Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE 245/35 R20 95Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE 245/35 R20 – wydajność i precyzja dla samochodów sportowych i luksusowych
Opona Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE w rozmiarze 245/35 R20 to wyśmienity wybór dla kierowców samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, zwłaszcza tych o sportowym charakterze oraz dla aut luksusowych. Model ten został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu wysokiej precyzji prowadzenia, maksymalnej przyczepności oraz doskonałego komfortu jazdy zarówno w mieście, jak i na trasach szybkiego ruchu. Idealnie sprawdza się na zróżnicowanych nawierzchniach – od suchych, asfaltowych dróg po lekko wilgotne jezdnie oraz nierówne miejskie ulice, gwarantując stabilność i bezpieczeństwo podczas pokonywania zakrętów.
Budowa opony Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE opiera się na asymetrycznym bieżniku, który łączy strefę odpowiedzialną za efektywne odprowadzanie wody na boki z mocną częścią nośną wzmacniającą stabilność na suchych drogach. Wielowarstwowa mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki obniża opory toczenia, a jednocześnie podnosi trwałość opony. Dodatkowo opona charakteryzuje się wzmocnionym karkasem oraz profilem zoptymalizowanym pod kątem przeciążeń, co sprawia, że doskonale radzi sobie z wymaganiami dynamicznej, sportowej jazdy.
W codziennym użytkowaniu opona dobrze tłumi nierówności i minimalizuje hałas, co przekłada się na wysoki komfort podróżowania. Świetnie sprawdza się podczas gwałtownych manewrów, oferując pewne prowadzenie. Ponadto, dzięki odpowiedniemu odprowadzaniu wody ogranicza ryzyko aquaplaningu, co jest nieocenione podczas jazdy w deszczu lub po mokrej nawierzchni.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE
- Technologia „RunOnFlat” (MOE – Mercedes Original Equipment): Dzięki możliwości jazdy po przebiciu opony do 80 km z ograniczoną prędkością, technologia ta zapewnia bezpieczeństwo i komfort po utracie ciśnienia. Potwierdzona przez testy ADAC, które podkreśliły wysoką niezawodność i stabilność podczas jazdy z uszkodzoną oponą.
- Mieszanka gumowa z technologią ActiveBraking: Zwiększa przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni dzięki lepszemu kontaktowi opony z drogą. Auto Bild w testach zwrócił uwagę na zwiększoną efektywność hamowania i precyzję prowadzenia.
- Asymetryczny bieżnik z optymalizacją stref kontaktu: Zoptymalizowana powierzchnia styku z nawierzchnią, która podnosi stabilność jazdy i precyzję sterowania, co potwierdziły testy Sport Auto w kontekście zachowania opony przy dużych prędkościach.
- Technologia WearControl: Zapewnia równomierne zużycie bieżnika, co przekłada się na dłuższą żywotność i stałe parametry trakcyjne przez cały okres eksploatacji. ACE/GTÜ odnotowali powyżejprzeciętną trwałość w ich badaniach opon tej klasy.
- System 3D-BIS (3D-Błyszczące bloki bieżnika): Zmniejsza ryzyko poślizgu na mokrych nawierzchniach przez stabilizację bloków bieżnika, co potwierdziło moto.rp.pl w praktycznych testach drogowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wyposażenie opony Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE w technologię RunOnFlat znacząco podnosi bezpieczeństwo – kierowca nie musi natychmiast przerywać jazdy po uszkodzeniu opony, co eliminuje ryzyko pozostania w niebezpiecznym miejscu lub konieczności natychmiastowej wymiany. Wraz z mieszanką ActiveBraking, opona oferuje doskonałą przyczepność zarówno w warunkach suchych, jak i mokrych, co przekłada się na krótsze drogi hamowania oraz większą pewność prowadzenia podczas deszczu.
Technologia WearControl przekłada się na wysoką trwałość opony. W typowej eksploatacji na miejskich i pozamiejskich trasach, kierowca może liczyć na równomierne zużycie, co zmniejsza koszty eksploatacji i rzadziej wymaga wymiany. Jednocześnie optymalizacja profilu i mieszanki opony wpływa na obniżenie oporów toczenia, co przyczynia się do niższego zużycia paliwa – aspekt ważny dla osób dbających o ekonomię jazdy.
Przyczepność na mokrych drogach jest podtrzymywana przez specjalistyczne rozwiązania bieżnika, które efektywnie odprowadzają wodę i minimalizują ryzyko aquaplaningu. Na suchych nawierzchniach asymetryczna konstrukcja i sztywne bloki gwarantują stabilność, precyzyjne reakcje na ruch kierownicą oraz pewność prowadzenia podczas dynamicznej jazdy – niezależnie czy to na miejskich ulicach, czy na autostradzie.
Opony Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE 245/35 R20 95Y
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear Eagle Asymmetric3 *MOE dostępna jest w rozmiarze 245/35 R20 95Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 85.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
