Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Dunlop ALL SEASON 2 155/70 R19 88H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop ALL SEASON 2 155/70 R19 – całoroczne rozwiązanie dla SUV i crossover
Opona Dunlop ALL SEASON 2 w rozmiarze 155/70 R19 to wyśmienity produkt przeznaczony do kompaktowych samochodów typu SUV oraz crossover, które eksploatowane są zarówno w warunkach miejskich, jak i poza nimi. Opony te zostały zaprojektowane tak, by sprostać wymaganiom kierowców poszukujących uniwersalnego ogumienia, które z powodzeniem poradzi sobie w zmiennych warunkach pogodowych przez cały rok.
Budowa modelu Dunlop ALL SEASON 2 charakteryzuje się zaawansowaną konstrukcją bieżnika, który łączy cechy opony zimowej i letniej. Unikalny wzór z licznymi lamelami zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej i śliskiej nawierzchni, co polepsza stabilność jazdy, redukując ryzyko poślizgu. Specjalna mieszanka gumowa zoptymalizowana jest pod kątem elastyczności w niskich temperaturach, przy jednoczesnym zachowaniu trwałości i odporności na ścieranie w cieplejszych miesiącach.
Dzięki temu opony Dunlop ALL SEASON 2 155/70 R19 sprawdzają się zarówno na suchych asfaltowych drogach, jak i na lekko zaśnieżonych lub błotnistych trasach. Komfort jazdy jest podniesiony przez redukcję hałasu toczenia i stabilne prowadzenie. To ogumienie idealne dla kierowców, którzy cenią sobie niezawodność i bezpieczeństwo bez konieczności corocznej wymiany opon.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop ALL SEASON 2
- RainGrip Technology – technologia poprawiająca przyczepność na mokrej nawierzchni dzięki zwiększonej ilości wąskich rowków, skutecznie odprowadzających wodę. Wyniki testów ADAC podkreślają wysoką zdolność hamowania na mokrej nawierzchni, co przekłada się na poprawę bezpieczeństwa jazdy w deszczu.
- Silent Core – innowacyjne rozwiązanie tłumiące hałas wewnątrz opony, co zapewnia cichszą i bardziej komfortową jazdę na różnych typach nawierzchni, doceniane przez redakcję Auto Motor und Sport za wyraźnie obniżony poziom hałasu toczenia.
- 4Seasons Compound – mieszanka gumowa umożliwiająca elastyczność i dobrą przyczepność w szerokim zakresie temperatur, potwierdzona testami Tire GTÜ, które wykazały stabilne właściwości trakcyjne zarówno podczas chłodnych poranków, jak i gorących dni lata.
- Optimized Tread Pattern – zoptymalizowany wzór bieżnika zapewniający równomierne rozłożenie nacisku na powierzchnię drogi, skutecznie zwiększający trwałość opony oraz jej odporność na nierówności i drobne uszkodzenia mechaniczne.
- Durashield Band – wzmocniona osłona boczna, która zwiększa odporność na uszkodzenia podczas pokonywania krawężników oraz podczas jazdy w trudniejszym terenie, co przekłada się na dłuższą żywotność opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie zaawansowanych technologii w oponie Dunlop ALL SEASON 2 155/70 R19 przekłada się na szereg kluczowych korzyści, które odczuwalne są podczas codziennego użytkowania pojazdu. Najważniejszym aspektem jest bezpieczeństwo – dzięki RainGrip Technology opona bardzo skutecznie radzi sobie z odprowadzaniem wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu i pozwala na bezpieczne hamowanie nawet w trudnych warunkach deszczowych.
Trwałość opony jest wspierana przez równomierny rozkład nacisku na bieżnik oraz wytrzymałą konstrukcję boczną Durashield Band, co ogranicza zużycie oraz chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas codziennej eksploatacji, np. przy manewrowaniu na parkingu czy na drogach ze zmienną nawierzchnią. To z kolei przekłada się na dłuższy okres eksploatacji opony i mniejsze koszty eksploatacyjne.
Z punktu widzenia oszczędności paliwa mieszanka 4Seasons Compound zachowuje optymalną elastyczność, redukując opory toczenia. Dzięki temu kierowca może liczyć na mniejsze zużycie paliwa w różnych warunkach klimatycznych bez potrzeby zmiany opon wraz z sezonem.
Przyczepność opony Dunlop ALL SEASON 2 jest bardzo dobra zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Silent Core zapewnia natomiast wysoki komfort akustyczny, co ma szczególne znaczenie podczas długich tras i codziennej jazdy po mieście, redukując zmęczenie kierowcy i pasażerów.
Opony Dunlop ALL SEASON 2 155/70 R19 88H
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop ALL SEASON 2 dostępna jest w rozmiarze 155/70 R19 88H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (155) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 155 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 108.5 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 88H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 560 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
