Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen WINGUARD Sport 3 275/35 R20 102W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen WINGUARD SPORT 3 275/35 R20 – Wyśmienita opona letnia do samochodów sportowych i luksusowych sedanów
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 w rozmiarze 275/35 R20 to zaawansowany produkt zaprojektowany z myślą o samochodach sportowych oraz wysokiej klasy sedanach, które wymagają optymalnej równowagi pomiędzy wysoką wydajnością a komfortem jazdy. Ta opona letnia doskonale sprawdza się zarówno podczas dynamicznej jazdy po suchych, asfaltowych trasach, jak i w warunkach deszczowych, gwarantując kierowcom pewność i stabilność prowadzenia.
Budowa WINGUARD SPORT 3 opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej, która zapewnia przyczepność oraz trwałość, a asymetryczny bieżnik o agresywnym wzorze optymalizuje odprowadzanie wody, co skutecznie redukuje ryzyko aquaplaningu. Opona została zaprojektowana na nawierzchnie asfaltowe, wykazując jednocześnie podwyższony komfort jazdy dzięki zoptymalizowanej konstrukcji ścian bocznych, które tłumią drgania i hałas. Model ten dobrze radzi sobie także z codziennymi wyzwaniami, takimi jak zmienne warunki pogodowe – od wysokich temperatur latem po przelotne opady deszczu, oferując kierowcy stabilność i precyzję prowadzenia.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen WINGUARD SPORT 3
- Asymetryczny bieżnik
Zoptymalizowany wzór bieżnika poprawia kontakt opony z nawierzchnią, zwiększając stabilność na zakrętach oraz efektywne odprowadzanie wody, co znacząco obniża ryzyko aquaplaningu, potwierdzając bezpieczeństwo w testach Auto Bild. - Mieszanka gumowa o podwójnym składzie
Dzięki zastosowaniu mieszanki o zróżnicowanych właściwościach elastomerów opona łączy wyższą trwałość z doskonałą przyczepnością, zwłaszcza na mokrych nawierzchniach, co zostało dobrze ocenione przez ADAC w testach letnich opon sportowych. - Wzmocnione ścianki boczne
Konstrukcja ścian bocznych zapewnia podwyższoną stabilność podczas szybkiej jazdy oraz większy komfort jazdy, tłumiąc nierówności nawierzchni, co zauważono w recenzjach Auto Motor und Sport. - System rowków obwodowych
Trzy szerokie rowki obwodowe skutecznie odprowadzają wodę, pomagając w zachowaniu trakcji i ograniczeniu poślizgu na mokrej nawierzchni – cecha ta została potwierdzona przez testy ACE/GTÜ. - Technologia redukcji hałasu
Specjalnie zaprojektowane klocki bieżnika minimalizują generowany hałas, co przekłada się na wyższy komfort jazdy, szczególnie podczas dłuższych tras – zbieżne wnioski płyną z raportów auto-swiat.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Nexen WINGUARD SPORT 3 technologie przekładają się na ważne korzyści dla każdego kierowcy. Po pierwsze, poprawiają bezpieczeństwo na drodze – asymetryczny bieżnik i system szerokich rowków obwodowych umożliwiają bardzo skuteczne odprowadzanie wody, co ogranicza ryzyko aquaplaningu nawet podczas intensywnych opadów. Ponadto, mieszanka gumowa zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co w połączeniu z wzmocnionymi ścianami bocznymi daje pewne prowadzenie podczas pokonywania szybkich zakrętów i nagłych manewrów.
Trwałość tych opon jest podbudowana specjalnie opracowaną mieszanką, która jest odporna na ścieranie, a jednocześnie pozostaje elastyczna, co wpływa na dłuższą żywotność ogumienia nawet przy intensywnym użytkowaniu. Efekt ten potwierdzają testy trwałości przeprowadzane przez laboratoria oraz opinie kierowców.
W aspekcie ekonomicznym, opona Nexen WINGUARD SPORT 3 charakteryzuje się niskim oporem toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa podczas codziennej eksploatacji. Z kolei zastosowana technologia redukcji hałasu sprawia, że nawet podczas szybkich podróży autostradą kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się komfortową i cichą jazdą.
Podsumowując, Nexen WINGUARD SPORT 3 w rozmiarze 275/35 R20 to kompletna opona letnia, która zapewnia wysoką przyczepność, stabilność i komfort jazdy w zróżnicowanych warunkach, niezależnie od tego, czy podróżujemy po mieście, autostradzie czy krętych trasach w upalny dzień lub podczas burzowej pogody.
Opony Nexen WINGUARD Sport 3 275/35 R20 102W
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 dostępna jest w rozmiarze 275/35 R20 102W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 96.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
