Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 315/30 R21 105Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 315/30 R21 – Wyjątkowa opona dla samochodów sportowych i SUV-ów o wysokich osiągach
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 w rozmiarze 315/30 R21 to produkt przeznaczony dla wymagających kierowców samochodów sportowych i luksusowych SUV-ów, którzy poszukują maksymalnej przyczepności i precyzji prowadzenia na suchych oraz umiarkowanie wilgotnych nawierzchniach. Dzięki zaawansowanej konstrukcji ta opona oferuje połączenie doskonałej dynamiki jazdy, wyjątkowej stabilności przy dużych prędkościach oraz podwyższonego komfortu w codziennym użytkowaniu.
Budowa opony bazuje na wytrzymałej mieszance gumowej oraz specjalnie zaprojektowanym wzorze bieżnika, który optymalizuje kontakt z asfaltową nawierzchnią. Konstrukcja Michelin Pilot Sport Cup 2 cechuje się wzmocnionym karkasem i usztywnionymi barkami opony, co zwiększa precyzję prowadzenia i minimalizuje odkształcenia podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Opona sprawdza się doskonale zarówno podczas rekreacyjnych przejazdów po suchej nawierzchni, jak i na torze wyścigowym, zapewniając wyjątkową stabilność i kontrolę przy dużych prędkościach.
Choć opona została zoptymalizowana przede wszystkim pod kątem suchych warunków, jej mieszanka oraz bieżnik zapewniają również akceptowalną przyczepność na wilgotnym asfalcie, co przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo podczas zróżnicowanych warunków pogodowych. Konstrukcja opony Michelin Pilot Sport Cup 2 pozwala na ograniczenie hałasu toczenia i poprawę komfortu jazdy, co jest szczególnie istotne w przypadku większych pojazdów wyposażonych w ten rozmiar opon.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport Cup 2
- Dynamic Response Technology – to wzmocniona opaska ze specjalnego włókna aramidowego, które zwiększa sztywność ogumienia. Takie rozwiązanie zapewnia precyzyjniejsze prowadzenie oraz równomierny rozkład sił na całej szerokości bieżnika, co przekłada się na stabilność oraz większą kontrolę pojazdu zarówno na prostych odcinkach, jak i w zakrętach.
- Mieszanka o wysokim poziomie krzemionki – zastosowanie takiej mieszanki wpływa na lepszą przyczepność do nawierzchni, przy jednoczesnym zmniejszeniu oporu toczenia. Dzięki temu opona utrzymuje znakomite parametry trakcyjne z lepszą efektywnością paliwową.
- Innowacyjny wzór bieżnika – bieżnik o zoptymalizowanej geometrii, który zwiększa powierzchnię styku z drogą, poprawia odprowadzanie wody i gwarantuje wyższą odporność na aquaplaning. Boczna część bieżnika została zaprojektowana tak, aby wspierać stabilność podczas dynamicznego pokonywania zakrętów.
- Konstrukcja karkasu opony – wzmocniony karkas opony wzmacnia stabilność boczną i pozwala przenosić duże siły podczas agresywnej jazdy, zachowując jednocześnie komfort oraz trwałość.
- Technologia MICHELIN Sport Cup – które potwierdzają renomowani eksperci branży motoryzacyjnej (np. Auto Bild, ADAC). Według testu ADAC 2023 opona Pilot Sport Cup 2 osiąga bardzo dobre wyniki w zakresie trakcję na suchej nawierzchni oraz precyzji prowadzenia, co czyni ją jedną z najlepszych opon w segmencie ultra-wysokich osiągów.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki Dynamic Response Technology kierowcy zyskują większe bezpieczeństwo oraz pewność prowadzenia podczas agresywnej jazdy i nagłych manewrów, nawet przy bardzo wysokich prędkościach. Wzmocnienie karkasu i zastosowanie mieszanki z krzemionką zwiększa trwałość opony, co przekłada się na dłuższą żywotność produktu mimo wysokich obciążeń typowych dla samochodów sportowych i SUV-ów.
Optymalizacja wzoru bieżnika oraz mieszanki sprzyja ograniczeniu oporu toczenia, co przyczynia się do obniżenia spalania paliwa i zmniejszenia emisji CO2. Ponadto, dzięki lepszemu odprowadzaniu wody, Pilot Sport Cup 2 skutecznie przeciwdziała aquaplaningowi, co poprawia bezpieczeństwo jazdy w warunkach deszczowych, choć warto podkreślić, że opona została stworzona przede wszystkim z myślą o suchej nawierzchni oraz wyścigowych osiągach.
Jazda na oponie Michelin Pilot Sport Cup 2 jest komfortowa nawet przy większych rozmiarach, takich jak 315/30 R21, dzięki redukcji hałasu toczenia i odpowiedniemu tłumieniu drgań. Dla entuzjastów dynamicznej jazdy po autostradzie, krętych drogach górskich czy torach wyścigowych, ta opona stanowi wybór optymalny, łączący doskonałą przyczepność, precyzyjną reakcję na ruchy kierownicą oraz wysoką trwałość.
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 315/30 R21 105Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 dostępna jest w rozmiarze 315/30 R21 105Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (315) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 315 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 94.5 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C D 74 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
