Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli P-ZERO S.C XL,R1 255/45 R20 105W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 255/45 R20 Pirelli P-ZERO S.C XL,R1 – idealne rozwiązanie dla sportowych i luksusowych SUV-ów
Opona Pirelli P-ZERO S.C XL,R1 w rozmiarze 255/45 R20 to wyśmienity produkt dedykowany dla samochodów sportowych oraz luksusowych SUV-ów, które wymagają najwyższej wydajności przy dynamicznej jeździe i precyzyjnym prowadzeniu. Model ten został zaprojektowany z myślą o maksymalnej przyczepności i kontroli, szczególnie na suchych nawierzchniach, co sprawia, że jest często wybierany przez kierowców ceniących sportowy charakter swoich pojazdów oraz komfort podróżowania w zmiennych warunkach letnich.
Budowa opony P-ZERO S.C XL,R1 charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem o zoptymalizowanym układzie rowków oraz szerokich blokach, co gwarantuje doskonałą stabilność podczas szybkich manewrów i skuteczne odprowadzanie wody. Opona posiada również wzmocnioną konstrukcję bocznych części (oznaczenie XL – Extra Load), co pozwala na bezpieczne utrzymanie większych obciążeń, niezmiennie zachowując wysokie poziomy komfortu jazdy i precyzji prowadzenia.
Pirelli P-ZERO S.C XL,R1 doskonale sprawdza się na dobrej jakości asfaltach – miejskich, autostradowych czy krętych górskich trasach. Jej zoptymalizowany profil pozwala na utrzymanie stabilności podczas pokonywania zakrętów, a także redukuje poziom hałasu, co wpływa na przyjemność z jazdy nawet podczas długich tras. Opona ta jest przeznaczona głównie na sezon letni – nie zaleca się jej stosowania w warunkach zimowych, takich jak śnieg, lód czy niskie temperatury poniżej 7 stopni Celsjusza.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli P-ZERO S.C XL,R1
- Technologia Run Flat (jeśli dotyczy danego wariantu) – pozwala na kontynuowanie jazdy po przebiciu opony do określonej odległości i prędkości, zapewniając bezpieczeństwo i komfort podczas awaryjnej sytuacji.
- Asymetryczny bieżnik – szerokie, zróżnicowane bloki po stronie zewnętrznej oraz kanały po stronie wewnętrznej poprawiają stabilność na zakrętach i skuteczność odprowadzania wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu.
- Technologia „UHB” (Ultimate High Performance) – zastosowanie nowoczesnego składu mieszanki gumowej zoptymalizowanej pod kątem wysokich osiągów zapewnia doskonałą przyczepność na suchych nawierzchniach oraz zrównoważoną trwałość.
- Wzmocniona osnowa (Extra Load – XL) – konstrukcja umożliwiająca pełne wykorzystanie możliwości dużych i cięższych SUV-ów czy pojazdów sportowych, zapewniając większą wytrzymałość na obciążenia bez uszczerbku na komforcie jazdy.
- Optymalizacja oporu toczenia – w konstrukcji opony zastosowano rozwiązania zwiększające efektywność energetyczną, co przekłada się na oszczędność paliwa podczas codziennej eksploatacji.
Potwierdzone testy przeprowadzone przez renomowane źródła, takie jak Auto Bild czy ADAC, wskazują, że opony z serii P-ZERO S.C wykazują doskonałe wyniki zarówno pod względem sterowności, jak i hamowania na suchych nawierzchniach, a także zachowują pewność prowadzenia na mokrej nawierzchni.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Aplikacja zaawansowanych rozwiązań technologicznych w oponie Pirelli P-ZERO S.C XL,R1 zapewnia szereg korzyści, które zwiększają bezpieczeństwo, komfort i ekonomię użytkowania. W zakresie bezpieczeństwa, asymetryczny bieżnik i odpowiednio dobrane mieszanki gumowe znacząco poprawiają przyczepność nie tylko na suchych, ale także na mokrych nawierzchniach, minimalizując ryzyko poślizgu i aquaplaningu podczas intensywnych opadów. Dzięki temu kierowca odczuwa pewność i stabilność nawet przy wysokich prędkościach czy dynamicznych manewrach.
Trwałość opony została zoptymalizowana przez zastosowanie wzmocnionej osnowy (XL), która pozwala na użytkowanie opon przez dłuższy czas, zachowując ich właściwości i bezpieczeństwo nawet przy większym obciążeniu oraz agresywnej jeździe sportowej czy terenowej. Aspekt ten jest szczególnie ważny przy pojazdach SUV, gdzie masa auta i styl jazdy mogą znacząco obciążać ogumienie.
Ekonomiczny efekt użytkowania wspierany jest przez zmniejszony opór toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa – jest to aspekt istotny zwłaszcza dla kierowców pokonujących duże dystanse, którzy jednocześnie oczekują wysokich osiągów. Opona dzięki nowoczesnym mieszankom oraz konstrukcji pozwala łączyć dynamiczną jazdę z bardziej ekonomicznym spalaniem.
Końcowo, optymalizacja profilu bieżnika oraz mieszanki gumowej wpływa korzystnie na wysoki komfort jazdy – redukcję hałasu toczenia i wibracji, co ma bezpośrednie przełożenie na przyjemność prowadzenia auta podczas codziennych dojazdów jak i dalszych podróży.
Opony Pirelli P-ZERO S.C XL,R1 255/45 R20 105W
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli P-ZERO S.C XL,R1 dostępna jest w rozmiarze 255/45 R20 105W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 114.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
