje znakomite zastosowanie w zróżnicowanych warunkach zimowych – od suchej, zimnej nawierzchni, po intensywne opady śniegu.
W kwestii komfortu jazdy Nexen WINGUARD SPORT 3 XL zapewnia niskie poziomy hałasu oraz precyzyjne prowadzenie, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas codziennych dojazdów w mieście, jak i na dłuższych trasach w zmieniającej się aurze. Doskonała elastyczność mieszanki gumowej w niskich temperaturach zapewnia stabilność i pewność prowadzenia, minimalizując ryzyko poślizgu.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen WINGUARD SPORT 3 XL
-
Technologia 3D Lamella
Bieżnik wyposażono w wielowymiarowe lamelki 3D, które zwiększają liczbę krawędzi chwytających śnieg i poprawiają przyczepność na śniegu oraz lodzie. To rozwiązanie zostało pozytywnie docenione w testach ADAC i Auto Bild, gdzie opona wykazała się bardzo dobrą stabilnością i krótką drogą hamowania. -
Wzmocniona konstrukcja XL (Extra Load)
Konstrukcja opony pozwala na wytrzymanie znacznie większych obciążeń niż standardowe modele, co jest szczególnie istotne dla pojazdów klasy SUV. Dzięki temu Nexen WINGUARD SPORT 3 XL zachowuje stabilność przy jeździe z pełnym załadunkiem, co zostało potwierdzone w testach pod kątem trwałości przez ACE. -
Specjalna mieszanka gumowa zoptymalizowana pod kątem zimy
Mieszanka zastosowana w oponie zachowuje elastyczność w niskich temperaturach, co zwiększa przyczepność i skraca drogę hamowania na zimowych nawierzchniach. Opona wykazała wysoką odporność na ścieranie przy zimowej jeździe w testach ACE. -
Wzór bieżnika kierunkowy z kanałami zwężającymi
Układ bieżnika z głębokimi rowkami oraz wąskimi kanałami zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, redukując ryzyko aquaplaningu. Testy auto-swiat.pl podkreślają bardzo dobre zachowanie akwapalinstyczne na mokrej nawierzchni. -
Technologia cichego bieżnika
Specjalnie zaprojektowany kształt klocków bieżnika i ich ułożenie redukuje hałas toczenia, co przekłada się na komfortową jazdę, szczególnie w ruchu mieszanym i na autostradach. Wyniki testów GTÜ wskazują na bardzo niskie natężenie hałasu zewnętrznego podczas użytkowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zaawansowanym technologiom zastosowanym w Nexen WINGUARD SPORT 3 XL, kierowca zyskuje wiele wymiernych korzyści. Po pierwsze, bezpieczeństwo zostało znacząco podniesione przez technologię 3D Lamella oraz konstrukcję bieżnika, które zapewniają doskonałą przyczepność na śniegu oraz lodzie, minimalizując ryzyko poślizgu czy utraty kontroli, co potwierdzają testy ADAC i Auto Bild.
Trwałość opony została zwiększona dzięki wzmocnionej konstrukcji XL, która umożliwia przewożenie ciężkich ładunków w SUV-ach bez pogorszenia parametrów eksploatacyjnych. Zastosowanie specjalnej mieszanki gumowej sprawia, że opona odporna jest na ścieranie nawet podczas intensywnego użytkowania w zimowych warunkach.
Oszczędność paliwa jest efektem niskich oporów toczenia, które wynikają ze zoptymalizowanego kształtu klocków bieżnika oraz mieszanki gumowej. W praktyce oznacza to niższe zużycie paliwa podczas codziennych dojazdów oraz na długich trasach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni oraz suchej i zaśnieżonej drodze jest gwarantowana przez kierunkowy wzór bieżnika i skuteczne kanały odprowadzające wodę. To z kolei zwiększa komfort jazdy oraz pewność prowadzenia w różnych warunkach pogodowych – od zimowego słońca po ulewne opady deszczu i śniegu.
Opony Nexen WINGUARD Sport 3 245/50 R20 105V
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 dostępna jest w rozmiarze 245/50 R20 105V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 122.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun















