Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli ZERO Corsa Direzionale PZC2D 225/35 R19 84Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 225/35 R19 Pirelli ZERO Corsa Direzionale PZC2D – doskonały wybór dla sportowych samochodów i dynamicznej jazdy
Opona Pirelli ZERO Corsa Direzionale PZC2D w rozmiarze 225/35 R19 to wyśmienity model dedykowany przede wszystkim dla sportowych samochodów oraz kierowców oczekujących maksymalnej precyzji prowadzenia i wyjątkowej przyczepności na drodze. Zaprojektowana z myślą o torowej i bardzo dynamicznej jeździe, sprawdza się świetnie również podczas codziennego użytkowania pojazdu w warunkach letnich. Ze względu na swoją konstrukcję i mieszankę gumową, opona ta oferuje doskonałe właściwości trakcyjne na suchych nawierzchniach asfaltowych oraz znakomity kontakt z podłożem podczas ostrego pokonywania zakrętów.
Budowa opony obejmuje kierunkowy bieżnik „direzionale”, który zapewnia efektywne odprowadzanie wody i redukcję ryzyka aquaplaningu – to istotne dla bezpieczeństwa podczas przejazdów po mokrych, deszczowych drogach. Zaawansowane technologie Pirelli stosowane w tym modelu gwarantują nie tylko wysoką przyczepność, ale także stabilność prowadzenia przy dużych prędkościach oraz optymalną równowagę między komfortem a precyzją reakcji opony.
Jeśli chodzi o komfort jazdy, opona 225/35 R19 ZERO Corsa Direzionale PZC2D została zaprojektowana tak, aby redukować hałas toczenia i zwiększyć stabilność even on uneven road surfaces. Nadaje się doskonale do użytkowania nie tylko na suchych autostradach, ale również na miejskich ulicach oraz krętych, wilgotnych drogach, gdzie wymagana jest wysoka sprawność hamowania i jazdy w zakrętach. To bardzo wszechstronne rozwiązanie dla kierowców, którzy cenią sportowy charakter i bezpieczeństwo w letnich warunkach.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli ZERO Corsa Direzionale PZC2D
- Mieszanka High Silica – optymalizuje przyczepność na mokrej nawierzchni oraz zmniejsza opory toczenia, co wpływa na oszczędność paliwa i długą żywotność opony. Według testów ADAC, mieszanki bogate w krzemionkę zwiększają bezpieczeństwo w deszczu oraz poprawiają trwałość bieżnika.
- Kierunkowy bieżnik direzionale – konstrukcja bieżnika zaprojektowana pod kątem efektywnego odprowadzania wody, co znacznie ogranicza ryzyko aquaplaningu. Auto Motor und Sport podkreśla, że taki układ bieżnika poprawia stabilność i kontrolę na mokrych drogach.
- Sztywne bloki barkowe – zwiększają stabilność w zakrętach i precyzję prowadzenia, co jest potwierdzone przez liczne testy sportowe i drogowe publikowane m.in. w Sport Auto oraz Tire GTÜ.
- Reinforced sidewalls (wzmocnione ścianki boczne) – zapewniają lepszą odporność na uszkodzenia oraz stabilność w wysokich prędkościach, co jest szczególnie cenione podczas jazdy sportowej i pocketowania na torze.
- Technologia Acoustic Comfort – zastosowana w celu ograniczenia hałasu toczenia; opona jest cicha, co wpływa na komfort jazdy w długich trasach po autostradach i miejskich ulicach, zyskując pozytywne opinie kierowców dostępne m.in. na auto-swiat.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Pirelli ZERO Corsa Direzionale PZC2D technologie znacząco podnoszą bezpieczeństwo podczas jazdy w różnych warunkach pogodowych. Kierunkowy bieżnik i mieszanka wysokosilikowa zapewniają skuteczne odprowadzanie wody, co zmniejsza ryzyko poślizgu na mokrych nawierzchniach. W konsekwencji zwiększa się pewność prowadzenia nawet podczas gwałtownych opadów czy po kałużach na drodze.
Trwałość opony jest efektem wykorzystania wzmacnianych ścianek bocznych i specjalnej mieszanki gumowej, które gwarantują odporność na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Dzięki temu opona zachowuje swoje właściwości dłużej, co pozwala na oszczędność i rzadszą wymianę ogumienia.
Dzięki niskim oporom toczenia uzyskanym m.in. przez zaawansowaną mieszankę High Silica kierowca może liczyć na obniżone spalanie paliwa, co jest zauważalne zwłaszcza podczas codziennych dojazdów do pracy czy dłuższych podróży na letnich trasach. Ta cecha sprzyja jednocześnie obniżeniu emisji CO2, wpisując się w aktualne trendy ekologiczne.
Przyczepność opony na suchych nawierzchniach jest bardzo wysoka dzięki sztywnym blokom barkowym, które poprawiają stabilność i reaktywność samochodu przy szybkim pokonywaniu zakrętów. Połączenie tych cech sprawia, że każdy kierowca ceniący dynamiczną jazdę poczuje wyraźną różnicę zarówno w komfortowym, jak i sportowym stylu prowadzenia.
Opony Pirelli ZERO Corsa Direzionale PZC2D 225/35 R19 84Y
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli ZERO Corsa Direzionale PZC2D dostępna jest w rozmiarze 225/35 R19 84Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 78.75 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 84Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 500 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna E A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
