Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE 275/30 R20 97Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 275/30 R20 Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE – sportowe opony do samochodów osobowych i SUV
Opony Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE w rozmiarze 275/30 R20 to wyśmienity wybór dla kierowców samochodów osobowych oraz SUV-ów poszukujących opon o sportowym charakterze, które sprawdzą się podczas codziennych dojazdów, jak i bardziej wymagających warunków drogowych. Model ten jest dedykowany entuzjastom dynamicznej jazdy, którzy doceniają nie tylko świetne właściwości trakcyjne, ale także komfort i stabilność. Konstrukcja tych opon została zaprojektowana tak, aby zapewnić doskonałą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co jest niezbędne w zmiennych warunkach atmosferycznych w Polsce i Europie.
Opona Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE cechuje się asymetrycznym bieżnikiem zoptymalizowanym pod kątem sportowej jazdy oraz precyzyjnego prowadzenia. Wzmocniona konstrukcja i specjalne mieszanki gumowe wpływają na wydłużoną żywotność oraz odporność na zużycie, jednocześnie dbając o komfort jazdy poprzez redukcję hałasu i drgań. Dzięki optymalizacji konstrukcji, opona radzi sobie bardzo dobrze na asfaltowych drogach miejskich, autostradach oraz krętych trasach. Sprawdza się również podczas deszczowej aury, gdyż jej rowki skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE
- RunOnFlat (MOE – Maxi Load Extra): Ta technologia pozwala na kontynuowanie jazdy nawet po utracie ciśnienia w oponie, do około 80 km z prędkością do 80 km/h. Dzięki specjalnie wzmocnionym bokom opony możliwe jest bezpieczne dojazd do warsztatu, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo i komfort podróży. Auto Bild potwierdza skuteczność RunOnFlat w sytuacjach awaryjnych, podkreślając jego przewagę w ruchu miejskim i na drogach szybkiego ruchu.
- Asymetryczny bieżnik: Projekt bieżnika pozwala na maksymalizację przyczepności podczas pokonywania zakrętów oraz zwiększa stabilność na suchych i mokrych nawierzchniach. Redakcja ADAC zwraca uwagę na doskonałą kontrolę auta na zakrętach, co przekłada się na wyższy poziom bezpieczeństwa.
- Mieszanka z żywicą krzemionkową: Dzięki zastosowaniu krzemionki w mieszance gumowej opona oferuje zwiększoną przyczepność na mokrej nawierzchni oraz lepszą odporność na ścieranie. Badania Auto Motor und Sport wskazują na znaczne poprawienie parametrów trakcyjnych na mokrym, bez utraty komfortu jazdy.
- Reinforced Sidewalls: Wzmocnione ścianki boczne gwarantują większą odporność na uszkodzenia mechaniczne i obciążenia podczas dynamicznej jazdy lub pokonywania nierówności. To rozwiązanie szczególnie doceniane przez kierowców SUV-ów i samochodów o wyższej masie, co potwierdzają testy Moto.rp.pl.
- Technologia QuietTred: Specjalna konstrukcja bieżnika i mieszanki minimalizuje hałas toczenia, co znacząco wpływa na komfort długich podróży – uwaga auto-swiat.pl wskazuje na zmniejszenie odczuwalności hałasu do 3 dB w porównaniu do poprzednich generacji opon Goodyear.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponach Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE przekładają się na szereg realnych korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim wpływają na bezpieczeństwo na każdym etapie jazdy. RunOnFlat pozwala uniknąć niebezpieczeństwa nagłej utraty kontroli przy uszkodzeniu opony, dając czas na spokojne dotarcie do serwisu. Asymetryczny bieżnik oraz mieszanka krzemionkowa zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni, co jest kluczowe podczas jesiennych i wiosennych deszczów, kiedy ryzyko aquaplaningu jest szczególnie wysokie.
W zakresie trwałości, wzmocnione ścianki boczne i optymalizacja mieszanki gumowej zapewniają długą żywotność nawet przy dynamicznej jeździe i częstym pokonywaniu nierówności drogowych. To czyni oponę ekonomicznym wyborem, zmniejszającym częstotliwość wymiany. Dodatkowo, zastosowanie mieszanek z krzemionką sprzyja obniżeniu oporów toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i redukcję emisji CO2. Kierowcy mogą więc liczyć na oszczędność podczas codziennych podróży, co potwierdzają analizy ACE/GTÜ.
Komfort jazdy to kolejny ważny aspekt. Technologia QuietTred oraz staranne zaprojektowanie bieżnika skutecznie tłumią hałas i wibracje, co doceni każdy, kto pokonuje długie dystanse zarówno po miejskich ulicach, jak i autostradach. Opony zachowują świeżość prowadzenia nawet podczas szybkich manewrów i gwałtownych hamowań, zwiększając pewność i przyjemność z jazdy.
Opony Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE 275/30 R20 97Y
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE dostępna jest w rozmiarze 275/30 R20 97Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 82.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 97Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 730 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
