Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PRIMACY 5 ENERGY 235/50 R19 103W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PRIMACY 5 ENERGY 235/50 R19 – doskonały wybór dla SUV i crossoverów na każdą pogodę
Opona Michelin PRIMACY 5 ENERGY w rozmiarze 235/50 R19 to wyśmienity produkt dedykowany do samochodów typu SUV i crossover, doskonale sprawdzający się zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas dłuższych tras autostradowych. Model ten łączy w sobie wyjątkową trwałość z wysokim komfortem jazdy i bezpieczeństwem na różnych nawierzchniach, oferując kierowcom precyzję prowadzenia oraz skuteczne hamowanie zarówno na suchej, jak i mokrej drodze.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej, która została zoptymalizowana pod kątem niskich oporów toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa. Bieżnik o asymetrycznym wzorze zapewnia efektywne odprowadzanie wody, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Wysoka sztywność karkasu poprawia stabilność i precyzję prowadzenia dużych i cięższych samochodów SUV, a jednocześnie eliminuje odczucia drgań, co znacząco podnosi komfort jazdy.
Michelin PRIMACY 5 ENERGY sprawdza się w zróżnicowanych warunkach pogodowych typowych dla regionów o umiarkowanym klimacie, gdzie mokre nawierzchnie i zmienne temperatury są normą. Opona zachowuje stabilność na suchych, asfaltowych drogach, a jej specjalna konstrukcja bieżnika zwiększa przyczepność podczas deszczu. Idealna do codziennego użytku – od dojazdów do pracy po weekendowe wyjazdy za miasto – dostarcza poczucie bezpieczeństwa i oszczędności w eksploatacji.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PRIMACY 5 ENERGY
- Mieszanka ENERGY Michelin – zaawansowana mieszanka gumowa, która zmniejsza opory toczenia opony, co potwierdzają testy ADAC, pozwalając na oszczędność paliwa bez obniżania poziomu bezpieczeństwa i trwałości.
- Technologia EverGrip – innowacyjna konstrukcja bieżnika z rowkami, które na bieżąco odsłaniają nową warstwę gumy, zapewniając skuteczną przyczepność na mokrej nawierzchni nawet przy stopniowym zużyciu opony; testy Auto Bild podkreślają jej znakomite właściwości hamowania na mokrej drodze.
- Asymetryczny wzór bieżnika – dystrybucja klocków bieżnika i rowków została tak opracowana, aby maksymalizować stabilność prowadzenia i komfort jazdy, co zostało potwierdzone badaniami ADAC opisującymi precyzję prowadzenia na suchych nawierzchniach.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – zwiększa odporność opony na deformacje i ubytki powietrza, co przekłada się na wyższą trwałość i bezpieczeństwo eksploatacji, szczególnie istotne w przypadku cięższych SUV-ów, jak wskazuje raport ARBÖ.
- Optymalizacja sztywności ścian bocznych – gwarantuje lepsze tłumienie drgań i hałasu, a także stabilność przy większych prędkościach, co pozytywnie wpływa na komfort podczas długich podróży, potwierdzone opiniami użytkowników i testami moto.rp.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu mieszanki ENERGY Michelin kierowcy korzystający z opony PRIMACY 5 ENERGY mogą liczyć na zauważalną oszczędność paliwa, co jest szczególnie ważne przy eksploatacji SUV-ów, które z natury są bardziej paliwożerne. Zaawansowana technologia EverGrip odpowiada natomiast za niezmiennie wysoką przyczepność i bezpieczeństwo jazdy na mokrych nawierzchniach — nawet przy znacznym zużyciu bieżnika. To kluczowa zaleta poprawiająca kontrolę nad pojazdem w trudnych warunkach deszczowych.
Stabilna konstrukcja karkasu oraz zoptymalizowana sztywność ścian bocznych wpływają na trwałość opony, zmniejszając ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas codziennego użytkowania, na przykład na nierównościach miejskich ulic czy przy wjazdach na parkingi. Jednocześnie takie rozwiązania podnoszą komfort jazdy, tłumiąc drgania i hałas, co jest odczuwalne na przykład podczas wielogodzinnych tras autostradowych.
Przyczepność na suchej nawierzchni jest utrzymana na wysokim poziomie dzięki asymetrycznemu wzorowi bieżnika, co pozwala na pewne pokonywanie zakrętów i stabilne zachowanie się samochodu podczas gwałtownych manewrów. Opona Michelin PRIMACY 5 ENERGY oferuje w ten sposób zrównoważony zestaw zalet, który odpowiada na potrzeby wymagających kierowców SUV i crossoverów, dbających o efektywność, bezpieczeństwo i komfort eksploatacji przez cały rok.
Opony Michelin PRIMACY 5 ENERGY 235/50 R19 103W
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PRIMACY 5 ENERGY dostępna jest w rozmiarze 235/50 R19 103W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 117.5 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A B 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
