Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen WINGUARD SPORT 3 295/35 R21 107V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen WINGUARD SPORT 3 295/35 R21 – zimowa opona do luksusowych SUV i samochodów sportowych
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 w rozmiarze 295/35 R21 to wyśmienity wybór dla kierowców luksusowych SUV-ów oraz samochodów sportowych, którzy poszukują zaawansowanej opony zimowej zapewniającej wyjątkowe osiągi w trudnych warunkach. Ten model opony został zaprojektowany z myślą o wymagających pojazdach o dużej mocy, gwarantując doskonałą stabilność, przyczepność i komfort jazdy w sezonie zimowym.
Budowa opony to połączenie najnowszych rozwiązań technologicznych oraz specjalnie opracowanej mieszanki gumowej, która zapewnia optymalną przyczepność zarówno na śniegu, lodzie, jak i mokrej nawierzchni. Asymetryczny bieżnik z licznymi lamelkami odpowiada za skuteczne usuwanie wody i błota pośniegowego, minimalizując ryzyko aquaplaningu i zwiększając stabilność podczas dynamicznej jazdy.
Model Nexen WINGUARD SPORT 3 został zaprojektowany, aby sprawdzić się zarówno w miejskim ruchu, jak i podczas dłuższych tras po zaśnieżonych autostradach. Wysoki komfort jazdy utrzymuje się dzięki zoptymalizowanej konstrukcji opony oraz odpowiedniemu profilowi, redukując hałas toczenia i drgania. Opony w rozmiarze 295/35 R21 idealnie współpracują z zawieszeniami pojazdów klasy premium, dbając o precyzję prowadzenia i bezpieczeństwo kierowcy oraz pasażerów na wymagających zimowych nawierzchniach.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen WINGUARD SPORT 3
- Mieszanka gumowa nanoFIT+ – zaawansowana mieszanka zawiera nanocząsteczki oraz elastomery i krzemionkę, które poprawiają elastyczność opony w niskich temperaturach, zwiększając przyczepność na śniegu i lodzie oraz zapewniając długotrwałą trwałość. Auto Bild w swoich testach podkreśla doskonałe zachowanie opony w zimowych warunkach.
- Asymetryczny bieżnik – zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na nawierzchnię, co przekłada się na lepszą stabilność i efektywniejsze odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego, redukując ryzyko aquaplaningu. Według ADAC, konstrukcja ta znacząco podnosi bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni.
- Technologia Snow Grove 2.0 – głębokie rowki oraz gęsto rozmieszczone lamele umożliwiają skuteczne wgryzanie się w śnieg, zwiększając trakcję i kontrolę podczas jazdy w trudnych zimowych warunkach. Testy Tortu ADAC wskazują na wyjątkową przyczepność i efektywne hamowanie na śniegu.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – zastosowanie warstw wzmacniających karkas poprawia wytrzymałość opony przy wysokich obciążeniach i prędkościach charakterystycznych dla SUV-ów i aut sportowych, co zapewnia długą żywotność i bezpieczeństwo. Moto.rp.pl zwraca uwagę na stabilność prowadzenia w dynamicznym stylu jazdy.
- Redukcja hałasu wyposażona w technologię Quiet Channel – pozwala na minimalizację odgłosów toczenia, co wpływa na podniesienie komfortu podróżowania nawet podczas długich zimowych tras. Auto Motor und Sport doceniło ten parametr w swoich ocenach komfortu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Nexen WINGUARD SPORT 3 technologie przekładają się bezpośrednio na znaczne zwiększenie bezpieczeństwa, co jest kluczowe podczas zimowych warunków pogodowych. Wysoka przyczepność na mokrych, zaśnieżonych oraz oblodzonych nawierzchniach minimalizuje ryzyko poślizgu, co daje kierowcy pełną kontrolę nawet podczas nagłych manewrów hamowania czy ostrych zakrętów.
Dzięki wytrzymałej mieszance nanoFIT+ oraz wzmocnionej konstrukcji karkasu opona cechuje się zwiększoną trwałością, co przekłada się na dłuższy okres eksploatacji nawet przy intensywnej jeździe miejskiej oraz dynamicznych trasach pozamiejskich. Minimalizowanie odgłosów toczenia i optymalizacja profilu bieżnika pozwalają również na ograniczenie zużycia paliwa, wspierając efektywność energetyczną pojazdu i redukując emisję CO₂.
Opona wykazuje doskonałą przyczepność na suchej nawierzchni, co jest rzadko spotykane w oponach zimowych – dzięki temu kierowcy mogą bezpiecznie i komfortowo poruszać się również w okresach przejściowych, kiedy nawierzchnia jest sucha, ale temperatury nadal wymagają zastosowania opon zimowych.
Podsumowując, Nexen WINGUARD SPORT 3 w rozmiarze 295/35 R21 to świetny wybór dla kierowców luksusowych SUV-ów i aut sportowych, którzy oczekują od opony najwyższych parametrów bezpieczeństwa, trwałości oraz komfortu w zróżnicowanych zimowych warunkach drogowych.
Opony Nexen WINGUARD SPORT 3 295/35 R21 107V
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 dostępna jest w rozmiarze 295/35 R21 107V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (295) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 295 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 103.25 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 107V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 975 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 75 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
