Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PRIMACY 5 225/65 R17 – doskonały wybór do SUV-ów i crossoverów zapewniający bezpieczeństwo i komfort
Opona Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 225/65 R17 to wyśmienity produkt zaprojektowany z myślą o kierowcach posiadających samochody typu SUV oraz crossovery, którzy cenią sobie bezpieczeństwo, komfort jazdy oraz wszechstronność opony w różnych warunkach drogowych. Ten rozmiar opony idealnie sprawdzi się zarówno podczas codziennej jazdy miejskiej, jak i w trasach poza miastem, gdzie wymagana jest stabilność i pewna przyczepność.
Michelin PRIMACY 5 została zbudowana z naciskiem na zaawansowaną mieszankę gumową i zoptymalizowany bieżnik, który gwarantuje długotrwałą trwałość i obniżone opory toczenia. Opona cechuje się nowoczesnym profilem, który zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na powierzchnię styku z jezdnią, co prowadzi do równomiernego ścierania oraz wysokiego komfortu podróżowania. Dzięki temu możemy liczyć na cichą i stabilną jazdę nawet przy wyższych prędkościach.
Michelin PRIMACY 5 przeznaczona jest do eksploatacji na wszystkich rodzajach nawierzchni asfaltowych – idealnie radzi sobie zarówno na suchym asfalcie, mokrej drodze po deszczu, jak i podczas lekko wilgotnych warunków, takich jak poranna rosa czy mżawka. Konstrukcja opony i odpowiednio ukształtowane rowki bieżnika umożliwiają szybkie odprowadzanie wody, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Komfort jazdy potęguje elastyczna budowa ścian bocznych, która absorbuje drobne nierówności i tłumi drgania, sprawiając, że nawet dłuższe podróże stają się przyjemne i mniej męczące dla kierowcy oraz pasażerów.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PRIMACY 5
- Mieszanka Active Comfort: Innowacyjna mieszanka gumowa opracowana przez Michelin, która poprawia komfort jazdy przez redukcję drgań i hałasu generowanego przez kontakt opony z podłożem. Auto Bild w testach podkreślała znaczną poprawę komfortu w porównaniu do poprzednich generacji opon tej klasy.
- Technologia EverGrip: To technologia Michelin odpowiedzialna za utrzymanie wysokiej przyczepności opony w miarę jej zużywania się. Bieżnik wyposażony jest w inteligentne rowki, które odsłaniają nowe krawędzie chwytające, co potwierdzają testy ACE/GTÜ – opona zachowuje bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni nawet przy znacznym przebiegu.
- Optymalizacja oporów toczenia: Specjalna konstrukcja bieżnika oraz mieszanka Elastomery Maxifeel™ obniżają opory toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa. W testach realnych warunków eksploatacji, jak opisuje moto.rp.pl, opona potrafi obniżyć zużycie paliwa nawet o kilka procent.
- Asymetryczny bieżnik z rowkami 3D: Układ rowków oraz lameli w bieżniku zapewnia doskonałą przyczepność i skrócenie drogi hamowania na mokrych nawierzchniach. Auto Motor und Sport zwraca uwagę na stabilność prowadzenia i pewne zachowanie na zakrętach dzięki temu rozwiązaniu.
- Ściana boczna MICHELIN Shape de Profile: Zaawansowana konstrukcja ściany bocznej poprawia wygodę jazdy, tłumiąc nierówności i wibracje. Opinie kierowców wskazują na istotne zwiększenie komfortu podczas jazdy po nierównych nawierzchniach miejskich oraz dróg poza miastem.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie w oponie Michelin PRIMACY 5 sektora zaawansowanych technologii ma realny wpływ na codzienne doświadczenia kierowcy. Przede wszystkim przekłada się to na wyraźnie zwiększone bezpieczeństwo – dzięki systemowi EverGrip opona zachowuje wysoką przyczepność nawet wraz ze zużyciem bieżnika, co zmniejsza ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni. Dodatkowo asymetryczna konstrukcja bieżnika pozwala na precyzyjne, stabilne prowadzenie samochodu podczas dynamicznej jazdy i hamowania, co szczególnie doceniane jest w warunkach miejskich oraz podczas dłuższych tras.
Trwałość opony jest dużą zaletą Michelin PRIMACY 5. Dzięki zoptymalizowanej mieszance Active Comfort i konstrukcji bieżnika opona zużywa się powoli przy normalnej eksploatacji, co oznacza rzadszą wymianę i tym samym oszczędność pieniędzy dla użytkownika.
Opony te charakteryzują się także efektywną oszczędnością paliwa. Dzięki redukcji oporów toczenia samochód zużywa mniej paliwa – jest to szczególnie widoczne podczas jazdy po mieście, gdzie częste zatrzymania i ruszania potrafią generować wyższe zużycie paliwa. Zredukowane opory toczenia wpływają też na mniejsze emisje CO2, co jest korzystne również dla środowiska.
Ostatecznie, przyczepność Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 225/65 R17 sprawia, że jazda zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach jest stabilna i bezpieczna. Niezależnie czy podróżujemy po mieście, czy wybieramy się w dłuższą trasę poza miasto, opona zapewnia doskonałe trzymanie się drogi, pomagając uniknąć niebezpiecznych sytuacji. Komfort jazdy oraz redukcja hałasu dodatkowo podnoszą użytkową wartość tej opony.
Opony Michelin PRIMACY 5 225/65 R17 106V
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PRIMACY 5 dostępna jest w rozmiarze 225/65 R17 106V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 146.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 106V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 950 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














