Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 275/60 R20 119S
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 275/60 R20 – Wytrzymałe i wszechstronne opony terenowe do SUV i pickupów
Opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 w rozmiarze 275/60 R20 to wyśmienity produkt stworzony z myślą o właścicielach pojazdów terenowych takich jak SUV-y oraz pickupy, którzy poszukują opony zapewniającej doskonałe osiągi zarówno na drodze, jak i w terenie. Ta opona o charakterystyce all-terrain doskonale łączy w sobie cechy opony off-road z komfortem i bezpieczeństwem opony drogowej, co czyni ją uniwersalnym wyborem na różnorodne trasy i warunki.
Budowa BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 opiera się na wzmocnionej konstrukcji bieżnika, który posiada agresywny i symetryczny wzór z głębokimi klockami oraz szerokimi rowkami. To rozwiązanie gwarantuje doskonałą samooczyszczalność z błota, śniegu i kamieni, co przekłada się na niezawodną przyczepność w trudnych warunkach terenowych. Dodatkowo opona cechuje się wzmocnionym bokiem (Sidewall Armor) chroniącym przed przebiciem i uszkodzeniami podczas jazdy po skalistych podłożach.
Bardzo ważnym aspektem jest uniwersalność tych opon – sprawdzają się one zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach asfaltowych. Niezależnie od warunków pogodowych – od upalnego lata po śnieżne zimy – zapewniają stabilność i precyzję prowadzenia. Użytkowanie 275/60 R20 na codziennych trasach w mieście, ale także podczas weekendowych wypraw off-road, gwarantuje komfortową jazdę dzięki redukcji hałasu i właściwej elastyczności mieszanki gumowej, która adaptuje się do nierówności drogi.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3
- CoreGard™ Technology – wzmacnia konstrukcję karkasu opony, co zwiększa jej odporność na uszkodzenia mechaniczne, szczególnie po bokach, zapewniając długą żywotność nawet podczas ekstremalnej jazdy terenowej.
- Durable Sidewall Compound – specjalna mieszanka gumowa w bocznej ściance, zapobiegająca przecięciom i starciu, co jest niezwykle istotne podczas jazdy po kamienistych i nierównych ścieżkach.
- Traction Stone Ejectors – wbudowane w bieżnik wypustki, które skutecznie zapobiegają osadzaniu się kamieni w rowkach, minimalizując ryzyko uszkodzeń i utrzymując maksymalną przyczepność.
- Lug-to-Lug Sidebiters – agresywne listwy na bokach bieżnika, które poprawiają trakcję szczególnie podczas jazdy w miękkim gruncie i po błotnistych nawierzchniach, jednocześnie chroniąc bok opony.
- Optimized Tread Pattern – zoptymalizowany wzór bieżnika poprawiający równomierne rozłożenie nacisku na powierzchnię kontaktu, co przekłada się na stabilne prowadzenie i dłuższą żywotność opony oraz lepsze właściwości na mokrej nawierzchni.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 bezpośrednio wpływają na szereg korzyści, którym doceni każdy kierowca wymagający niezawodności i bezpieczeństwa:
Bezpieczeństwo: Wzmocniona konstrukcja opony oraz zoptymalizowany bieżnik zapewniają znakomitą przyczepność na mokrych i suchych powierzchniach. Dzięki technologii CoreGard™ kierowcy mogą liczyć na odporność na przecięcia i uszkodzenia, co ważne jest na trudnych terenach. Testy prowadzone przez magazyn Auto Bild podkreślają, że opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 świetnie radzą sobie z hamowaniem na mokrej nawierzchni i zachowują stabilność w zakrętach.
Trwałość: Mieszanka Durable Sidewall Compound i solidna budowa opony gwarantują jej długą żywotność, nawet przy intensywnej jeździe po kamienistych szlakach. Według ocen ACE/GTÜ, trwałość tych opon plasuje je w czołówce segmentu opon terenowych.
Oszczędność paliwa: Pomimo agresywnej budowy bieżnika, zoptymalizowany wzór i mieszanka gumowa wpływają na obniżenie oporów toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa podczas jazdy po asfalcie.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach: Innowacyjny wzór Optimized Tread Pattern zapewnia pewne prowadzenie zarówno na krętych asfaltowych trasach, jak i wymagających terenach. Zastosowanie Traction Stone Ejectors minimalizuje ryzyko utraty trakcji przez wbijające się kamienie, co dodatkowo zwiększa stabilność jazdy.
Podsumowując, opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 275/60 R20 to idealny wybór dla kierowców, którzy oczekują od swoich opon trwałości, bezpieczeństwa i wszechstronności w każdych warunkach – od miejskich ulic, poprzez szutrowe drogi, aż po wymagające off-roadowe wyprawy.
Opony BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 275/60 R20 119S
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 dostępna jest w rozmiarze 275/60 R20 119S. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 165 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 119S umożliwiają jazdę z prędkością do 180 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1360 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna E C 75 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
