Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook Ventus S1 evo3 K127E 225/45 R18 95H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hankook Ventus S1 EVO3 K127E 225/45 R18 – doskonały wybór dla samochodów osobowych i sportowego stylu jazdy
Opona Hankook Ventus S1 EVO3 K127E w rozmiarze 225/45 R18 to wyśmienity model dedykowany samochodom osobowym, zwłaszcza tym o sportowym charakterze i wymagającym zastosowaniu miejskim oraz na trasach szybkich. Dzięki zaawansowanej konstrukcji i precyzyjnej technologii wykonania, opona ta łączy w sobie wysoką precyzję prowadzenia z bezpieczeństwem i komfortem jazdy.
Budowa opony opiera się na zbalansowanym bieżniku asymetrycznym, który zapewnia dużą powierzchnię styku z nawierzchnią, co przekłada się na stabilność i doskonałą kontrolę przy dynamicznej jeździe. Opona jest przeznaczona przede wszystkim do jazdy w warunkach letnich, sprawdzając się doskonale zarówno na suchych, jak i wilgotnych nawierzchniach. Kompozycja mieszanki gumowej została zoptymalizowana pod kątem trwałości i odporności na ścieranie, a zarazem elastyczności w ciepłych temperaturach.
Dzięki temu podczas codziennych dojazdów po mieście, jak i dynamicznych weekendowych wyjazdów poza miasto, kierowca może liczyć na pewną trakcję i wysoką stabilność prowadzenia. Opona doskonale radzi sobie na asfaltach o różnej jakości – od gładkich autostrad po nierówne miejskie ulice, zapewniając przy tym niski poziom hałasu i wysoki komfort jazdy. To rozwiązanie, które łączy sportowy charakter z bezpieczeństwem i komfortem niezależnie od warunków pogodowych podczas sezonu letniego.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook Ventus S1 EVO3 K127E
- Multi-Rib Design – specjalnie zaprojektowany asymetryczny wzór bieżnika, który zwiększa stabilność jazdy na suchych nawierzchniach oraz ułatwia precyzyjne prowadzenie przy wyższych prędkościach. Testy ADAC potwierdzają, że taka konstrukcja poprawia stabilność i reakcję opony na ruch kierownicy, szczególnie podczas szybkich manewrów.
- Optimal Pattern Design – zoptymalizowany rozkład klocków bieżnika, wzorowany na testach Auto Bild, który zwiększa powierzchnię kontaktu opony z nawierzchnią, co przekłada się na lepszą przyczepność i skrócenie drogi hamowania na mokrej drodze.
- Advanced Tread Compound – mieszanka gumowa o specjalnej formule, podnosząca trwałość opony oraz jej odporność na ścieranie, co wpływa na dłuższą żywotność produktu bez utraty parametrów jezdnych. Według Auto Motor und Sport, kompozycja ta zapewnia także poziom oszczędności paliwa poprzez obniżenie oporów toczenia.
- Hydroplaning Resistant Grooves – głębokie i szerokie rowki odprowadzające wodę umożliwiają efektywne usuwanie wody spod koła, co zdecydowanie poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni i redukuje ryzyko aquaplaningu. Testy ACE i GTÜ wykazały wyraźną poprawę bezpieczeństwa podczas jazdy w deszczu na tego rodzaju oponie.
- Noise Reduction Rib Technology – technologia redukcji hałasu oparta na specjalnym ułożeniu lameli i klocków bieżnika, która zmniejsza poziom generowanego szumu, co korzystnie wpływa na komfort akustyczny podróży, szczególnie w ruchu miejskim. Z badań moto.rp.pl wynika, że technologia ta pozwala na znaczne obniżenie hałasu względem standardowych opon letnich.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Hankook Ventus S1 EVO3 K127E mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Dzięki asymetrycznemu wzorowi bieżnika i głębokim rowkom odprowadzającym wodę, opona zapewnia znakomitą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co jest szczególnie ważne podczas gwałtownych opadów deszczu lub na błotnistych drogach.
Trwałość opony została znacznie wydłużona dzięki zaawansowanej mieszance gumowej, która minimalizuje zużycie bieżnika nawet przy agresywnym stylu jazdy, co przekłada się na dłuższą żywotność i mniejszą częstotliwość wymiany. To istotna oszczędność dla kierowców, którzy dużo jeżdżą zarówno po mieście, jak i na trasach szybkich.
Niższe opory toczenia opony wpływają bezpośrednio na efektywność paliwową pojazdu. Mniejsze zużycie paliwa przekłada się na niższe wydatki eksploatacyjne i mniejszy wpływ na środowisko. Opona Ventus S1 EVO3 K127E to zatem również wybór świadomego kierowcy dbającego o ekologiczne aspekty użytkowania samochodu.
Wreszcie, technologia redukcji hałasu przyczynia się do znacznie wyższego komfortu jazdy, co ma duże znaczenie w codziennych dojazdach i dłuższych trasach, pozwalając kierowcy zredukować zmęczenie i stres związany z głośnym tłem dźwiękowym w kabinie pojazdu.
Opony Hankook Ventus S1 evo3 K127E 225/45 R18 95H
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook Ventus S1 EVO3 K127E dostępna jest w rozmiarze 225/45 R18 95H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 101.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A B 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
