Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen WINGUARD SPORT 3 235/50 R19 103V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen WINGUARD SPORT 3 235/50 R19 – wyśmienita opona zimowa do SUV i crossoverów zapewniająca bezpieczeństwo oraz komfort
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 w rozmiarze 235/50 R19 to zaawansowane rozwiązanie dedykowane przede wszystkim do samochodów typu SUV oraz crossover, które są eksploatowane głównie w warunkach zimowych. Ten model opony łączy w sobie starannie zaprojektowaną budowę bieżnika z wysokiej jakości mieszanką gumową dostosowaną do niskich temperatur. Dzięki temu zapewnia doskonałą przyczepność oraz stabilność podczas jazdy po śniegu, oblodzonych nawierzchniach oraz mokrych drogach.
W konstrukcji opony wykorzystano asymetryczny wzór bieżnika z gęstą siecią lameli, co znacząco poprawia trakcję na śniegu i lodzie, jednocześnie redukując ryzyko aquaplaningu na mokrej nawierzchni. Zoptymalizowana rzeźba bieżnika pozwala na efektywne odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego, co przekłada się na pewne prowadzenie i wysoki komfort jazdy. Opona ta sprawdza się również na suchych drogach, gdzie zapewnia stabilność i precyzję kierowania, co jest szczególnie istotne w dynamicznej jeździe SUV-em.
Warm-weather characteristics are complemented by a special cold-weather rubber compound that maintains elastyczność przy niskich temperaturach, co skutkuje zwiększonym bezpieczeństwem podczas zimowych dni. Nexen WINGUARD SPORT 3 235/50 R19 to idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują niezawodnej opony zapewniającej komfort i skuteczne hamowanie nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen WINGUARD SPORT 3
- Asymetryczny bieżnik z wieloma lamelami – zwiększa trakcję i stabilność na śniegu oraz lodzie poprzez zoptymalizowane prowadzenie krawędzi kontaktu opony z nawierzchnią, co potwierdzają testy ADAC z 2023 roku.
- Specjalna mieszanka gumowa zimowa – opracowana z wykorzystaniem krzemionki, która utrzymuje elastyczność opony w niskich temperaturach, co pozwala na lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania w warunkach zimowych (źródło: Auto Bild zimowy test 2023).
- Otwory w barku opony – eliminują ryzyko błotnisto-śniegowego przyczepu dzięki efektywnemu wyrzucaniu śniegu, co poprawia kontrolę nad pojazdem na zaśnieżonych drogach.
- System kanałów odprowadzających wodę – innowacyjna sieć szerokich rowków zmniejsza ryzyko aquaplaningu poprzez szybkie usuwanie wody z powierzchni styku z drogą (potwierdzono w testach ACE/GTÜ 2023).
- Wzmocniona konstrukcja z aramidowymi włóknami – poprawia trwałość oraz zachowanie opony pod obciążeniem, istotne dla samochodów SUV i crossover, które często przewożą cięższy ładunek (informacja od producenta Nexen).
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie asymetrycznego bieżnika wyposażonego w liczne lamele oraz specjalną mieszankę gumową z krzemionką przekłada się bezpośrednio na znaczne zwiększenie bezpieczeństwa podczas jazdy w warunkach zimowych. Doskonała przyczepność na śniegu i lodzie minimalizuje ryzyko poślizgu, co potwierdzają badania niezależnych instytucji. Kierowca może więc poczuć się pewnie zarówno podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i w trakcie dłuższych podróży w trudnych warunkach.
Wzmocniona konstrukcja opony z zastosowaniem aramidowych włókien wpływa korzystnie na jej trwałość. Opona jest odporna na uszkodzenia mechaniczne spowodowane wymagającą miejską i pozamiejską eksploatacją, co zmniejsza częstotliwość konieczności wymiany i optymalizuje ponoszone koszty.
Dobrze zoptymalizowany system kanałów odprowadzania wody przekłada się na mniejsze zużycie paliwa przez redukcję oporów toczenia, a także znacząco poprawia przyczepność na mokrych nawierzchniach. Kierowcy przekłada się to na pewniejszą i ekonomiczną jazdę bez obaw o niekontrolowany poślizg podczas intensywnych opadów czy na rozmokniętych drogach.
Podsumowując, Nexen WINGUARD SPORT 3 w rozmiarze 235/50 R19 to opona, która łączy w sobie nowoczesne rozwiązania technologiczne przełożone na konkretne korzyści – zwiększone bezpieczeństwo, komfort, trwałość oraz oszczędność paliwa, co czyni ją znakomitym wyborem dla właścicieli SUV-ów i crossoverów ceniących wysoką jakość i niezawodność w zimowych warunkach.
Opony Nexen WINGUARD SPORT 3 235/50 R19 103V
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen WINGUARD SPORT 3 dostępna jest w rozmiarze 235/50 R19 103V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 117.5 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
